Societe Chez Kerpeden v2.0

Преглед на печата … => У нас … => Темата е започната от: Engels в Юли 07, 2019, 20:39:53

Титла: АвтоМото
Публикувано от: Engels в Юли 07, 2019, 20:39:53
Цитат
Не се подготвя забрана за вноса на дизелови автомобили с клас под Евро 4 от началото на 2021 г. Това ще бъде допълнителна мярка, която може и да не бъде приложена, каза министърът на околната среда и водите Нено Димов.
По думите му не може да бъде забранен вносът на автомобили с дизелови двигатели, тъй като се нарушава правото на свободно движение на хора, стоки, услуги и капитали в ЕС. "Директна забрана не може да има”, беше категоричен министърът.

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/38715-nyama-da-ima-zabrana-za-vnos-na-stari-dizeli
Значи яко ще се дизелираме.
(http://i.reviewdetector.ru/style_emoticons/default/cheesy.gif)
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Engels в Юли 17, 2019, 19:08:41
Цитат
На днешната среща с правителството е била постигната договореност в рамките до два месеца да бъде изработена изцяло нова стратегия за развитието на автомобилостроенето в България, съобщи Плевнелиев. В нея ще бъдат интегрирани всички необходими инструменти за държавна подкрепа, както и помощ на национално, общинско, регионално ниво. Включително и еврофондове за бъдещите периоди. Амбицията е да се удвои броят на заетите в сектора - от 60 000 да станат 120 000. Целта да се удвои броят на компаниите - от 230 да станат поне 500, посочи той.
Договорено е интегрирането на нов проект в стратегията, който ще започне да се изпълнява скоро. В базата на летище Доброславци, която е в момента е собственост на НСО, държавата и „Аутомотив Клъстер“ ще започнат да изграждат елементи на тестово трасе за автономни автомобили и 5G мрежа.
По време на днешната среща е било договорено още на територията на София тех парк да бъде изградена 5G лаборатория. Тя ще бъде свързана и физически интегрирана към изграждащия се център на супер компютър. По думите на Плевнелиев по този начин ще се подкрепят вече работещи в България компании в областта на масивите данни, аналитичността и подготовката на софтуер. "Знаете, че автомобилите на бъдещето са свързани с много сензори, много данни, които трябва да бъдат обработвани в реално време", уточни Росен Плевнелиев.

https://www.investor.bg/novini/444/a/plevneliev-dokato-volkswagen-ne-podpishe-s-turciia-sme-v-igrata-285869/
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: ddantgwyn в Юли 17, 2019, 19:15:22
Цитат
Не се подготвя забрана за вноса на дизелови автомобили с клас под Евро 4 от началото на 2021 г. Това ще бъде допълнителна мярка, която може и да не бъде приложена, каза министърът на околната среда и водите Нено Димов.
По думите му не може да бъде забранен вносът на автомобили с дизелови двигатели, тъй като се нарушава правото на свободно движение на хора, стоки, услуги и капитали в ЕС. "Директна забрана не може да има”, беше категоричен министърът.

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/38715-nyama-da-ima-zabrana-za-vnos-na-stari-dizeli

Значи яко ще се дизелираме.
(http://i.reviewdetector.ru/style_emoticons/default/cheesy.gif)

Забрана може да няма, но допълнителни екотакси за всеки стар дизелов мотор всяка една година -- със сигурност.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: ddantgwyn в Юли 17, 2019, 19:16:31
Цитат
На днешната среща с правителството е била постигната договореност в рамките до два месеца да бъде изработена изцяло нова стратегия за развитието на автомобилостроенето в България, съобщи Плевнелиев. В нея ще бъдат интегрирани всички необходими инструменти за държавна подкрепа, както и помощ на национално, общинско, регионално ниво. Включително и еврофондове за бъдещите периоди. Амбицията е да се удвои броят на заетите в сектора - от 60 000 да станат 120 000. Целта да се удвои броят на компаниите - от 230 да станат поне 500, посочи той.

Договорено е интегрирането на нов проект в стратегията, който ще започне да се изпълнява скоро. В базата на летище Доброславци, която е в момента е собственост на НСО, държавата и „Аутомотив Клъстер“ ще започнат да изграждат елементи на тестово трасе за автономни автомобили и 5G мрежа.

По време на днешната среща е било договорено още на територията на София тех парк да бъде изградена 5G лаборатория. Тя ще бъде свързана и физически интегрирана към изграждащия се център на супер компютър. По думите на Плевнелиев по този начин ще се подкрепят вече работещи в България компании в областта на масивите данни, аналитичността и подготовката на софтуер. "Знаете, че автомобилите на бъдещето са свързани с много сензори, много данни, които трябва да бъдат обработвани в реално време", уточни Росен Плевнелиев.


https://www.investor.bg/novini/444/a/plevneliev-dokato-volkswagen-ne-podpishe-s-turciia-sme-v-igrata-285869/

Тези не са идиоти, а нещо по-тежко. За какво автомобилостроене говорим при липса на тежка индустрия зад него?!
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Калинчо в Юли 17, 2019, 19:20:38
Цитат
За какво автомобилостроене говорим при липса на тежка индустрия зад него?!
За същото, като военните действия с армия която нямаме. Ще участваме с походната баня - дребни чаркове от китайски заготовки, тапицерии, някой датчик, някой кабел... По същата линия имаме и самолетостроене, та и за там не е лошо да се приготви стратегия. :smokin:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Eisblock в Юли 17, 2019, 23:21:14
Цитат
...а нещо по-тежко...

- За ТОЗИ специално съм убеден, че страда от възможно най-тежката *френия!

Въобще в момента се разиграва някакъв невероятен цирк...
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: фелдкурат Ото Катц в Юли 18, 2019, 09:32:56
На страната ни не й трябва автомобилостроене.
За мен това е поредната пушилка, вдигната от Него и подхваната от съпруга на синоптичката.

Говоря от личен опит : (1) в началото на 80-те О.Дойнов имаше мераци да започне производство на автомобили у нас. Беше възложено проучване на икономическата целесъобразност - не е целесъобразно - по данни на UNCTAD и OECD от онова време за да е икономическо оправдано производството трябва да се произвеждат около 200 000 бройки. По онова време само България и Унгария от СИВ не произвеждаха леки коли, предложението беше отхвърлено
(2) вторият напън беше по-интересен - след посещение на ТЖ при Carl Hahn в средата на 80-те се договаря доставката и сглобяването на VW в НРБ по интересна схема - на първия етап VW започва изкупуване на българска продукция (6 месеца обиколиха заводите ни), парите се трупат по специална сметка в БВТБ и след това се внасят VW Golf TAS от Югославия, след това започва monkey assembly у нас. Договорът между VW и Асоциация "Тежко машиностроене" беше изготвен и подписан, за съжаление избухна демокрацията и немците предпочетоха да създадат свое Unitrade X ООД като вносител вместо да купуват наша продукция. Ако някои се интересува, мога да му подаря копие от договора.
(3) интересно е сътрудничеството с Рено в края на 60-те, някои знае ли нещо, интересно ще е.
Помня красивите "Рено Алпин" - с такъв модел братя Чубрикови печелеха по абонамент ралитата в страната.

Допълнително, "производството" на леки автомобили изисква договарянето с огромен брой поддоставчици, наемането на квалифицирани работници и инженерни кадри, каквито ние нямаме, за големите концерни е безинтересно при съществуващи капацитети (от време на време немската преса подскача за изнасянето на такива производства извън Германия).
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: otvrat в Юли 18, 2019, 09:56:15
На страната ни не й трябва автомобилостроене.

На всяка страна ѝ трябва. Автомобилостроенето е с много висока принадена стойност и развива стотици съпътстващи производства. Вярно е, че ние ги нямаме, както и кадри, но те се създават. При добро желание за пет години можем да имаме всичко
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: фелдкурат Ото Катц в Юли 18, 2019, 10:10:34
На страната ни не й трябва автомобилостроене.

На всяка страна ѝ трябва. Автомобилостроенето е с много висока принадена стойност и развива стотици съпътстващи производства. Вярно е, че ние ги нямаме, както и кадри, но те се създават. При добро желание за пет години можем да имаме всичко
Отврате, теоретично е вярно, практически няма как да стане - (а) съпътстващите производства при сегашното международно разделение на труда съществуват по света, евентуално ще трябва да внасяме, (високи, практически неоправдани разходи), (б) за да се реализира високата добавена (принадена) стойност, колата първо трябва да се продаде - съмнявам се, че произведена тук кола ще бъде конкурентноспособна, на кои пазари бихме продавали, за ценообразуването не ми се мисли ... 
Струва си да се чуят и други мнения, а?
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: micky в Юли 18, 2019, 10:12:01
А на шестата, ако не ние минал добрия мерак ще копнем тунел под Шипка.
Не мисля че може да се говори за конкуренция на големите, но може би нещо като индийците за вътрешния пазар - някаква евтина талига да кара народа примерно.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: otvrat в Юли 18, 2019, 10:51:33
Отврате, теоретично е вярно, практически няма как да стане - (а) съпътстващите производства при сегашното международно разделение на труда съществуват по света, евентуално ще трябва да внасяме, (високи, практически неоправдани разходи), (б) за да се реализира високата добавена (принадена) стойност, колата първо трябва да се продаде - съмнявам се, че произведена тук кола ще бъде конкурентноспособна, на кои пазари бихме продавали, за ценообразуването не ми се мисли ... 

Са, и твойто на теория е така, но на практика не е съвсем така. Съпътстващите производства се създават постепенно. При автомобилите има милиони части и детайли, някои от които спокойно могат да се изработват в некой гараж. Местни предприемачи бързо ще намерят ниши. Държавата много лесно може да разреши тези въпроси. Да, това е бавен процес, но той води след себе си развитие на десетки отрасли в икономиката. Пазарите не са проблем. При ниска цена и добре организиран лизинг можеш да продаваш навсяъде. Познавам хора, които в държава с огромно местно автомобилостроене карат индийски, китайски и дори руски коли (Нива) Даже и Запорожци Таврия. Ако качеството е добро, много хора избират евтиното. Юго как пробиха навремето в САЩ? Със смешно ниската цена. Тогава чифт Елан струваше повече от Юго-то.
Но не може да се почне от нулата. Задължително трябва да се почне със сгобяване, но сериозно  сглобяване. Покрай него постепенно се натрупва и развива собствен потенциал. България го е правила постоянно. Ние сме сглобявали 3 модела Рено, 1 модел Фиат, 2 модела Москвич, 2 модела Ровър и накрая китайските. Но всичко бе несериозно организирано и се отече.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: фелдкурат Ото Катц в Юли 18, 2019, 11:55:47
...по принцип съм съгласен, но ако идеше реч за производство на роден, български автомобил.

Посочените от теб примери за "пазарни пробиви" до един се отнасят за автомобили, разработени и произведени от фирми на съответната страна (индийски, сръбски...).

Ако ще "произвеждаме" например VW Golf, ще ни предпишат от къде по каква цена да "вземаме" окомплектовката, частите, кабелите, всичко.
И цената, по която ще "купуват" готовия продукт ще ни наложат.
И цената, по която ще ни разрешат да изнасяме ще ни предпишат.И ограничения за износа ще ни наложат, да не се конкурираме ако случайно колата ни е качествена и по-евтина.
Не виждам как ще реализираме добавената стойност.

Моята теза е, че не ни е нужно нито разработване и стартиране на производство на роден автомобил нито производство на "лицензионен" такъв - поради малкия вътрешен пазар и практическата липса на достъп до международните пазари.

Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Nor1 в Юли 18, 2019, 13:57:55
Цитат на: фелдкурат Ото Катц
малкия вътрешен пазар и практическата липса на достъп до международните пазари.
Т.е. без интеграция с голяма икон. общност не можем. Преди бяхме интегрирани в СИВ, сега в ЕС.
Обаче Началниците в ЕС решиха изгодните икон. отрасли да са в Зап. Европа, средно изгодните в Централна, а ние да сме ... рисунката на Давид Черни.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: buratinob в Юли 18, 2019, 18:57:11
Интересна тема обаче и нея сте я захапали от "идейни позиции".
Няма как да създадем от нищо автомобил с ДВГ и не е нужно.
Светът на автомобилостроенето се обръща с главата на долу точно сега.
Автомобилите след 5-10 години ще са версия 3. 1 на нашите стари електрокари, а там бяхме сила. При подходящ подход за 5 години можем да излезем доста напред.
Обаче си трябва глава, а не тиква. Времето е прекрасно, американците и ЕССС ейците го проспиват и ние разбира се. "Стимулите" в  новите автомобили са съсредоточени в санкции  за ДВГ, толкова могат управниците с евроатлантически ценности.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Юли 18, 2019, 19:26:05
Интересна тема обаче и нея сте я захапали от "идейни позиции".
Няма как да създадем от нищо автомобил с ДВГ и не е нужно.
Светът на автомобилостроенето се обръща с главата на долу точно сега.
Автомобилите след 5-10 години ще са версия 3. 1 на нашите стари електрокари, а там бяхме сила. При подходящ подход за 5 години можем да излезем доста напред.
Обаче си трябва глава, а не тиква. Времето е прекрасно, американците и ЕССС ейците го проспиват и ние разбира се. "Стимулите" в  новите автомобили са съсредоточени в санкции  за ДВГ, толкова могат управниците с евроатлантически ценности.

Ключовата дума е БЯХМЕ.
Тогавашните специалисти в най-добрия случай са пенсионери.
В момента резервните части за нашите кари ги правят в Китай.
Някой да е очаквал нещо друго.
За бутиковото родно производство на кари даже е смешно да се говори.
Титла: Ако Volkswagen предпочете Измир, България ще преговаря и с Hyundai
Публикувано от: Engels в Юли 28, 2019, 13:23:14
Цитат
Ако германският автомобилен концерн Volkswagen избере за местоположение на своя нов завод Турция, а не България, страната ни ще започне преговори с друг голям автомобилен концерн – южнокорейския Hyundai, за чийто интерес към региона се знае отдавна.
За потенциалните преговори става ясно от интервю за „24 часа“ на министъра на икономиката Емил Караниколов.
По думите му обаче, на този етап все още няма окончателно решение от страна на VW. 
„България и Турция остават в състезанието. Убеден съм, че направихме всичко съобразно българското и европейското законодателство, предложихме изключително добри условия. Надявам се, че те ще бъдат прегледани и оценени още веднъж, преди да се вземе финалното решение... Поддържаме връзка с консултантите, търсим възможност да оптимизираме офертата, която сме направили, но спазвайки изцяло нашето законодателство и европейските директиви“.
Караниколов потвърждава, че в края на 2017 г. българската държава е изпратила предложения за стратегическо партньорство до двама инвеститори, единият от които е VW, а другият -  Hyundai.
„И там сме в начални преговори, но все пак трябва да изчакаме процедурата с инвеститора, с когото сме я започнали. Така ще е коректно, а не, докато все още сме в състезанието, да започваме разговори с някой друг. През 2017 г. изпратихме писмо до Hyundai, а след това Volkswagen, но първо ни отговори германската компания и започнахме разговори с нея“, казва министърът.
Караниколов допълва, че в автомобилния сектор на България има 250 компании, които дават работа на 65 000 души. Дори VW да не избере България, министърът бил сигурен, че много от дистрибуторите и подизпълнителите на компанията ще дойдат и у нас.
Той коментира и други бъдещи потенциални инвеститори, добавяйки, че страната ни е получила две запитвания за изграждане на заводи за батерии за електрически автомобили. Караниколов разказва  и за посещение преди дни на главния изпълнителен директор на Philips, която има интерес за изграждане на завод за електромобили, електрически автобуси и батерии. Подобен интерес има и от страна на Южна Корея.

https://www.investor.bg/novini/444/a/ako-volkswagen-predpochete-izmir-bylgariia-shte-pregovaria-i-s-hyundai-286511/
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Bacho Кольо в Юли 28, 2019, 13:42:37
Автомобилостроенето е с много висока принадена стойност и развива стотици съпътстващи производства. Вярно е, че ние ги нямаме, както и кадри, но те се създават. При добро желание за пет години можем да имаме всичко
Една от причините за  високата  принадена стойност на автомобилостроенето е ниската принадена стойност на съпътстващите производства. А ние можем да разчитаме само на такива.

А твърдението, че пет години след като започнем /отново, за кой ли път!?!/ да сглобяваме некви хечбеци,  ще имаме инфраструктура и кадри за пълноциклово автомобилостроене е плод на  безпочвен оптимизъм.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: otvrat в Юли 28, 2019, 14:06:05
А твърдението, че пет години след като започнем /отново, за кой ли път!?!/ да сглобяваме некви хечбеци,  ще имаме инфраструктура и кадри за пълноциклово автомобилостроене е плод на  безпочвен оптимизъм.

Ако прочетеш това, което съм писал, ще разбереш, че имам предвид сериозна държавна политика по въпроса, че говоря за сериозно сглобяване като първа стъпка и т.н. и т.н. Сериозно означава да произвеждаме части и детайли, да подготвяме инженери и т.н. и т.н. Нищо невъзможно няма ако има желание, държавна подкрепа и участие. Може да се купи лиценз и на негова база постепенно да се надгражда. Ако преди 10-ти разсъждаваха като теб, България нямаше да стигне 27-мо място в света по индустриално развитие, защото до 1950 не беше произвеждала нищо.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Bacho Кольо в Юли 28, 2019, 14:29:06
Без излишна скромност ще кажа, че и аз,  новоизлюпеният инженер-технолог  от отдел "Термообработка" на дирекция "Металургия" на КТМ Радимир , съм дал  своя, макар и микроскопичен дял, макар и само за две години, щото България да го достигне това 27 място.

А колкото до твоите пет години, ще обърна внимание на условността, с която си написал всичко това. Само колко "ако" има, докато стане ... Тъкмо оттам произтича моят скептицизъм.
А иначе, някъде по света това може да стане и за по-малко от пет години.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: otvrat в Юли 28, 2019, 14:41:18
Само колко "ако" има, докато стане ... Тъкмо оттам произтича моят скептицизъм.

Tц! Има само едно "ако". Ако държавата желае. Държавата като евфемизъм за всеки управляващ.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: micky в Юли 28, 2019, 14:44:30
Само колко "ако" има, докато стане ... Тъкмо оттам произтича моят скептицизъм.

Tц! Има само едно "ако". Ако държавата желае. Държавата като евфемизъм за всеки управляващ.
И ако и разрешат. Всъщност, то май е по-важното "ако"...
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Engels в Юли 28, 2019, 14:48:47
А твърдението, че пет години след като започнем /отново, за кой ли път!?!/ да сглобяваме некви хечбеци,  ще имаме инфраструктура и кадри за пълноциклово автомобилостроене е плод на  безпочвен оптимизъм.

Ако прочетеш това, което съм писал, ще разбереш, че имам предвид сериозна държавна политика по въпроса, че говоря за сериозно сглобяване като първа стъпка и т.н. и т.н. Сериозно означава да произвеждаме части и детайли, да подготвяме инженери и т.н. и т.н. Нищо невъзможно няма ако има желание, държавна подкрепа и участие. Може да се купи лиценз и на негова база постепенно да се надгражда. Ако преди 10-ти разсъждаваха като теб, България нямаше да стигне 27-мо място в света по индустриално развитие, защото до 1950 не беше произвеждала нищо.
Така е, класически пример е Сингапур, който успя за 30 години, като започна с неграмотни и изостанали китайски и индийски селяни, които се настаняваха в новопостроените за тях квартири с домашните си животни, да създаде елитна високотехнологична промишленост. Тоест, ако едно правителство реши, стига да има твърда и последователна политика, може да постигне много.
Даже има буквално учебник в който се описва как да постигнеш това, стига да имаш желание:
Учимся у Ли Куан Ю: «Из третьего мира – в первый»
http://ice.od.ua/uchimsya-u-li-kuan-yu-iz-tretego-mira-v-perviy-chast-1/
The Singapore Story
Сингапурская история: из «третьего мира» – в первый
https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4796340
Бащата на Сингапур изгради супердържава от едно блато
Цитат
Създателят на модерен Сингапур - Ли Куан Ю, е една от най-харизматичните фигури на отминалия ХХ век. Почти няма световен лидер, който да не е изказвал възхищението си от него - като се започне от Маргарет Тачър и се стигне до Хенри Кисинджър и Владимир Путин. В същото време Ли си позволява да критикува всичко, което смята за неразумно - от сляпата увереност на Харвардските учени, че хората от всички раси и националности са “равни”, до “прекалено либералната политика на Путин”. Ли е единственият лидер, който без капка петрол, само за едно поколение, пренесе държавата си от Третия свят сред най-развитите в света. Випускникът на Кеймбридж до края на дните си е привърженик на боя с тояги като възпитателно средство и не се срамува да критикува Конфуций и неговата вяра, че “хората са добри”. “Това е едно прекрасно пожелание и нищо повече. В живота не е така”, уверен е Ли.
Преди 80-те години на миналия век Сингапур е важно пристанище на британската корона. Градът е част от колонията Британска Малая. Малък е и около него на острова има само блата. За разлика от съседните владения, тук има много китайци и индийци.
https://www.marica.bg/bashtata-na-singapur-izgradi-superdyrzhava-ot-edno-blato-Article-97999.html
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Engels в Юли 28, 2019, 14:56:38
Цитат
Италия е демокрация в която има мафия, България е мафия в която има демокрация.
:m1731:
Титла: 1,5 лв. за отключване плюс 0,3 лв. за всяка минута
Публикувано от: Engels в Август 23, 2019, 08:39:15
Цитат
„Електрическите тротинетки стават все по-популярни за придвижване в градска среда и това поставя въпроса за сигурността на всички участници в движението като основен приоритет. Проучихме опита на други градове и предизвикателствата, с които трябва да се справят. Затова София е един от първите градове в света, които определят специални места за паркиране на споделени превозни средства преди тяхното навлизане”, заяви кметът Йорданка Фандъкова.

Вече са обособени са около 200 локации за паркиране на велосипеди, тротинетки и мотопеди, допълни тя. „Все повече хора търсят алтернатива на придвижването с автомобили и е важно това да става безопасно. Затова работим заедно с Държавната агенция за безопасност на движението по пътищата за регламентиране на  ползването на електрическите тротинетки с промени в Закона за движение по пътищата”, каза Фандъкова.

https://technews.bg/article-118718.html
Титла: Re: 1,5 лв. за отключване плюс 0,3 лв. за всяка минута
Публикувано от: ddantgwyn в Август 23, 2019, 08:49:35
Цитат
„Електрическите тротинетки стават все по-популярни за придвижване в градска среда и това поставя въпроса за сигурността на всички участници в движението като основен приоритет. Проучихме опита на други градове и предизвикателствата, с които трябва да се справят. Затова София е един от първите градове в света, които определят специални места за паркиране на споделени превозни средства преди тяхното навлизане”, заяви кметът Йорданка Фандъкова.

Вече са обособени са около 200 локации за паркиране на велосипеди, тротинетки и мотопеди, допълни тя. „Все повече хора търсят алтернатива на придвижването с автомобили и е важно това да става безопасно. Затова работим заедно с Държавната агенция за безопасност на движението по пътищата за регламентиране на  ползването на електрическите тротинетки с промени в Закона за движение по пътищата”, каза Фандъкова.

https://technews.bg/article-118718.html

И ако ти трябват 30 минути да стигнеш до там, за където си тръгнал, излиза че е по-евтино да вземеш такси :m1731:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: пешo в Август 23, 2019, 09:44:41
Цитат
излиза че е по-евтино да вземеш такси
Екологията е скъпо удоволствие.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: ddantgwyn в Август 23, 2019, 11:49:36
Цитат
излиза че е по-евтино да вземеш такси

Екологията е скъпо удоволствие.

Ами те и такситата са екологични -- всички са с газови уредби :m1731:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Bacho Кольо в Август 23, 2019, 12:04:50
Екологични ли са тротинетките, зареждани с елктроенергия, произвеждана в Мариците или в Бобов дол?
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Август 24, 2019, 02:46:03
Писал съм го и оттатък.
Не мога да разбера защо не се използва инженерното решение което го има и е екологично?
Става въпрос за газовите уредби?
Електрокарите имат голям недостатък. Трябва да се измисли какво да се прави с акумулаторите. Еколозите май не се замислят за такива неща.
Титла: Търсенето на нови дизели в България се срива
Публикувано от: Engels в Септември 04, 2019, 18:17:51
Цитат
Търсенето на нови дизелови автомобили в България се е сринало през първото полугодие на годината с над една пета (22,3 на сто) на годишна база. За целия Европейския съюз свиването  е със 17,2 на сто, става ясно от публикуваните днес данни на Асоциацията на производителите на автомобили в Европа (АСЕА). По този начин делът на продадени бензинови коли за второто тримесечие вече възлиза на почти 60%.
В България в периода април-юни са продадени с 26% по-малко автомобили с дизелови двигатели, като те вече са 3992 срещу 5546 за същия период на 2018 г. За полугодието търсенето на дизели е 22,3 на сто по-ниско, като са купени 7928 модели с такива двигатели.
Оказва се, че тази тенденция е трайна и се дължи преди всичко на планираното въвеждане на рестрикции за влизане в определени зони на дизелови коли и намеренията забраните да обхващат все по-големи части от населените зони. Друга причина са все още неотшумелите скандали около манипулираните данни за разхода на гориво на тези автомобили.

https://www.investor.bg/novini/444/a/tyrseneto-na-novi-dizeli-v-bylgariia-se-sriva-s-edna-peta-za-pyrvoto-polugodie--288770/
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: buratinob в Септември 04, 2019, 18:42:59
То у нас и Фолксваген намали броя на заводите си драстично и май ще ходи на юг.
Дизеловите автомобили бяха отговор на късогледите решения на чиновниците.
Поеха борба срещу въглеродния окис и дизелът се оказа победител.
Сега водят битка срещу победителя заради азотните окиси.
Важното е чиновника винаги да води "битки" и да въвежда нови данъци и такси.
Титла: Истинската революция
Публикувано от: Engels в Декември 02, 2019, 20:30:33
Цитат
Скутерите и триколките са маломерни, заемат значително по-малко място от колите, движат се много по-лесно. Те са идеално решение за големите, гъсто населени градове, където трафикът е натоварен, а пътните възли са склонни да се „задъхват” в плен на огромни задръствания.
Това означава, че маломерните електрически превозни средства – електрифицирани скутери, триколки и други дребни возила – има много повече смисъл за големите градове, отколкото създаването на още едно двутонно 4- или 5-местно чудовище с лъскав изглед. Те са тези, които могат да сбъднат новия идеал на градските власти във все повече страни по света – по-малко място, заето от автомобилите, повече пространство за хората, повече зеленина, по-чист въздух.
Освен това превозните средства от класа на скутерите не се нуждаят от най-новото поколение скъпи литиево-йонни батерии, казват Хостър и Мейсън. Това колко енергия могат да съхраняват е по-малко важно от способността за лесна подмяна или дори поправяне на батериите. Където е възможно, резервните части за превозни средства като колела или спирачки трябва да бъдат идентични на предлаганите на съответните местни пазари.
 Истинската революция
Това са факторите, които могат да променят мобилността и да осмислят появата на новия източник на енергия за движение – електричеството. Това би била и истинската, смислена „революция” в света на автомобилите. Когато се отървем от илюзията, че е нормално да задвижваме 1-2 тона „желязо”, за да се превозят 1-2 души, и проектираме превозните средства малки, пъргави и енергийно ефективни, електрическото задвижване наистина ще има смисъл и транспортът ще бъде далеч по-адекватен.

https://technews.bg/article-121113.html
Титла: Re: Истинската революция
Публикувано от: Nor1 в Декември 02, 2019, 21:18:48
Цитат на: Engels
https://technews.bg/article-121113.html
:way_to_go-1308:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Maximus II в Декември 03, 2019, 10:08:03
Електрическите возила, са с по-голям въглероден отпечатък от дизеловите, за "екологичната" Германия, където над 50% от електроенергията е въглищарска (нищо че нас сочат с пръст).

Налагането на електрически транспорт не е свързан с грижа за околната среда, защото елитите не живеят в замърсените градове и изобщо не им пука за обикновените хора, за тях сме мравки, целта е друга - съживяване на умиращия капитализъм, с измисляне на нови потребности, нови технологични мании,  нови дългове, производство, реклами,  търговия, редене на нощни опашки за закупуването на поредния нов модел ненужна джаджа...

Помните ли Segway , трябваше според тогавашните технологични гурута, да са в цял свят, къде са сега? Кой ги помни, след само 10 г?

По онова време, Заимов джиткаше по Витошка със Segway - колко съм cool.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: zLaGaD в Декември 03, 2019, 15:21:55
Тежките индустрии и автомобилни такива вървят ведно с липса на ценности и дефицит на стоки от първа необходимост - банани, например.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Декември 03, 2019, 16:03:51
енгелсе,

поредни тъпизми. триколки има от мноооого време, да се чудиш как досега не са превзели всичко. ето ти пример:
(https://photo-forum.net/static/site_pics/2005-09/n_1126161286_kolata.jpg)

хем това е триколка с покрив. иначе аз като си представя колко много желаещи ще има за тротинетки или скутери при -20 градуса и почва да ми става ясно това за непревземането.

има ли някъде статистика за брой ползватели, време на ползване и т.н. на тротинетките?
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Декември 03, 2019, 16:07:24
Помните ли Segway , трябваше според тогавашните технологични гурута, да са в цял свят, къде са сега? Кой ги помни, след само 10 г?

бушавия нали им направи страхотна реклама, гътайки се от един такъв. дето уж от тях не можело да се падне.
(https://image.newsru.com/pict/id/large/555838_20030613124728.gif)
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Декември 03, 2019, 16:09:32
между другото, тука преди година-две гледах как групичка сегуеисти /така ли се казва?/ ходят наредени един след друг по улиците и велоалеите. сегуеите имаха номера. те и елтротинетките имат, и прилежаща гражданска отговорност, и фар, и ограничение на скоростта. вероятно и тюв ще трябва да минават периодично.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Nor1 в Декември 03, 2019, 16:24:02
И във Ф1 ги набутаха да им правят реклама, около пистата обикаляха стюарди на такива, ама изчезнаха.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: buratinob в Декември 04, 2019, 18:19:51
Цитат
Задават се роботи разносвачи на хранителни стоки, а трябват ли ни?

https://e-vestnik.bg/31449/zadavat-se-roboti-raznosvachi-na-hranitelni-stoki-a-tryabvat-li-ni/

Всичко е супер обаче:
Цитат
Ахти Хайнла, съосновател на Starship в Сан Франциско, разказва, че първоначалният план бил неговият стартъп да продава машинките директно на клиентите, идеята била изоставена, след като станало ясно, че цената им ще надхвърля 3000 долара.

Цитат
И всеки, който просто иска да закара вкъщи покупки, без да вдига тежко, може да намери в интернет надеждни коли с голям багажник за под 100 долара.

Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: buratinob в Декември 04, 2019, 18:41:35
Цитат
Кланът Ескобар вече прави смартфони

https://www.segabg.com/hot/klanut-eskobar-veche-pravi-smartfoni

Не знам дали наистина са сгъваеми, дали са от кока или не обаче по-мъжката част на форума може да погледне сайта им.
Любезно предоставен от колега от другата страна на луната:

Цитат
Billy-Joe Winchester
Фирменият уебсайт е чудесен!  😁😁😁

https://www.escobarinc.com/
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Декември 04, 2019, 23:20:59
Искам да попитам електрокаристите.
Какви да ги върша?
При мен в Русия има 3-4 месеца кучешки студ.
Имам предвид през деня около -10*. През нощта е друго.
Бензиновият ми автомобил като го позагрея започва да ме топли.
Дизелчето е по-зле. Трябва му печка.
Някакви препоръки за електрокара ако може.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Декември 05, 2019, 13:08:46
електрокарчето го забравяш при тези температури. ако искаш да си екологичен, практикуваш испанското предложение към клета грета:
Цитат
По този повод от град Талавера де ла Рейна в испанската провинция Толедо предложиха на Грета да измине разстоянието от португалската столица до Мадрид на магаре. От асоциацията на жителите на града уточняват, че са готови да предоставят на активистката съответното магаре, тъй като "осъзнават колко е важно да се повиши осведомеността на света за състоянието на околната среда".

От асоциацията разпространиха своето предложение в социалните мрежи и обясниха, че биха искали Грета лично да се запознае "с един от способите, които хиляди хора са използвали в продължение на векове" за придвижване.
http://epicenter.bg/article/Predlozhiha-na-Greta-Tunberg-da-izmine-patya-ot-Lisabon-do-Madrid-na-magare-/200699/7/0
Титла: Защо България е най-жалкият автомобилен пазар в ЕС?
Публикувано от: Engels в Декември 29, 2019, 23:53:17
Цитат
България си остава и най-скромният пазар за нови автомобили в Европейския съюз, ако вземем предвид броя на населението. Продажбите от началото на годината се равняват на около 4.2 нови автомобила на хиляда души (без да отчитаме реекспорта, който вероятно надхвърля една десета от пазара). Това е безкрайно далеч не само от страни като Люксембург (79.6 нови автомобила на хиляда души) или Германия (36.5), но дори и от сравнително бедната Португалия (18.4).
Дежурното обяснение е в по-ниските доходи и стандарт на живот у нас. Само че то обяснява единствено последното място на България в класацията, не и огромната разлика с другите страни от нашия регион.
Ако погледнем Брутния продукт на глава от населението, преизчислен според Паритета на покупателната способност, България (24 577 долара) не е чак толкова далеч от Хърватия (27 664), Румъния (27 753), Гърция (30 522), Латвия (31 215), Унгария и Португалия (33 409), дори Словения (38 800) и Чехия (39 300). Разликата между нас и тези държави като между 1.12 и 1.59 пъти. Но разликата в продадените нови коли е 3.2 пъти (в случая с Хърватия) и даже 7 пъти (в случая със Словения).
Другата, и очевидно далеч по-съществена част от обяснението, е в пазара на употребявани автомобили.
Срещу 29-те хиляди регистрирани нови автомобила от Пътна полиция за десетте месеца на годината са регистрирани 192 412 "втора ръка". Всъщност даже трета и четвърта ръка, защото от тях само 11 000 са на възраст под 5 години, и още 28 хиляди са между 5 и 10 години. Остатъкът - над 153 хиляди автомобила - е на над 10-годишна възраст.
Никъде другаде в нашия регион няма подобно съотношение между нови и стари коли (4.2 на хиляда срещу 27.5 на хиляда). А причината да няма е, че никъде другаде данъчното и екологичното законодателство не са така толерантни към т. нар. "нов внос". Особено в "премиум" сегмента.
И другите държави в Източна Европа разчитат предимно на употребявани коли (Полша внася 850 000 годишно, или по 22 на хиляда души - донякъде съизмеримо с българския случай). Разликата е, че в страни като Полша данъците, таксите и застраховките наказват купувачите на големи и мощни стари автомобили. България ги поощрява. През миналата година финансовото министерство направи първата стъпка в обратна посока, като прокара промяна в данък МПС, така че той да отчита и екосертификата на автомобила. Но тази промяна е толкова плаха (в повечето случаи се касае за разлики от 10-30 лева в годишния данък), че на практика няма никакъв задържащ ефект.
Това обяснява и защо в Полша BMW е шестата най-популярна марка на пазара втора ръка, а Mercedes е десетата. В България Mercedes e втора, BMW - трета, а в петорката попада и Audi.
Тъкмо оттам идва разликата между нашия пазар и тези в Румъния, Полша и т.н.. В България има още немалко хора, които могат да си позволят бюджетен нов автомобил. Но на същата цена могат да си купят и употребяван премиум, който на всичкото отгоре ще им е по-евтин като последващи данъци и такси. Разбира се, няма да е по-евтин за техническа поддръжка, което е една от причините автопаркът у нас да е в лошо състояние и да има толкова много злополуки по пътищата. Освен това употребяваните луксозни автомобили, по-правило по-големи и по-мощни, замърсяват значително повече. Което е и причината навсякъде по света да се облагат в по-голяма степен. Малка корекция в тази посока може да съживи осезаемо пазара на нови автомобили у нас. И да ни нареди ако не до Чехия и Словения, поне до Румъния и Гърция.

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/40195-zashto-balgariya-e-nay-zhalkiyat-avtomobilen-pazar-v-es
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Декември 30, 2019, 00:06:54
Цитат
Ако погледнем Брутния продукт на глава от населението, преизчислен според Паритета на покупателната способност, България (24 577 долара) не е чак толкова далеч от Хърватия (27 664), Румъния (27 753), Гърция (30 522), Латвия (31 215), Унгария и Португалия (33 409), дори Словения (38 800) и Чехия (39 300). Разликата между нас и тези държави като между 1.12 и 1.59 пъти. Но разликата в продадените нови коли е 3.2 пъти (в случая с Хърватия) и даже 7 пъти (в случая със Словения).
Другата, и очевидно далеч по-съществена част от обяснението, е в пазара на употребявани автомобили.

инвестори-идиоти, мила моя майно льо :bigok: ппс има смисъл да се изчислява при положение, че имаш местно потребление. обаче всички нови автомобили са внос и струват еднакво в целия ес, сиреч няма какво да преизчисляваш покупателна способност. по-скоро трябва да сметнеш колко народ може да си позволи нова кола. а тук на помощ идва изследването за 70% от наетите, които получават по-ниска от средната заплата.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Engels в Декември 30, 2019, 00:13:13
Segway беше изместен от много по евтиния Ховърборд.
А Ховърбордите са вече почти изместени от тротинетките.
Това се случи само в рамките на няколко години.
Иначе Ховърбордите все още ги има на пазара.
https://ховърборди.com
(https://olele.bg/images/products/inteligenten-dvukolesen-samobalansirasht-hovyrbord-7.jpg)
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Декември 30, 2019, 00:22:35
а, ховъри има всякакви. и си се продават. ето един със седaлка:
(https://media.real-onlineshop.de/images/items/original/79f2399bce7a9647d69f0b88430897e2.jpg)
https://www.real.de/product/344698638/?sid=21938697
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Engels в Декември 30, 2019, 00:29:28
Ето как изглежда под капаците един Ховърборд.
(https://hovershop.bg/images/services_cover.png)
Титла: С “Тесла” бихме започнали и с производство на части, но за нас най-добре е завод
Публикувано от: Engels в Февруари 07, 2020, 20:01:04
Цитат
- Чуваше се, че “Тесла” има намерения за България. Какво се случва?
- Имаме контакти, имаме писмена кореспонденция с тях, но нека те да се запознаят с България и видят какво можем да предложим.
- За какво проучват - за производство на електромобил, за батерии, за части?
- Нашите амбиции са две - едната е за производство на автомобили, другата е за производство на батерии и акумулатори. С “Тесла” бихме започнали и с производство на части, но за нас най-добре е завод за автомобили или за батерии и акумулатори.
https://www.24chasa.bg/mnenia/article/8159153
Цитат
Новината е изненадваща на фона на липсата на каквато и да било информация от компанията. През миналата година от Tesla обявиха, че стъпват на пазарите в Източна Европа, най-вече в Словакия, Хърватия и Сърбия, но чрез отваряне на шоуруми и сервизи, а не толкова чрез производствени бази. Последната инвестиция на компанията беше открита в Китай. Строи се нова база и в Берлин.
https://www.investor.bg/ikonomika-i-politika/332/a/ikonomicheskiiat-ministyr-pregovariame-za-zavod-s-tesla-298248/
:m1731:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Engels в Февруари 07, 2020, 22:36:16
Цитат
„Дa ce cглoбявaт aвтoмoбили в Kaлифopния, ĸoитo дa ce тpaнcпopтиpaт в Eвpoпa e бeзyмиe“ – зaяви Илън Mъcĸ. Toвa бe дoпycтимo нaвpeмeтo, ĸoгaтo пpoизвeждaxмe мaлĸи пapтиди лyĸcoзни eлeĸтpoмoбили, нo ceгa Теѕlа e глoбaлeн пpoизвoдитeл. Heoбxoдим e дpyг пoдxoд. Глaвният пpoблeм нa Теѕlа e липcaтa нa пpoизвoдcтвeни мoщнocти нa вceĸи ĸoнтинeнт“.
https://www.kaldata.com/it-новини/мъск-tesla-има-нуждата-от-по-една-gigafactory-на-всеки-328849.html
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Февруари 07, 2020, 22:57:38
Мъчат ме няколко въпроса за Теслата.
Да вземем Тесла 3.
Колко км. е примерно пробегът с един акумулатор да кажем в умерени климатични зони?
Като България.
Колко струва нов акумулатор?
Колко струва рециклирането на стария?
Да си направим сметка колко икономисваме от смяната на масла, филтри и т.н.
Ако може с линкове.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Февруари 07, 2020, 23:06:50
недей. не излиза сметката. отделно, че това е само градска кола. няма как да тръгнеш софия-слънчака, да стигнеш ямбол и да седиш осем часа да зареждаш батерия, та тогава да продължиш.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Engels в Февруари 07, 2020, 23:22:08
Тесла е бизнес проект, преследва изключително финансови цели, целта явно е да завладеят максимален обем от пазара на електромобили.
Като механическа конструкция Тесла няма никакви съществени преимущества пред автомобилите на другите автомобилни фирми.
Затова Мъск набляга на циркови номера с електрониката.
Затова и му трябват повече програмисти, отколкото инженери.
И ако може дори и без средно образование, за да не им плаща много.
(http://i.reviewdetector.ru/style_emoticons/default/cheesy.gif)
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Февруари 07, 2020, 23:25:57
Тесла е бизнес проект, преследва изключително финансови цели, целта явно е да завладеят максимален обем от пазара на електромобили.
Като механическа конструкция Тесла няма никакви съществени преимущества пред автомобилите на другите автомобилни фирми.
Затова Мъск набляга на циркови номера с електрониката.
Затова и му трябват повече програмисти, отколкото инженери.
И ако може дори и без средно образование, за да не им плаща много.
(http://i.reviewdetector.ru/style_emoticons/default/cheesy.gif)

Това е ясно.
Но ако може все пак нещо по конкретно като километри и кинти.
За да си знаем ние какво да караме.

И ако може линкове от независими експерти.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Февруари 07, 2020, 23:26:18
тези не са програмисти, а кодери. поставяш им задача от рода на 'напиши функция, която на входа получава координатите на две точки и връща дължината на отсечката'.

в такъв тип проекти се такова мамата на архитектите и старшите програмисти, които трябва малко от малко да формулират заданията и да проверят какво са натворили шимпанзетата /кодерите, сиреч/. примери с индийски екипи колкото щеш. ама на мъск очевидно и те са му скъпи.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Февруари 07, 2020, 23:30:50
Цитат
The Tesla Model 3 is an electric four-door sedan developed by Tesla.[7] The Model 3 Standard Range Plus version delivers an EPA-rated all-electric range of 250 miles (402 km) and the Long Range versions deliver 322 miles (518 km).[
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3

най-евтината оферта по немачко е за €52 241
https://www.autoscout24.de/lst/tesla/model-3?sort=standard&desc=0&offer=N&ustate=N%2CU&cy=D&atype=C&ac=0
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Февруари 07, 2020, 23:34:18
евтината оферта е със стандартна батерия, сиреч по-малкия пробег. лонг рейндж слага поне 10 хиляди евра отгоре.

като цяло е пълна идиотщина компания, произвеждаща 300 000 коли годишно, да е по-скъпа от компания, произвеждаща 12 000 000 автомобила за същия период от време, ама то в борсите логика нема, затова и кравите се смятат за надеждни инвестори.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Юмжагийн Целденбал в Февруари 07, 2020, 23:44:11
Мъчат ме няколко въпроса за Теслата.
Да вземем Тесла 3.
Колко км. е примерно пробегът с един акумулатор да кажем в умерени климатични зони?
Като България.
Колко струва нов акумулатор?
Колко струва рециклирането на стария?
Да си направим сметка колко икономисваме от смяната на масла, филтри и т.н.
Ако може с линкове.
Сравнение на total cost of ownership (петгодишен период) за Tesla Model 3, Toyota Camry LE и Audi A5 може да се види тук https://evannex.com/blogs/news/total-cost-of-ownership-tesla-model-3-vs-toyota-camry
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Февруари 07, 2020, 23:51:09
Мъчат ме няколко въпроса за Теслата.
Да вземем Тесла 3.
Колко км. е примерно пробегът с един акумулатор да кажем в умерени климатични зони?
Като България.
Колко струва нов акумулатор?
Колко струва рециклирането на стария?
Да си направим сметка колко икономисваме от смяната на масла, филтри и т.н.
Ако може с линкове.
Сравнение на total cost of ownership (петгодишен период) за Tesla Model 3, Toyota Camry LE и Audi A5 може да се види тук https://evannex.com/blogs/news/total-cost-of-ownership-tesla-model-3-vs-toyota-camry

Не намерих отговор на въпроса ми.
Колко км. ще минеш с един акумулатор в БГ преди да го смениш?
Колко струва нов акумулатор?
Колко струва рециклирането на стария акумулатор?
Аз след това мога да си сметна и сам.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Февруари 07, 2020, 23:51:49
Сравнение на total cost of ownership (петгодишен период) за Tesla Model 3, Toyota Camry LE и Audi A5 може да се види тук https://evannex.com/blogs/news/total-cost-of-ownership-tesla-model-3-vs-toyota-camry
и тва сравнение е изсмукано от пръстите, няма логика след 5 години да продаваш електричка на половината от цената. нали батериите заминават.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Февруари 07, 2020, 23:53:13
анонимъс, няма как да намериш отговор за модел от преди 2-3 години.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Февруари 08, 2020, 00:00:56
юмжагийн, този блог е тотал шит. там сравняват тесла модел 3 с ауди а5, а трябва за сравнение да вземат а4, сепак и двата модела се водят 'compact executive car'.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Февруари 08, 2020, 00:02:09
Сравнение на total cost of ownership (петгодишен период) за Tesla Model 3, Toyota Camry LE и Audi A5 може да се види тук https://evannex.com/blogs/news/total-cost-of-ownership-tesla-model-3-vs-toyota-camry
и тва сравнение е изсмукано от пръстите, няма логика след 5 години да продаваш електричка на половината от цената. нали батериите заминават.

Нали от тук тръгнахме.
Оказва се че това е строго секретно.
Преди да се прочете да се изяде или поне изгори.
По друг начин не мога да си го обясня.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Февруари 08, 2020, 00:03:59
юмжагийн, този блог е тотал шит. там сравняват тесла модел 3 с ауди а5, а трябва за сравнение да вземат а4, сепак и двата модела се водят 'compact executive car'.

Не разбрах защо не я сравняват с Майбах?
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: 66 в Февруари 08, 2020, 00:06:55
юмжагийн, този блог е тотал шит. там сравняват тесла модел 3 с ауди а5, а трябва за сравнение да вземат а4, сепак и двата модела се водят 'compact executive car'.
Не само.
След пет години батериите на електромобила ще са заминали.
Не видях някъде по сметките калкулирана подмяната им.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Февруари 08, 2020, 00:11:28
нема кво да си обясняваш. моделът е на две години. водят го хай-тек, демек много хипер-супер и затова прогнозират, че след пет години ще струва около половината от цената си.

а след пет години, като почнат да пристигат реалните резултати от употребата на батериите, това няма да е така. ама сега може секви да си дращят там по блоговете.

четох как някакви навъртяли над 1400 км с едно зареждане, тесла модел 3. обаче имаше известни компромиси в скоростта и комфорта:
Цитат
Испытать себя и свою Теслу «на прочность» захотел Шон Митчелл, президент клуба «Denver Tesla Club», который взял с собой в дорогу известного американского видеоблогера Эрика Стрэйта.

О том, что им удастся поставить рекорд, стало ясно после использования около 88% заряда аккумуляторной батареи, когда пройденное расстояние уже составило 975 км.

Увы, в процессе испытания, Tesla Model 3 участвующая в заезде, сломалась, и автомобиль вынужденно отправили в сервисный центр Tesla.
...
В конце ноября прошлого года ЕРА определило, что для Tesla Model 3 запас хода в городе составляет 321,9 милю (518 км), на трассе 295,5 миль (476 км), комбинированный – 310 миль (499 км).

Шону Митчеллу же удалось доказать, что данный диапазон точно может быть вдвое больше. При этом, оба участника теста отметили, что не использовали никаких спецсредств для увеличения запаса хода, не прибегали к особым хитростям, и на протяжении всего пути постоянно придерживались средней скорости от 20 до 30 миль в час (30-50 км/ч).

Однако, ради экономии электроэнергии, мужчины не включали климат-контроль, и довольно скоро в салоне автомобиля температура поднялась до почти 40оС. Ради результата им пришлось терпеть. В обычной жизни, разумеется, владельцы жертвуют километражом ради комфорта.
https://www.autocentre.ua/news/sobytie/tesla-model-3-proehala-na-odnom-zaryade-pochti-1000-km-581207.html
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Юмжагийн Целденбал в Февруари 08, 2020, 00:12:42
Цитат
Не намерих отговор на въпроса ми.
Колко км. ще минеш с един акумулатор в БГ преди да го смениш?
Колко струва нов акумулатор?
Колко струва рециклирането на стария акумулатор?
Аз след това мога да си сметна и сам.
За България можем засега да забравим, инфраструктурата за зареждане практически липсва.
Извън България - има следната картинка за остаряването на батериите според изминатите километри:
https://cms.qz.com/wp-content/uploads/2018/07/Tesla-Mileage.png?w=620&h=349&crop=1&strip=all&quality=75
Според тези данни след 250-300000 мили капацитетът на батерията спада на 90% от началния. Цялата статия в тук https://qz.com/1325206/tesla-owners-battery-data-show-it-wont-win-through-chemistry-only-a-better-factory/
Излиза, че след 5 години каране по 20000 км (което е горе-долу стандартно за година) батерията е все още в района на 95%. Така че смяната на акумулатора май отпада от практическа гледна точка (след 300000 мили  каране батерията все още държи - интересен е опитът на една фирма за превози, описан тук https://qz.com/1737145/the-economics-of-driving-seven-teslas-for-2-5-million-miles/
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Февруари 08, 2020, 00:14:57
а бе, с две приказки, ако караш с 40-50 км/ч и се пържиш лятоска като за световно без климатик, ще успееш с колата си за 60 000 ойро да стигнеш от софия до слънчака :too_happy-1067:

което си е далавера отсекъде :way_to_go-1308:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Февруари 08, 2020, 00:15:57
ако, естествено, колата ти не се сломи, в който случай ще трябва да ходиш в сервизен център и може и там да си изкараш почивката :bigok:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Февруари 08, 2020, 00:17:40
тесла що не вземат да направят някой кабриолет? по-добре с кабрио, отколкото в седан на 40 градуса лятото :m0941:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Юмжагийн Целденбал в Февруари 08, 2020, 00:19:38
юмжагийн, този блог е тотал шит. там сравняват тесла модел 3 с ауди а5, а трябва за сравнение да вземат а4, сепак и двата модела се водят 'compact executive car'.
Добре, да дадем думата на швейцарските собственици на Тесла: ето тук 40 страници пдф по въпроса http://www.mythbuster.ch/Mythbuster-Elektroauto-Rotta.pdf. Май всички въпроси са разисквани и отговорени (отделен въпрос е дали сме съгласни с отговорите)
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Февруари 08, 2020, 00:21:24
що швейцарски, като въпросът беше за умерен климат? кога в швейцария имаш 45 градуса лятото? да речем, че -20/-25 зимата имаш.

ама амплитудата я нямааааааа
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: SgtTroy в Февруари 08, 2020, 00:24:25
за нищо на света не се разделям със санчо хтрейлов, дизел при тва  :smokin:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Февруари 08, 2020, 00:26:00
Цитат
Не намерих отговор на въпроса ми.
Колко км. ще минеш с един акумулатор в БГ преди да го смениш?
Колко струва нов акумулатор?
Колко струва рециклирането на стария акумулатор?
Аз след това мога да си сметна и сам.
За България можем засега да забравим, инфраструктурата за зареждане практически липсва.
Извън България - има следната картинка за остаряването на батериите според изминатите километри:
https://cms.qz.com/wp-content/uploads/2018/07/Tesla-Mileage.png?w=620&h=349&crop=1&strip=all&quality=75
Според тези данни след 250-300000 мили капацитетът на батерията спада на 90% от началния. Цялата статия в тук https://qz.com/1325206/tesla-owners-battery-data-show-it-wont-win-through-chemistry-only-a-better-factory/
Излиза, че след 5 години каране по 20000 км (което е горе-долу стандартно за година) батерията е все още в района на 95%. Така че смяната на акумулатора май отпада от практическа гледна точка (след 300000 мили  каране батерията все още държи - интересен е опитът на една фирма за превози, описан тук https://qz.com/1737145/the-economics-of-driving-seven-teslas-for-2-5-million-miles/

Каква е разликата между акумулатора на Тесла и акумулатора на телефона ти?
И двата са li-ion.
И колко кара акумулатора на телефона ти?
Аз го сменям всяка година.
Предвиждам ехидността ти, но все пак помисли малко.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Февруари 08, 2020, 00:27:07
юмжагийн, ми то и в този пдф същото:
Gesamtkosten
ohne allfällige Garantien
und Spezialaktionen
über 10 Jahre BMW 320i xDrive
Automat, Leder, Allrad, 184 PS
Tesla Model 3 „Plus“
Autopilot, Leder, Allrad, 260 PS
Kaufpreis 1 CHF 44'000 CHF 49'000
Treibstoff / Strom CHF 19'500 8.1 Liter, 1.60 CHF,
150‘000 km CHF 5'500 18 kWh (≈ 2 l Benzin),
0.20 CHF, 150‘000 km
Versicherung, Vollkasko 2 CHF 15'000 CHF 15'000
Verkehrsabgaben (ZH) CHF 3'500 befreit
Reparaturen CHF 3'000 CHF 2'000
Restwert CHF 10'000 CHF 10'000
Gesamtkosten, 10 Jahre CHF 75'000 CHF 61'500

как сметнаха, че разходите за ремонти за 10 години ще са 2000 и на 10 години това нещо ще се продава за 10 000 франка?! на какво отгоре?!
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Nor1 в Февруари 08, 2020, 00:27:12
Цитат на: Юмжагийн Целденбал
Май всички въпроси са разисквани и отговорени (отделен въпрос е дали сме съгласни с отговорите)

Тия отговори да си ги наврат в ....... Батериите на лаптопите ми въобще не са съгласни с тях ... и с майка им, и със сестра им, и с цялата им женска рода.

Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: 66 в Февруари 08, 2020, 00:29:29
Юмжагийн Целденбал
Това са данни на производителя. В нет-а има примерно много предложения на чудо устройства дето ти смъкват сметките за ток с 35, 50 па и повече процента.
С картинки диаграми ......
 
Аз разсъждавам така.
Батериите средно имат шестотин цикъла на зареждане. Айде нека са хиляда. Поне лабораторни образци има. После капацитета пада с 20% а скоро и със 99
Ако дозареждаш всеки ден - отн. интензивно използване това са хайде с малък резерв 3 години.
През ден 5-6.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: SgtTroy в Февруари 08, 2020, 00:30:00
Цитат на: Юмжагийн Целденбал
Май всички въпроси са разисквани и отговорени (отделен въпрос е дали сме съгласни с отговорите)

Тия отговори да си ги наврат в ....... Батериите на лаптопите ми въобще не са съгласни с тях ... и с майка им, и със сестра им, и с цялата им женска рода.

последният ми лаптоп самсунг се скапа на осмата година след некъв ъпдейт, батерията му си беше пушка дотогава.

а очевидно не си чел колегата целденбал в стария форум преди 10-15 години да оцениш, че по принцип пише сериозни неща и с разбиране.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Nor1 в Февруари 08, 2020, 00:34:13
Цитат на: SgtTroy
а очевидно не си чел колегата целденбал в стария форум преди 10-15 години да оцениш, че по принцип пише сериозни неща и с разбиране.
В "Сега" съм някъде от 2015 или 2016 и не съм чел назад. Нямам впечатления от много хора.
Но от лаптопи имам доста впечатления.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Февруари 08, 2020, 00:36:01
нор, принципно при лаптопите винаги имаш презареждане на батериите, в масовия случай седят с батерия и включени в контакта. докато при теслата е прямо наоборот - зареждаш и караш, докато не се разреди.

или докато не се прибереш, когато за по-сигурно пак ръгаш в контакта и става като лаптоп, де.

но моето основно възражение към ел колите е, че не стават за дълъг път. няма начин да минеш 400-500 км и да се кротнеш за 4-5-8 часа, докато батериите се заредят. не става. особено при положение, че двг-тата минават 800-1000 км с един резервоар и се зареждат за 5 мин.

ако се хванат и направят стандарт за сменяеми батерии - тогава ще е друго. спираш на бензиностанцията, сваляш 5 батерии и вземаш 5 заредени - за 5 мин работа с плащането. и продължаваш. но това значи коопериране на най-големите производители, масово производство /и рециклиране/ на батерии, плюс неква схема, както беше при рено, кето проверявах преди 2-3 години: колата си я купуваш, а батериите ги наемаш и плащаш абонамент.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Февруари 08, 2020, 00:38:29
електричките са градски колички. тесла са луксозни градски колички. и дотам. щом в мамковината се шашкаш дали ще можеш да стигнеш от софето до морето без междинна спирка - значи не са готови още.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: SgtTroy в Февруари 08, 2020, 00:41:02
според мен електрическите автомобили имат поне едно още 15 години преди да бъдат наистина смислена алтернатива на бензиновите и дизеловите - и като покупна цена, и като поддръжка, и като отстраняване на неизбежни технически проблеми на растежа.
дотогава ше си е повече пожелателно мислене как "превъзхождат" конвенционалните.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Февруари 08, 2020, 00:44:24
Не направят ли пробив в технологиите всичко си остава на ниво което го е написал по-горе Енгелс.

Цитат
Тесла е бизнес проект, преследва изключително финансови цели, целта явно е да завладеят максимален обем от пазара на електромобили.
Като механическа конструкция Тесла няма никакви съществени преимущества пред автомобилите на другите автомобилни фирми.
Затова Мъск набляга на циркови номера с електрониката.
Затова и му трябват повече програмисти, отколкото инженери.
И ако може дори и без средно образование, за да не им плаща много.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Nor1 в Февруари 08, 2020, 00:49:47
Цитат на: onzi
нор, принципно при лаптопите винаги имаш презареждане на батериите, в масовия случай седят с батерия и включени в контакта.
докато при теслата е прямо наоборот - зареждаш и караш, докато не се разреди.
И при различни типове ползване, и на различни марки лаптопи - на третата-четвъртата година батерията е за боклука.

П.П. Преди няколко дни за първи път ми се повреди линукс от ъпдейт (на ядрото). Сега тъкмя новата инсталация на мястото на предната двегодишна и псувам ту Интел, ту себе си, че не си държа лтс-ядро в запас.
Но хардуер от ъпдейт не ми се е повреждал. Може би защото винаги спирам ъпдейтите на уиндоус.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Февруари 08, 2020, 00:58:28
аз за пръв път си купих смартфон преди 6 години, в дойчланд. в мамковината не ми трябваше - там имах две служебни нокии с копчета и една лична - и говорех яко, поне по 20 разговора на ден служебни. смартфон на толкоз разговори не държи. тука го взех заради гпс-а и гугъл мапс. щото на сяко кьоше пише, че си на това си щрасе и онова си щрасе, ама как да стигнеш до еди-кое си гассе номер 10 никой не ти казва.

та досега смених три телефона, но нито един заради батерия. първият /едно малко лг/ след ъпдейт на софтуера тръгна толкоз бавно, че за нищо не ставаше, да ти зарежда браузер 45 секунди си е мъчение. на втория /леново/ му строших дисплея, след като го изръсих два пъти от джоба на тениската след рязко спиране с колелото. първият път се понапука, вторият стана на сол и песъчинки и не му работеше тъча.

обаче телефон през нощта да се зарежда не съм оставял. вземам го, отивам на работа, ръгам го в усб-то, като мине 90% го махам. и проблем с батерията не съм имал.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: 66 в Февруари 08, 2020, 01:07:09
Цитат на: onzi
нор, принципно при лаптопите винаги имаш презареждане на батериите, в масовия случай седят с батерия и включени в контакта.
докато при теслата е прямо наоборот - зареждаш и караш, докато не се разреди.
И при различни типове ползване, и на различни марки лаптопи - на третата-четвъртата година батерията е за боклука.

П.П. Преди няколко дни за първи път ми се повреди линукс от ъпдейт (на ядрото). Сега тъкмя новата инсталация на мястото на предната двегодишна и псувам ту Интел, ту себе си, че не си държа лтс-ядро в запас.
Но хардуер от ъпдейт не ми се е повреждал. Може би защото винаги спирам ъпдейтите на уиндоус.

То па голема полза. За ъпдейтите.
Микромеките са оставили толкова дупки, че е неспасяемо.
Примерно наскоро некъф вирус ми направи беля ползвайки точно "системните", "секюрити" или майна му какви ъпдейти беха.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Юмжагийн Целденбал в Февруари 08, 2020, 01:13:47
И при различни типове ползване, и на различни марки лаптопи - на третата-четвъртата година батерията е за боклука.
Моят опит сочи друго... ето от любопитство рестартирах един лаптоп, който работи от години 24 часа непрекъснато (HP EliteBook 6930p) и погледнах в инфото на BIOS: ами батерията е от 27.08.2009 и си работи... сочи ми 2,7 часа за автономен режим). Да не говорим за един Compaq Armada, който е с  Windows 2000 и го пуснах и него сега: ами от 21.09.2000 му е батерията според BIOS, стартира си като момченце след като не е бил пускан от не знам кога (т.е. и батерията не се е разредила и има още за 20 минути).
Както рекъл оня селянин - свят голям, госпожа, случаи разни...
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: SgtTroy в Февруари 08, 2020, 01:18:41
значи лотария си е, особено с произведените след 2010 година.

програмирано остаряване или квото и да е.

въпреки че моят самсунг си издържа геройски близо 8 години и на финала не беше проблем от батерията.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Юмжагийн Целденбал в Февруари 08, 2020, 01:36:41
значи лотария си е, особено с произведените след 2010 година.

програмирано остаряване или квото и да е.

въпреки че моят самсунг си издържа геройски близо 8 години и на финала не беше проблем от батерията.
Да, за по-новите производства ще се съглася: няколко нови HP EliteBook им умряха батериите за под година. Дизайнът беше на Bang & Olufsen, и изглежда техният стремеж към плоски форми беше довел и до проблеми с живота на батерията... в следващите версии вече е по-добре.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Engels в Февруари 08, 2020, 02:44:42
Батериите на лаптопа заредени до 100% доста по бързо сдават багажа, спрямо тези който стоят заредени на 60% когато лаптопа не се използва или е на ток.
Иначе някои батерии от лаптоп имат забележително дълъг живот, макар капацитета да им е паднал почти наполовина. Имам такива батерии от преди 15 години и още ги ползвам при металдетекторите. Други за по малко от 10 години, внезапно сдават багажа.
Заряда им пада рязко до стотина миливолта и ни приемат, ни предават.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Nor1 в Февруари 08, 2020, 03:12:21
Цитат на: Engels
Батериите на лаптопа заредени до 100% доста по бързо сдават багажа, спрямо тези който стоят заредени на 60% когато лаптопа не се използва или е на ток.

Е да, бе, ще си взема лаптоп, за да не го ползвам или пък да го държа на бюрото. Ми то като е за бюрото, имам си 4 настолни (трите разглобени), дето са по-мощни от лаптопите ми и екранът на бюрото ми е по-голям.

П.П. Имам 2 бормашини със здрав мотор и счупена механика, имам две стари колела, имам и два юпиеса със заминала батерия (пак на третата година). Дали не може от всичкия тоя боклук да се направи 4-колка с елмотор на батерии ?  :m1731: Ще е почти като "Тесла", ръчно производство за ценители  :nuts:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: buratinob в Февруари 08, 2020, 08:46:30
Електричките имат място под небето и днес.
За бизнес в градски условия са много добри даже и за товарни автомобили. Голямата част от трафика са фирмени автомобили таксита, куриери, всякакви други доставчици и сервизни. Те рядко изминават на ден повече от 100-200 км. В Бургас има такива, към синята зана - поставят скобите, куриерите от Спиди също имат няколко пикапа от година и се справят добре.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: ddantgwyn в Февруари 08, 2020, 09:33:53
П.П. Преди няколко дни за първи път ми се повреди линукс от ъпдейт (на ядрото). Сега тъкмя новата инсталация на мястото на предната двегодишна и псувам ту Интел, ту себе си, че не си държа лтс-ядро в запас.

Нямаш ли едно-две стари ядра в grub за такива случаи? Или ползваш някоя по-екзотична дистрибуция?
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Captain Buddy в Февруари 08, 2020, 12:18:13
.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Engels в Февруари 08, 2020, 13:09:14
Има доста програми които автоматично държат батериите заредени до 60%.
(https://i.postimg.cc/XNRnbWnP/screens.jpg)
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Engels в Февруари 08, 2020, 13:19:09
Това което описваш като схема, прилича на PI металдетектор:
http://md4u.ru/viewforum.php?f=84&sid=73b85cd8800e0d3a9b2233dd047b73e0
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Captain Buddy в Февруари 08, 2020, 14:56:47
.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Nor1 в Февруари 08, 2020, 15:14:08
Цитат на: ddantgwyn
Нямаш ли едно-две стари ядра в grub за такива случаи? Или ползваш някоя по-екзотична дистрибуция?

На Арч съм и не пазех резервно ядро. Просто защото не очаквах такава идиотщина. Чак като стана белята, се зачетох в нета, и видях, че ядрата от серия 5 масово правели подобни мизерии. При мен стана на 5.5.1. До този момент близо две години никакви проблеми с Арч.
А има и по-лош вариант - проблемът да идва от взаимодействието на ядрото със системд-извращението.
В бъдеще може да мина на дистро с друга инит с-ма или дори на БСД.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Nor1 в Февруари 08, 2020, 15:20:45
Капитане,  :way_to_go-1308: :way_to_go-1308:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: пешo в Февруари 08, 2020, 15:55:56
Цитат
Батерията при постоянно включен лаптоп се поддържа на 100% заряд и при спад отново включва заряд, както също и при телефоните.
На моя евтинджос Lenovo има възможност да се укаже нивото, при което се включва презареждането. В момента съм го сложил на 95%.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Февруари 08, 2020, 21:28:19
Кептън
 :way_to_go-1308:

Някъде четох че най-доброто е да се държи ниво от 30 до 80%.
Старая се, но обикновено не ми се получава.
Що се отнася до лаптопа.
Самсунг на 6 години.
Аз отначало мислех че е някакъв дефект.
Не се зарежда повече от 78%.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Captain Buddy в Февруари 08, 2020, 21:29:49
.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Февруари 08, 2020, 21:46:40
Кептън
 :way_to_go-1308:
И за аватара.
Книгата е много добра.
Филмът също не е лош.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Юмжагийн Целденбал в Февруари 08, 2020, 22:13:06
според мен електрическите автомобили имат поне едно още 15 години преди да бъдат наистина смислена алтернатива на бензиновите и дизеловите - и като покупна цена, и като поддръжка, и като отстраняване на неизбежни технически проблеми на растежа.
дотогава ше си е повече пожелателно мислене как "превъзхождат" конвенционалните.
Преди повече от 40 години имаше едно доста отрезвяващо разсъждение от някакъв руснак по повод на възторга от електроколите като "коли на бъдещето" - той сравняваше сумарната мощност на целия световен автомобилен парк (тогава) със сумарната мощност (пак тогава) на всички работещи по света електроцентали (защото, все пак, електроенергията за тези електроколи трябва да се взема отнякъде). Е, по неговата сметка 100% от енергията на електроцентралите стигаше за около 75% от автомобилния парк. Т.е., сметката в световен мащаб нещо не се връзва: трябват поне двойно повече електроцентрали от наличните, за да се "поемат" и електромобилите.
Естествено, не съм проверявал тези сметки, както се казва на руски - "за что купил, за то и продаю"; изглежда ми обаче резонно като разсъждение (и не ми изглежда резонно, че този въпрос се заобикаля изящно от редица защитници на електроколите).
Така че - да, сегашната дейност по електроколите (включая Тесла) е по-скоро доста разширена форма на това, което американците наричат "proof of the concept", а немците - "Machbarkeitsstudie"; на български май нямаме установен термин - би било нещо като "проверка на концепцията" или "проверка за осъществимост".
Може да изглежда парадоксално да се говори за "проверка на концепцията", след като вече са произведени няколко милиона електроколи - а това без концепция не става. Да, но въпросите, които "дъвчем" тук, както и базовият (от моя гледна точка) въпрос на вече споменатия руснак сочат, че има нужда точно от доуточняване на концепциите - за да е ясно кой за какво се бори... защото, както казвал един старшина - "на теория и практика е едно, а в живота е друго".  :smokin:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Февруари 08, 2020, 22:27:17
В Улан Батор пишат умни мисли.

Не ми се захваща темата как ги копаят и произвеждат редките метали за акумулаторите, колко е мръсно и производството и рециклирането им, кой и по какъв начин ще произвежда ток за зареждането им.
Екология с една дума.
Както казват тук.
Без поллитра не разберешся.
И без Грета Тунберг естествено.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: SgtTroy в Февруари 08, 2020, 22:28:43
не е само до теория и практика. а и до интерпретация на наличните за ползване данни.

отначало антибиотиците са били считани за панацея, понастоящем борбата с антибиотичната резистентност е приоритет до степен да се препоръчва да се изписват едва ли не в крайни случаи, след дваесе години никой не знае...

за електромобилите - имаме информация от всякакви източници, но е невъзможно да се определи коя е относително достоверна и коя е лобистка (на едно или на друго лоби). електромобилите може да са и тотален булшит, но съвсем спокойно вече може и да е патентована свръхбатерията с размер на сим карта, достатъчна за 10,000 километра.

ше видим  :smokin:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Февруари 08, 2020, 22:39:34
отначало антибиотиците са били считани за панацея, понастоящем борбата с антибиотичната резистентност е приоритет до степен да се препоръчва да се изписват едва ли не в крайни случаи, след дваесе години никой не знае..

От мой личен опит.
Имам синузит.
Естествено като ходя тук там ми изписват всичко най-съвременно и най-скъпо.
Но много е важно да имаш приятел от детството.
Той сега е доктор.
Купувам си амоксицилин и ми помага.
Толкова за антибиотичната резистентност от мен.
Не я отричам, но не е повсеместна.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Юмжагийн Целденбал в Февруари 08, 2020, 22:44:20
AnonimusBG - Днес в 00:26:00 »
Каква е разликата между акумулатора на Тесла и акумулатора на телефона ти?
И двата са li-ion.


Съществената разлика е, в схемата, която управлява заряда и разряда на акумулатора.
Jain...
Доколкото повечето телефони напоследък са смартфони (т.е. плоски като таблет телефони), повечето от тях  (а и в новите лаптопи от тип "ultrabooks") се използват друг вид Li-Ion акумулатори, т.нар. LiPo (Lithium Polymer) - те позволяват да се постигне дебелина на акумулатора под 5 мм, но за сметка на това са много по-чувствителни към презареждане, прегряване, преразреждане и - най-вече - при механически деформации може да се предизвика взрив (имаше вече случай със Samsung Galaxy Note 7, който беше частично изтеглен от продажба по света поради проблеми с батерията).

Старите лаптопи използваха блокове от свързани Li-Ion акумулатори най-често от вида 18650 (приличат на батериите тип АА по размер). Тези батерии са механично много по-добре защитени, а и са по-устойчиви на прегряване и зареждане с по-висок ток.

Батериите на Тесла, от своя страна, могат да се оприличат на голяма батерия за лаптоп - защото в една такава батерия всъщност са свързани няколко хиляди елемента 18650 (почти като тези за лаптоп, на оптимизирани за работа в автомобил - по-широк допустим температурен интервал за работа и други подобни неща.). Тези елементи осигуряват необходимата мощност (за 85 kWh батерия се свързват 7104 елемента 18650) - и, по фирмени и независими измервания с такъв пакет колата минава малко над 500 км.

И в лаптопите, и в Тесла се използва т.нар. Battery Management System (BMS) - т.е., система за управление на батериите. Разликата е, че в лаптопа това е пасивна BMS (описана вече от Captain Buddy и контролираща групово при всички клетки зареждането  - за да не се получи презареждане). В Тесла, за разлика от лаптопите,  се използва активна BMS - която контролира както зареждането (и не допуска презареждане), така и разреждането - при това този контрол се извършва "индивидуално" за всеки от хилядите елементи 18650. Като резултат от това управление се получава реално удължаване на живота на батерията (не случайно в момента Тесла дава 8 години гаранция на батериите за колите, произведени след 2015, без оглед на изминати километри - преди 2015 са 8 години или 200000 км).

Сравнително грамотно описание за Battery Management System (на немецком языке  :D) се намира тук https://www.elektronikpraxis.vogel.de/worauf-es-beim-battery-balancing-von-lithium-ionen-akkus-ankommt-a-682080/

Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: SgtTroy в Февруари 08, 2020, 22:45:21
читать между строк надо.

не взимам отношение дали има или няма антибиотична резистентност, а че "борбата" с нея е приоритет.

независимо дали тази борба е смислена или не.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Юмжагийн Целденбал в Февруари 08, 2020, 23:00:57
не е само до теория и практика. а и до интерпретация на наличните за ползване данни.

отначало антибиотиците са били считани за панацея, понастоящем борбата с антибиотичната резистентност е приоритет до степен да се препоръчва да се изписват едва ли не в крайни случаи, след дваесе години никой не знае...

за електромобилите - имаме информация от всякакви източници, но е невъзможно да се определи коя е относително достоверна и коя е лобистка (на едно или на друго лоби). електромобилите може да са и тотален булшит, но съвсем спокойно вече може и да е патентована свръхбатерията с размер на сим карта, достатъчна за 10,000 километра.

ше видим  :smokin:
Ми напълно споделям това мнение.
Много открития минават през фаза на смес от въодушевление, отричане и лобизъм в тия две посоки, няма как електромобилите да са изключение.
И (както и в твоя пример за антибиотиците) докато умните се наумуват, често лудите се налудуват яко: ето, например, едно време, "когато радиоактивността беше млада, а рокът все още неизвестен" - радиоактивна паста за зъби  https://www.apfeldental.at/radioaktive-zahnpasta/ или крем за лице с радий и торий https://www.mta-r.de/blog/strahlend-schoen-gesund-radioaktive-produkte/ .
Защо с електроколите да е иначе?

PS. По повод свръхбатерията с размер на сим карта, достатъчна за 10,000 километра: не е патентована, открита е при иманярски разкопки в тракийска могила от VI в. пр.н.е. и се е намирала в колекцията на В. Божков. Не е ясна сегашната й  съдба (твърди се, че е била изнесена в портфейла на гореупоменатия, където той си я носел като талисман и вместо powerbank за смартфона му).  ;D
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Февруари 08, 2020, 23:03:56
читать между строк надо.

не взимам отношение дали има или няма антибиотична резистентност, а че "борбата" с нея е приоритет.

независимо дали тази борба е смислена или не.

С такава интерпретация от твоя страна съм съгласен.

Просто при мен и близките ми антибиотиците произлизащи от пеницилина(струват копейки защото им е свършил срока на патента) вършат работа.
Може би има случаи когато не работят, но не вярвам че това е масово.
По скоро това си е поредният ход на маркетолозите от фарминдустрията.
Детският ми приятел също не го отрича.
Постоянно го посещават разни хора от разни компании и му разказват как е супер пупер с тяхните хапчета.
Не споря, че има болести където трябват редки лекарства.
Но елементарни неща като аналгин, парацетамол,лоратадин, диклофенак и т.н. да ни ги продават 10-20 пъти по-скъпо само защото са им измислили ново име и са хвърлили сума пари за реклама не го разбирам.
Всъщност, който е балък да си ги купува.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Nor1 в Февруари 08, 2020, 23:08:03
И за Монгола  :way_to_go-1308: :way_to_go-1308:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: SgtTroy в Февруари 08, 2020, 23:10:15
PS. По повод свръхбатерията с размер на сим карта, достатъчна за 10,000 километра: не е патентована, открита е при иманярски разкопки в тракийска могила от VI в. пр.н.е. и се е намирала в колекцията на В. Божков. Не е ясна сегашната й  съдба (твърди се, че е била изнесена в портфейла на гореупоменатия, където той си я носел като талисман и вместо powerbank за смартфона му).  ;D

не е така.
божков искал да я продаде на лакшми митал с посредничеството на братовчед му андон миталов.
наместо това андон я е пратил на кървавото ботоксно джудже чрез николай малинов от русофили, когото нарочно е освободил от ареста, за да отиде до москва.
американците се усещат твърде късно и за наказание вписват андон миталов, но не и братовчед му лакшми, в черния списък на корумпантите.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Февруари 08, 2020, 23:19:34
Цитат
PS. По повод свръхбатерията с размер на сим карта, достатъчна за 10,000 километра: не е патентована, открита е при иманярски разкопки в тракийска могила от VI в. пр.н.е. и се е намирала в колекцията на В. Божков. Не е ясна сегашната й  съдба (твърди се, че е била изнесена в портфейла на гореупоменатия, където той си я носел като талисман и вместо powerbank за смартфона му).  ;D

Надявам се че това е тролинг от твоя страна.
Не ми се иска да мисля нещо друго.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Captain Buddy в Февруари 08, 2020, 23:25:51
.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Юмжагийн Целденбал в Февруари 08, 2020, 23:31:43

Jain...

Meinst du jein?
Jawohl... war nur ein Aufmerksamkeitstest. Also - Test bestanden, gratuliere. ;D
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Engels в Февруари 08, 2020, 23:36:17
Имам едно Леново на 5 години, работи почти денонощно, но програмата му OneKey Optimizer държи батериите постоянно заредени на 60%, на батерии е работил само когато е спирал тока за късо време. Трябва да взема да заредя батериите му до 100% и после да проверя колко часа може да издържи на минимално и максимално натоварване.
 :m1731:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Юмжагийн Целденбал в Февруари 08, 2020, 23:38:07

Надявам се че това е тролинг от твоя страна.
Не ми се иска да мисля нещо друго.

След като излиза от мен - със сигурност е от моя страна.
Ако си се почувствал изтролен (така ли е правилно? или потролен? затролен?) - извинявай, не съм искал да те засегна по какъвто и да било начин. :smokin:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Captain Buddy в Февруари 08, 2020, 23:40:11
.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: 66 в Февруари 08, 2020, 23:40:19
PS. По повод свръхбатерията с размер на сим карта, достатъчна за 10,000 километра: не е патентована, открита е при иманярски разкопки в тракийска могила от VI в. пр.н.е. и се е намирала в колекцията на В. Божков. Не е ясна сегашната й  съдба (твърди се, че е била изнесена в портфейла на гореупоменатия, където той си я носел като талисман и вместо powerbank за смартфона му).  ;D

не е така.
божков искал да я продаде на лакшми митал с посредничеството на братовчед му андон миталов.
наместо това андон я е пратил на кървавото ботоксно джудже чрез николай малинов от русофили, когото нарочно е освободил от ареста, за да отиде до москва.
американците се усещат твърде късно и за наказание вписват андон миталов, но не и братовчед му лакшми, в черния списък на корумпантите.
При това руснаците успешно са я копирали и с копията си задвижват ракетите, тези без ограничения в обхвата. В лицензионното споразумение обаче е записано, че трябва да лъжат че това е с "ядрен двигател".
Американците опитват да го следят, обаче добър човек им изпраща запис където се казва - "Да заповядат. Ще им демострирам какво става като се даде накъсо". Та вече не се говори за "ектрадиране" и подобни.
Друг добър човек обаче донася, че има и по големи чудеса в колекцията. Например артефакт който изпълнява три желания, или дори друг който дава връзка с извънземното на Кайлето. Онова от 121 ранг......
 
Та това е истината защо колекцията ще бъде изнесена от България.
Подготвят полигон в Сахара дето ще се правят тестовете.
 
-------------------------------
А по темата. Не ограничения в размерите а ограничения в теглото са причина да се мине къл Li-polymer батерии. Има много модели в по-старите телефони с дебелина 4 милиметра, че и по малко. При това става дума за сменяеми батерии, т.е. по сериозна "опаковка".
Тези средно 600 цикъла, за които споменах по горе са за литий-ион. За литий- полимер са по-малко, но на кой да му пука. Идеята е да си сменяш телефона всяка година.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Февруари 08, 2020, 23:46:49

Надявам се че това е тролинг от твоя страна.
Не ми се иска да мисля нещо друго.

След като излиза от мен - със сигурност е от моя страна.
Ако си се почувствал изтролен (така ли е правилно? или потролен? затролен?) - извинявай, не съм искал да те засегна по какъвто и да било начин. :smokin:

Посипвам си главата с пепел.
Не разбрах тънкия ти хумор защото съм тъпак.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Юмжагийн Целденбал в Февруари 09, 2020, 02:44:38
Посипвам си главата с пепел.
Не разбрах тънкия ти хумор защото съм тъпак.
Абе не са хубави тия работи.
Пепел, значи.
В момента, когато всички сме запретнали каквото има за запретване и се борим за нисък въглероден отпечатък.
И ти идваш с тази пепел. Откъде я взе, колко ЦО2 генерира - не искам да питам. Highly likely е - много.
И това е в същия тоя момент, в който в Европарламента обсъждат лимитиране квотите за ЦО2 на всички и за всичко.
Превишил си квотата - затварят те.
Важи и за форумите.
Днес тоя си посипал главата с пепел, утре някой правил ритуално жертвоприношение ... идват властите и затварят форума за превишена ЦО2 квота.
Имайте малко повече съзнание. Следете си въглеродните отпечатъци. Гасете туй, що не гасне, че отидохме та се не видяхме...

PS. Давам своя принос в борбата за нисък въглероден отпечатък, като се въздържам да сложа обичайния smokin'-емотикон. Борбата иска жертви!
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Eisblock в Февруари 09, 2020, 11:58:16
Хубава дискусия, информативна, се е заформила тук! Радостно е, че и камерад Юмжагийн Целденбал се е появил тъдява!

За тав. Anonimus - синузита се лекува много успешно по няколко метода:

1. Отиваш на Мъртво море, потапяш главата и смъркаш-изцяло през трасето нос-гърло и плюваш.

2. Инхалации над смес едра морска сол с малко влага в нея, нагрявана. После пак навлажняваш, пак нагряваш и вдишваш - веднага издишваш интензивно през носа. ... С упорство излекуване на 100%.

3. Налагане на челото над синусите със силно нагряти торбички от хасе с морска сол, едра, и покрити с кърпа за да се запазва топлината повече и да се вдишват-издишват през носа йодно-солените пари.

4. Хрема - малко памуче напоено с няколко капки прополис в запушената ноздра на хобота.
 :way_to_go-1308:

Извинявам се за осоляването на темата за ел-колите. Но се чудя, след като има други метод (Юл Браунов газ), защо са се втурнали в нова фалшименто истерия ала Грета Тунберг?
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: SgtTroy в Февруари 09, 2020, 12:51:24
Извинявам се за осоляването на темата за ел-колите. Но се чудя, след като има други метод (Юл Браунов газ), защо са се втурнали в нова фалшименто истерия ала Грета Тунберг?

а, що, морска сол, сополи и сълзи си е чудна рецепта за перпетуум мобиле  :nuts:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Февруари 09, 2020, 20:12:08
Хубава дискусия, информативна, се е заформила тук! Радостно е, че и камерад Юмжагийн Целденбал се е появил тъдява!

За тав. Anonimus - синузита се лекува много успешно по няколко метода:

1. Отиваш на Мъртво море, потапяш главата и смъркаш-изцяло през трасето нос-гърло и плюваш.

2. Инхалации над смес едра морска сол с малко влага в нея, нагрявана. После пак навлажняваш, пак нагряваш и вдишваш - веднага издишваш интензивно през носа. ... С упорство излекуване на 100%.

3. Налагане на челото над синусите със силно нагряти торбички от хасе с морска сол, едра, и покрити с кърпа за да се запазва топлината повече и да се вдишват-издишват през носа йодно-солените пари.

4. Хрема - малко памуче напоено с няколко капки прополис в запушената ноздра на хобота.
 :way_to_go-1308:

Извинявам се за осоляването на темата за ел-колите. Но се чудя, след като има други метод (Юл Браунов газ), защо са се втурнали в нова фалшименто истерия ала Грета Тунберг?

Благодаря за съветите, но ако си мислиш че за около 30 г. не съм пробвал всичко освен перфорацията не си прав.
Титла: Илън Мъск плаши с остатъчната стойност на автомобилите
Публикувано от: Engels в Февруари 12, 2020, 06:45:57
Цитат
Илън Mъcĸ пpeдyпpeди вcичĸи, ĸoитo иcĸaт дa cи зaĸyпят нoв aвтoмoбил зa „пaдaнeтo нa ocтaтъчнaтa cтoйнocт нa бeнзинoвитe и дизeлoвитe aвтoмoбили пpeз cлeдвaщитe гoдини„.
Cпopeд нeгoвитe дyми, cлeд няĸoлĸo гoдини ĸyпeнaтa днec Теѕlа щe мoжe дa ce пpoдaдe пpи пoчти cъщaтa цeнa и дopи и пo-cĸъпo.
Toвa щe cтaвa блaгoдapeниe нa вce пo-cъвъpшeнaтa cиcтeмa нa aвтoпилoтa, ĸoятo щe cтaвa вce пo-дoбpa чpeз плaтeни ъпдeйти. Πo-ĸъcнo Mъcĸ зaяви, чe възнaмepявa c вpeмeтo знaчитeлнo дa yвeличи цeнaтa нa cъвceм нoвия „Πълeн aвтoпилoт“ (Full Ѕеlf-Drіvіng).
Идeятa e, чe eлeĸтpoмoбилитe мнoгo пo-бaвнo ce изнocвaт oт ДBГ aвтoмoбилитe и в тяx нямa мacлa, гopивa и т.н. Eтo зaщo гapaнциятa нa eлeĸтpoмoбилитe нa Теѕlа e 8 гoдини или 150 000 мили пpoбeг (зa Моdеl 3 – 100 000 мили) пpи cъxpaнeни 70% oт ĸaпaцитeтa нa aĸyмyлaтopния блoĸ, ĸoйтo cъщo ce пoдмeня в paмĸитe нa гapaнциятa.
Mъcĸ пoдчepтa, чe cъвceм cĸopo ĸyпyвaнeтo нa aвтoмoбили, изпoлзвaщи изĸoпaeмo гopивo, cъвceм нямa дa e изгoднo, пoнeжe тяxнaтa ocтaтъчнa cтoйнocт cтpeмитeлнo пaдa. Πpoдaвaнeтo нa пoдoбeн aвтoмoбил щe cтaнe пpoблeм, пoнeжe caмo cлeд 10 гoдини в peдицa eвpoпeйcĸи гpaдoвe тяxнoтo изпoлзвaнe щe бъдe зaбpaнeнo.

https://www.kaldata.com/it-новини/илън-мъск-относно-остатъчната-стойно-329084.html
Титла: Re: Илън Мъск плаши с остатъчната стойност на автомобилите
Публикувано от: Captain Buddy в Февруари 12, 2020, 13:28:57
.
Титла: Re: Илън Мъск плаши с остатъчната стойност на автомобилите
Публикувано от: Nor1 в Февруари 12, 2020, 15:34:45
Цитат на: Engels
Цитат
Πpoдaвaнeтo нa aвтoмoбил с ДВГ щe cтaнe пpoблeм, пoнeжe caмo cлeд 10 гoдини в peдицa eвpoпeйcĸи гpaдoвe тяxнoтo изпoлзвaнe щe бъдe зaбpaнeнo.

След 10 г. я камилата, а камиларя, я ЕС  :smokin:
А може и самите европейски градове да поизчезнат (в смисъл да се сбъднат мечтите на тов. ЗИП  :bigok:
Титла: Re: Илън Мъск плаши с остатъчната стойност на автомобилите
Публикувано от: Ной в Февруари 12, 2020, 15:40:22
Неуважаеми Енгелс,
Изглежда с напредване на възрастта прогресивно оглупявате и трудно схващате, че поствате едни и същи БОЛДНАТИ глупости от едни и същи сайтове и постовете Ви звучат като търговска реклама. Всеки уважаващ себе си форум не допуска подобни действия. Трудно ми е да си представя, че сте съгласни с копи-пейста по горе, освен ако не сте тотално синилно оглупял! Нима не знаете, че техническите стоки се проектират да работят в рамките на гаранционния им период и поддръжката им след него финансово да не е оправдана?
Купувайте си теслА автомобил и акции, но учтиво ще Ви замоля да не досаждате тук! В същност най-добре бягайте да се замразите за бъдещите поколения.
Писах ВИ и преди, да дадете линк (работещ, а не както горния) към материала и да напишете Вашия коментар, но явно четете текст и не го разбирате.
Кептън, Енгелс се придържа към обществения договор - два абзаца и топла връзка към целия материал. Може би не иска да замътнява невинното читателско съзнание с неговия коментар или смята, че всичко е ясно от цитата. Така да бъде! Прескачай "рекламите" му и мир да има!  :t0328:
Титла: Re: Илън Мъск плаши с остатъчната стойност на автомобилите
Публикувано от: onzi в Февруари 12, 2020, 15:53:46
Цитат на: Engels
Πpoдaвaнeтo нa aвтoмoбил с ДВГ щe cтaнe пpoблeм, пoнeжe caмo cлeд 10 гoдини в peдицa eвpoпeйcĸи гpaдoвe тяxнoтo изпoлзвaнe щe бъдe зaбpaнeнo.

баси простотията :smokin: това може да го напише само илитерат. а за капацитета /умствения/ на енгелса, който вдъхновено копи-пейства кретенизмите на някой си даниел десподов, ще замълча :bigok:

иначе всякакви такива малоумия почиват основно на забраната, която по-миналата година беше въведена в хамбург:
Цитат
Хамбург със забрана за дизели от днес
31.05.2018 15:26; Капка Тодорова, Берлин

Хамбург въведе забраната за дизелови двигатели от днес. Две улици са забранени за коли, които не изпълняват критериите на стандарт евро 6.
https://www.24chasa.bg/novini/article/6891614

ето как от две улици, забранени за дизели, по-стари от пет години, се стигна до пророкувания за всички автомобили на двг, как 'в peдицa eвpoпeйcĸи гpaдoвe тяxнoтo изпoлзвaнe щe бъдe зaбpaнeнo'.

простотия до шия. плюс енгелс :yes-1289:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Февруари 12, 2020, 16:00:15
а, ето и за берлин, където трябваше да има също забрана за дизели по някоя и друга улица от началото на лятото 2019 - в края на ноември има забранена само една улица, в една посока:
Цитат
Berlins Dieselfahrverbote bringen nichts - außer Ärger

23.11.2019, 08:48
Christian Latz

Berlin. Eine offizielle Einführung der Dieselfahrverbotszonen haben sich die Verantwortlichen in der Senatsverkehrsverwaltung und den Bezirken gespart. So unrühmlich lief das Kapitel in den vergangenen Monaten ab. Irgendwie aber auch mal wieder: typisch Berlin. Im Juli hatte der Senat beschlossen, Verbotszonen für ältere Dieselfahrzeuge an acht stark mit Stickoxiden belasteten Straßenzügen einzurichten.

Nun sind die ersten Schilder da, der chaotische Eindruck, den die Berliner Verwaltung macht, wird dadurch noch deutlicher. Eine koordinierte Einführung aller acht Zonen? Fehlanzeige. Eine vernünftige Informationspolitik in Richtung betroffener Autofahrer, ab wann die Verbote gelten? Fehlanzeige. Stattdessen mal wieder: Chaos. Am Freitag standen plötzlich die ersten Schilder in der Neuköllner Silbersteinstraße. Zumindest in einer Fahrtrichtung. In der Gegenrichtung heißt es auch für ältere Diesel noch: freie Fahrt.

Die Gefahr, erwischt zu werden, ist ohnehin minimal.
https://www.morgenpost.de/meinung/article227725445/Berlins-Dieselfahrverbote-bringen-nichts-ausser-Aerger.html


за тези, които не ползват немски: лично аз предпочитам https://www.deepl.com/ за превод от немски, но в конкретния случай и гугъл преводачката бива.
Титла: Re: Илън Мъск плаши с остатъчната стойност на автомобилите
Публикувано от: Captain Buddy в Февруари 12, 2020, 16:20:53
.
Титла: Re: Илън Мъск плаши с остатъчната стойност на автомобилите
Публикувано от: Ной в Февруари 12, 2020, 16:47:01
Кептън, Енгелс се придържа към обществения договор - два абзаца и топла връзка към целия материал. Може би не иска да замътнява невинното читателско съзнание с неговия коментар или смята, че всичко е ясно от цитата. Така да бъде! Прескачай "рекламите" му и мир да има!  :t0328:

За ПРОТОКОЛА:
 
1. Цитираните параграфи са ЧЕТИРИ, А НЕ ДВА!
 
2. Посоченият линк в поста е НЕВАЛИДЕН!
 
3. Верният линк е : https://www.kaldata.com/it-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B8/%D0%B8%D0%BB%D1%8A%D0%BD-%D0%BC%D1%8A%D1%81%D0%BA-%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE-%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8A%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%BE-329084.html .
ОК, Енгелс, получаваш последно китайско предупреждение да си преформатираш нещата в два параграфа и да си оправиш таговете на линка, че ме срамиш пред Кептъна!
Ето тук как се прави Илън Мъск относно остатъчната стойност на автомобилите (https://www.kaldata.com/it-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B8/%D0%B8%D0%BB%D1%8A%D0%BD-%D0%BC%D1%8A%D1%81%D0%BA-%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE-%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8A%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%BE-329084.html)
Титла: Re: Илън Мъск плаши с остатъчната стойност на автомобилите
Публикувано от: Captain Buddy в Февруари 12, 2020, 17:21:10
.
Титла: Re: Илън Мъск плаши с остатъчната стойност на автомобилите
Публикувано от: Engels в Февруари 12, 2020, 20:11:26
Неуважаеми Енгелс,
Изглежда с напредване на възрастта прогресивно оглупявате и трудно схващате, че поствате едни и същи БОЛДНАТИ глупости от едни и същи сайтове и постовете Ви звучат като търговска реклама. Всеки уважаващ себе си форум не допуска подобни действия. Трудно ми е да си представя, че сте съгласни с копи-пейста по горе, освен ако не сте тотално синилно оглупял! Нима не знаете, че техническите стоки се проектират да работят в рамките на гаранционния им период и поддръжката им след него финансово да не е оправдана?
Купувайте си теслА автомобил и акции, но учтиво ще Ви замоля да не досаждате тук! В същност най-добре бягайте да се замразите за бъдещите поколения.
Писах ВИ и преди, да дадете линк (работещ, а не както горния) към материала и да напишете Вашия коментар, но явно четете текст и не го разбирате.
Кептън, Енгелс се придържа към обществения договор - два абзаца и топла връзка към целия материал. Може би не иска да замътнява невинното читателско съзнание с неговия коментар или смята, че всичко е ясно от цитата. Така да бъде! Прескачай "рекламите" му и мир да има!  :t0328:

За ПРОТОКОЛА:
 
1. Цитираните параграфи са ЧЕТИРИ, А НЕ ДВА!
 
2. Посоченият линк в поста е НЕВАЛИДЕН!
 
3. Верният линк е : https://www.kaldata.com/it-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B8/%D0%B8%D0%BB%D1%8A%D0%BD-%D0%BC%D1%8A%D1%81%D0%BA-%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE-%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8A%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%BE-329084.html .
Линкът си е работещ, друг е въпроса, че си неграмотен да го задействаш.
(http://i.reviewdetector.ru/style_emoticons/default/cheesy.gif)
Титла: Ной проблемът е Илън Мъск, той е трън в очите на хора като Кептъна
Публикувано от: Engels в Февруари 12, 2020, 20:23:42
Кептън, Енгелс се придържа към обществения договор - два абзаца и топла връзка към целия материал. Може би не иска да замътнява невинното читателско съзнание с неговия коментар или смята, че всичко е ясно от цитата. Така да бъде! Прескачай "рекламите" му и мир да има!  :t0328:

За ПРОТОКОЛА:
 
1. Цитираните параграфи са ЧЕТИРИ, А НЕ ДВА!
 
2. Посоченият линк в поста е НЕВАЛИДЕН!
 
3. Верният линк е : https://www.kaldata.com/it-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B8/%D0%B8%D0%BB%D1%8A%D0%BD-%D0%BC%D1%8A%D1%81%D0%BA-%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE-%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8A%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%BE-329084.html .
ОК, Енгелс, получаваш последно китайско предупреждение да си преформатираш нещата в два параграфа и да си оправиш таговете на линка, че ме срамиш пред Кептъна!
Ето тук как се прави Илън Мъск относно остатъчната стойност на автомобилите (https://www.kaldata.com/it-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B8/%D0%B8%D0%BB%D1%8A%D0%BD-%D0%BC%D1%8A%D1%81%D0%BA-%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE-%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8A%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%BE-329084.html)
Ной проблемът е Илън Мъск, той е трън в очите на хора като Кептъна (поне да беше истински морски капитан като мен).
По принцип избягвам да се занимавам с технологично неграмотни, но с високо мнение за себе си като Кептъна, затова и не коментирах глупостите които написа за металдетекторите.
В този форум ме покани Кайли, нея вече отдавна я няма, няма го и друг интересен събеседник като Фирмин, въпреки че с него сме идеологически противоположности и влизахме в спорове, поне не пишеше глупости като Кептъна.
Рядко се появява и wreckage, досещам се защо, заради него си струваше да посещавам форума.
Форум превзет от Ниновисти, които се плашат от Истанбулската конвенция, не е вече интересен.
И без това има достатъчно други форуми където съм ангажиран, следователно не виждам смисъл да досаждам повече на Путинистите и Ниновистите тук.
Съжалявам, че ще оставя Сержанта сам на фронта срещу Сталинистите, но не си струва повече да се занимавам с изкопаеми като тях.
Напускам сам форума, за да не ти се налага да ме изключиш от него, понеже ако остана ще стане грозно, Фирмин ще ви изглежда като благородна девица спрямо мен.
Така че нека има мир.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Bacho Кольо в Февруари 12, 2020, 20:30:10
"Форум превзет от Ниновисти, които се плашат от Истанбулската конвенция, не е вече интересен.
И без това има достатъчно други форуми където съм ангажиран, следователно не виждам смисъл да досаждам повече на Путинистите и Ниновистите тук.
Съжалявам, че ще оставя Сержанта сам на фронта срещу Сталинистите, но не си струва повече да се занимавам с изкопаеми като тях.
Напускам сам форума,..."



Напускаш, решил си, твоя работа, ама за какво ти трябваше да се омажеш най-накрая?!?
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Bradatko в Февруари 12, 2020, 20:33:54
Разгеле!
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: SgtTroy в Февруари 12, 2020, 20:41:53
"Форум превзет от Ниновисти, които се плашат от Истанбулската конвенция, не е вече интересен.
И без това има достатъчно други форуми където съм ангажиран, следователно не виждам смисъл да досаждам повече на Путинистите и Ниновистите тук.
Съжалявам, че ще оставя Сержанта сам на фронта срещу Сталинистите, но не си струва повече да се занимавам с изкопаеми като тях.
Напускам сам форума,..."



Напускаш, решил си, твоя работа, ама за какво ти трябваше да се омажеш най-накрая?!?

хич не се е омазал, напротив, напълно верни неща си пише  :yes-1289:

Титла: Re: Ной проблемът е Илън Мъск, той е трън в очите на хора като Кептъна
Публикувано от: Captain Buddy в Февруари 12, 2020, 21:09:37
.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Vançe в Февруари 12, 2020, 21:35:05
Енгельсе, да ти не е слаба психиката, ве.. Как ще напускаш? 


 


  Напусна Чоко.. напусна Ганий... Батьо Памфуции , той па най ми драг..
Па други, дето съм пропуснал!!

 Да останат онци монци,тройчи и подобни ли??

 Стягай се , пий валериан.. идва и копривата скоро!!
Титла: Re: Ной проблемът е Илън Мъск, той е трън в очите на хора като Кептъна
Публикувано от: Ной в Февруари 12, 2020, 22:10:48
Ной проблемът е Илън Мъск, той е трън в очите на хора като Кептъна (поне да беше истински морски капитан като мен).
По принцип избягвам да се занимавам с технологично неграмотни, но с високо мнение за себе си като Кептъна, затова и не коментирах глупостите които написа за металдетекторите.
В този форум ме покани Кайли, нея вече отдавна я няма, няма го и друг интересен събеседник като Фирмин, въпреки че с него сме идеологически противоположности и влизахме в спорове, поне не пишеше глупости като Кептъна.
Рядко се появява и wreckage, досещам се защо, заради него си струваше да посещавам форума.
Форум превзет от Ниновисти, които се плашат от Истанбулската конвенция, не е вече интересен.
И без това има достатъчно други форуми където съм ангажиран, следователно не виждам смисъл да досаждам повече на Путинистите и Ниновистите тук.
Съжалявам, че ще оставя Сержанта сам на фронта срещу Сталинистите, но не си струва повече да се занимавам с изкопаеми като тях.
Напускам сам форума, за да не ти се налага да ме изключиш от него, понеже ако остана ще стане грозно, Фирмин ще ви изглежда като благородна девица спрямо мен.
Така че нека има мир.
Хади ся, на кого му е проблем Илон Мъск, освен на имащите от падащите акции?!

Никакво, ама никакво намерение нямам да изключвам когото и да било - впрочем, Джиджи е поканена лично от мен да се връща, ама без да влачи цялата цветомузика,  ако е възможно. Щото едно птиченце ми каза, че люде със сапьорски лопатки са били забелязани в други места да се държат зело прилично, можело значи.

Така че пиши си мирно, вкючете си взаимно игнора с Кептъна и пак ще си говорим за изкуствения интелект. Че замязах на оня от вица, дето много кафе пиел напоследък, та така!
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Bacho Кольо в Февруари 12, 2020, 22:12:05
хич не се е омазал, напротив, напълно верни неща си пише  :yes-1289:
Ако той вярни неща пише, значи съм много ненаблюдателен. Щото хич не съм забелязал тия енгелсови епични бирби със сталинизма и сталинистите...

П.С. Радвам се на всеки новодошъл и съжалявам за всеки напуснал. Част от енгелсовия препечат , не всичкия, ми беше интересна...
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: buratinob в Февруари 12, 2020, 22:20:08
Цитат
Роденият в Южна Африка американски милиардер Илон Мъск се присъедини към публичните критици на социалната мрежа "Фейсбук".

https://www.segabg.com/hot/category-foreign-country/ilon-musk-iztriyte-feysbuk

Не всичко наговорено от Мъск е глупост.
Много е талантлив в баламосването, но за да фаща дикиш трябва да има и малко истина.
Съжалявам, че Енгелс иска да се оттегли.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: onzi в Февруари 12, 2020, 22:35:20
Да останат онци монци,тройчи и подобни ли??

ти да видиш, бил съм се обзавел с фен, пък не съм разбрал :bigok:

ванче /или както там се произнася прякора ти/, на теб нямам спомен да съм ти ял десерта. всъщност нямам абсолютно никакъв спомен да съм си контактувал с теб нито тук, нито оттатък.

я кажи с какво точно съм наскърбил чувствителната ти душевност?
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: SgtTroy в Февруари 12, 2020, 22:43:12
хич не се е омазал, напротив, напълно верни неща си пише  :yes-1289:
Ако той вярни неща пише, значи съм много ненаблюдателен. Щото хич не съм забелязал тия енгелсови епични бирби със сталинизма и сталинистите...

П.С. Радвам се на всеки новодошъл и съжалявам за всеки напуснал. Част от енгелсовия препечат , не всичкия, ми беше интересна...

ми за нещата извън радомир и учителстването си доста ненаблюдателен, сори.

а енгелс е доста свеж.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Bacho Кольо в Февруари 12, 2020, 22:57:12
ми за нещата извън радомир и учителстването си доста ненаблюдателен, сори.
а енгелс е доста свеж.
Извън Радомир съм от 1991.
А за чие учителстване става въпрос?!?
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Ной в Февруари 12, 2020, 23:12:57
Умирам си от любопитство: аз чета ВСИЧКИ по дружба и по служба, така да се каже. Ама вие имате избор. Защо просто не игнорирате събеседниците, които не ви кефят? То е като да отидеш на сладкарница и през цялото време да мрънкаш, че на витрината има и други пасти, освен твоите любими! Синът на моя дружка си обича тортата с кетчуп и така си я яде, и никой дума не му казва, и седя с всички на масата. Дорде не почне да налива кетчуп в на брат си млякото с ориз, никой няма да се заяжда. Дръжте си купичките малце настрана и това е!
П.П. И само някой да ми е пипнал козуначените кифлички с праз!  :t0120:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: ddantgwyn в Февруари 13, 2020, 11:59:40
А стига де.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Lillian в Февруари 13, 2020, 13:34:03
пак опити някой да бъде изгонен, какво ви става?
Енгелс пък какво ви пречи, недоумявам?
един по един - Джиджи, Фирмин, да не изброявам
щом си тръгне някой, настава тишина за три дни и отново  друг е набелязан от някого
направо ми се обогати житейския опит в този форум, ето вчера един ме мислеше за вампир >:(
Енгелс, не се налага да ходиш никъде, казвам го от опит!
 ако ти е на сърце да пишеш някави неща ,заедно с нас, забрави детинщините на тези дето ти намират кусури и остани!
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Banshee в Февруари 13, 2020, 14:38:40
Цитат
един по един - Джиджи, Фирмин, да не изброявам

Лили, все пак не мислиш ли, че Фирмин и Джиджи са противоположни явления? Докато Фирмин, както и Енгелс, са информативни и полезни за мозъка да ги чете човек, ако и да не е съгласен с всичко, но може да поспори с тях приятно, то в обратния - става някакъв ефект на дърпащ мозъка вакуум. Или заглушаващ шум на кречетало. По-горе можем да наблюдаваме един виден представител на този вид. И без едри емотикони и шрифтове го постига.  :D
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Bacho Кольо в Февруари 13, 2020, 14:45:28
Няма никакво значение кой какъв е.
Ситуацията, в която неколцина форумци се нахвърлят като глутница псета върху един, е недопустима.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Banshee в Февруари 13, 2020, 14:47:18
Като плюещи по команда деца? Да, грозно е.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Lillian в Февруари 13, 2020, 14:51:12
Цитат
Лили, все пак не мислиш ли, че Фирмин и Джиджи са противоположни явления?
права си, различни са, но не ми харесва да бъде гонен някой
 знам,че за Джидижи сме на различни мнения, тя верно преля леко чашата, но си отиде ненужно наскърбена
наистина го мисля , нападаната беше с някаква детинска жестокост и се отбраняваше ,както може, не трябваше да става така
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Banshee в Февруари 13, 2020, 14:54:29
Затова пък Ной беше по-търпелива с нея и от френската и гувернантка. И от Мери Попинз. А за малко тя да си отиде, вместо нея. Както сигурно се е спасила и гувернантката и. :))
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Асол в Февруари 13, 2020, 16:31:34
Може да се нарече и професионална деформация,  :t10502:

Бел. Ной: Верно може.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Bacho Кольо в Февруари 13, 2020, 19:42:52
Ако се концентрираме в коментарите на форумците, а не в личностните им кусури, тоя форум ще го бъде.

Иначе...
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Banshee в Февруари 13, 2020, 20:53:15
 :t10502: И последвалите дебати отиват заслужено в коша, но репликата му за Енгелса си остава да се мъдри като съвсем законна.
Не че е много важно.

Бел. Ной. Важно е, само дето и аз като Господ, дето бързо слагал пъп на Адам, казвам, минутка, това е моя недоработка!  :nuts:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: buratinob в Февруари 13, 2020, 21:10:12
Дами, намалете малко градуса.
Наистина темата е "АвтоМото", но не бъдете толкова бързи и яростни.
Надявам се  че Енгелс ще размисли и ще се върне, Джиджи също.
За носителят на лопатката първа степен не съжалявам.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Bacho Кольо в Февруари 13, 2020, 21:14:46
Един не съжалава за Чоки, друг  - за Фирмина, трети  - за Джиджи, четвърти - за бонго-бонго

накрая ще останем пет човека , които няма какво да си кажем...
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Асол в Февруари 13, 2020, 21:19:50
Аз съм на мнение, че всеки има място тук и мнението му си струва цената. Ако смяташ, че твоите принципи си заслужават да ги браниш, всякакви сръдни са излишни. В крайна сметка всеки първи българин се смята за изключителен и това, че "сам и воинът е воин" е въпрос на чест, а не би трябвало да му тежи..или да му служи за оправдание, че не е в състояние да манипулира определена среда..и да прибягва до лични обиди, да мрънка за предимства и да квичи някой страничен да му брани правата, тормозейки модераторите с претенциите си.
Нужно ли е да обяснявам, за какви точно неща се налагат санкции? Те не са много в този форум...и са проблем на първите седем години от живота на участващите
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: buratinob в Февруари 13, 2020, 21:22:56
Има функция игнор, който иска я ползва, случвало се е да го пропускам, случвало се е и да го дразня докато се запени.
Сега да кажа че много ми липсва ще е смешно.
Чоки напусна обиден на тема модерация.
Вече го писах.
Беше ми интересно с него като колега, съжалявам че го няма.
Като модератор не бих намерил добри думи.
Бонго бонго съм го пропуснал, нямам мнение.
 
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Banshee в Февруари 13, 2020, 21:24:54
Бачо Кольо и Асол, прави сте, че за всеки има място, винаги съм била убедена в това, но таман взех да се разколебавам... :) 
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Ной в Февруари 13, 2020, 21:58:35
Засега само съм я заключила, след като си свърша спешната работа - ще разчистя.
Докато сме тук всичките, да се знае за протокола: акаунтите на Джиджи, на Енгелса и на Фирмина са отворени, Джиджи и Енгелса съм ги поканила ЛИЧНО обратно, Фирмина ще го челобитна довечера, пак поради липса на време.
Колкото повече, толкова повече, казва Мечо Пух и съм съгласна.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Ной в Февруари 14, 2020, 04:00:11
Отключвам темата след яко триене.
Любителите на досиета следва да оставят знанията и уменията си за лично ползване, ако могат да се удържат. Иначе ще бъдат трити безпощадно. Психоаналитиците-любители слъзно се умоляват да се упражняват само над гадания на кафе, боб, овнешка плешка и индекса Доу-Джонс, а резултатите да си записват в тайни книги.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Bacho Кольо в Февруари 14, 2020, 08:12:58
, Джиджи и Енгелса съм ги поканила ЛИЧНО обратно, Фирмина ще го челобитна довечера, пак поради липса на време.
Колкото повече, толкова повече, казва Мечо Пух и съм съгласна.
:way_to_go-1308:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Февруари 14, 2020, 14:42:29
Засега само съм я заключила, след като си свърша спешната работа - ще разчистя.
Докато сме тук всичките, да се знае за протокола: акаунтите на Джиджи, на Енгелса и на Фирмина са отворени, Джиджи и Енгелса съм ги поканила ЛИЧНО обратно, Фирмина ще го челобитна довечера, пак поради липса на време.
Колкото повече, толкова повече, казва Мечо Пух и съм съгласна.

67
Не се ограничавай само с авторите на кървави писма.
Като си почнала с челобитните пращай и на ОлдСтар(Джузепе), Чоки и всички останали.
Не разбирам с какво умните красавци заслужават да им се молиш, а другите ги забравяш.

P.S. Дайте и на Джиджи емотиконите. Какво ви пречат?
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Ной в Февруари 14, 2020, 17:01:06
67
Не се ограничавай само с авторите на кървави писма.
Като си почнала с челобитните пращай и на ОлдСтар(Джузепе), Чоки и всички останали.
Не разбирам с какво умните красавци заслужават да им се молиш, а другите ги забравяш.

P.S. Дайте и на Джиджи емотиконите. Какво ви пречат?
Джузепето е зает с най-прекрасното нещо - "внук" му се вика! Затова се появява изрядко, прелитайки. Останалите са добре дошли и си го знаят. Джиджи има право по на два емотикона на пост, независимо от размера им, и само на една шрифтова модификация, било то цвят, италик, шриф или каквото реши. Мен тези очи ще ми трябват и по-нататък!
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Bacho Кольо в Февруари 14, 2020, 17:06:23
С тия ограничения направо си подрязала крилете на творческата джиджива фантазия!
Все едно да огрaничиш Висоцки с една рима на куплет.
Не бъди жестока! Пусни и гювеч още едно емотиконче и поне два-три  цвята. Нека внася колорит.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Февруари 14, 2020, 19:31:08
67
Не се ограничавай само с авторите на кървави писма.
Като си почнала с челобитните пращай и на ОлдСтар(Джузепе), Чоки и всички останали.
Не разбирам с какво умните красавци заслужават да им се молиш, а другите ги забравяш.

P.S. Дайте и на Джиджи емотиконите. Какво ви пречат?
Джузепето е зает с най-прекрасното нещо - "внук" му се вика! Затова се появява изрядко, прелитайки. Останалите са добре дошли и си го знаят. Джиджи има право по на два емотикона на пост, независимо от размера им, и само на една шрифтова модификация, било то цвят, италик, шриф или каквото реши. Мен тези очи ще ми трябват и по-нататък!

Цитат
2
Recycle Bin … / Re: Мистериите във вестник "Сега"
« -: Декември 21, 2019, 23:49:54 »
Цитат
докато горе, в гостната дудне гороломно Джузепе и размахва копралята срещу public enemy number 1 - Firmin?
Скъпа, знаеш ли, копралята съм я размахал на любимия ти фирмин, когато ме нарече смешен за това, че съм си изказал личното мнение, не прочетеното от някъде, не съгласуваното с "по горе" и не със заучени фрази и простотии мнение.
От почти месец и нещо съм престанал да се занимавам с нищото и макар това да не се дължи на неговото нищожество, аз нямам проблеми  и просто му отвръщам понякога.
Но пък наистина писва от особи с уж синя кръФ, колкото и малко да са те и ще се възползвам от възможността от тук, от под стълбищата, да пожелая на другите, с простата червена кръв  - Весела Коледа и ЧНГ, щото смятам поне за няколко месеца да се отстраня от кочината която създавате. Поне да се отмириша.
Пък и по спокойно да се овлажняваш, колчем прочетеш нещо от другото нищо.
Малко лична хигиена просто.
https://societe-chez-kerpeden.eu/index.php?action=profile;area=showposts;u=604

Това за ОлдСтар.
За другите освен умните красавци написали кървавите писма сами търсете.

Титла: Новият фърмуер на Tesla за Model S и Model X увеличава пробега
Публикувано от: Engels в Февруари 16, 2020, 01:09:43
Мъск отново се кефи (https://www.kaldata.com/it-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b8%d0%bd%d0%b8/%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b8%d1%8f%d1%82-%d1%84%d1%8a%d1%80%d0%bc%d1%83%d0%b5%d1%80-%d0%bd%d0%b0-tesla-%d0%b7%d0%b0-model-s-%d0%b8-model-x-%d1%83%d0%b2%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d1%87%d0%b0%d0%b2%d0%b0-%d0%bf-329282.html), тоест бъзика се с конкуренцията.
Мъск е като тариката Баце, много е добър да зарибява публиката, конкурентите му са като Корни, не могат изобщо да си обяснят защо борсата залага на Мъск, а тях ги подценява, както електората залага на Баце, а не се впечатлява от Корни.
И Мъск подобно на Баце си е осигурил яки  предимства (https://www.kaldata.com/it-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b8%d0%bd%d0%b8/%d0%b5%d0%b2%d1%82%d0%b8%d0%bd%d0%b8%d1%82%d0%b5-%d0%b0%d0%ba%d1%83%d0%bc%d1%83%d0%bb%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bd%d0%b8-%d0%b1%d0%b0%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b8%d0%b8-%d1%81%d0%b0-%d0%b3%d0%bb%d0%b0-329199.html).
(http://i.reviewdetector.ru/style_emoticons/default/cheesy.gif)
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Engels в Февруари 16, 2020, 02:13:19
Ако конкурентите не се стегнат и не спрат да се ослушват, ги чака и друга яка тесла (https://www.kaldata.com/it-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b8%d0%bd%d0%b8/tesla-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d0%be%d1%87%d0%bd%d0%b0-%d0%b7%d0%b8%d0%bc%d0%bd%d0%b8%d1%82%d0%b5-%d1%82%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%b5-%d0%bd%d0%b0-%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%80%d0%b8%d1%87-329225.html), после пак ще им трябват 10 години да наваксват безуспешно.
Не че имат някакъв шанс с тези скъпи батерии, но може да стане и по лошо.
Цитат
Eĸcepтитe (https://www.kaldata.com/it-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b8%d0%bd%d0%b8/%d0%b5%d0%b2%d1%82%d0%b8%d0%bd%d0%b8%d1%82%d0%b5-%d0%b0%d0%ba%d1%83%d0%bc%d1%83%d0%bb%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bd%d0%b8-%d0%b1%d0%b0%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b8%d0%b8-%d1%81%d0%b0-%d0%b3%d0%bb%d0%b0-329199.html) нa Саіrn Еnеrgу Rеѕеаrсh Аdvіѕоrѕ пpecмeтнaxa, чe цeнaтa нa eнepгиятa нa aĸyмyлaтopнитe блoĸoвe нa Теѕlа e пoд $158 нa ĸилoвaтчac. Цeнaтa нa eнepгиятa нa плocĸитe бaтepии нa Роrѕсhе Таусаn и Сhеvrоlеt Воlt ЕV e oĸoлo $200 зa ĸилoвaтчac, a нa пpизмaтичнитe бaтepии нa ВМW – $253 нa eдин ĸилoвaтчac.
(http://i.reviewdetector.ru/style_emoticons/default/cheesy.gif)

Титла: Re: Новият фърмуер на Tesla за Model S и Model X увеличава пробега
Публикувано от: Ной в Февруари 16, 2020, 02:23:33
Мъск отново се кефи (https://www.kaldata.com/it-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b8%d0%bd%d0%b8/%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b8%d1%8f%d1%82-%d1%84%d1%8a%d1%80%d0%bc%d1%83%d0%b5%d1%80-%d0%bd%d0%b0-tesla-%d0%b7%d0%b0-model-s-%d0%b8-model-x-%d1%83%d0%b2%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d1%87%d0%b0%d0%b2%d0%b0-%d0%bf-329282.html), тоест бъзика се с конкуренцията.
Мъск е като тариката Баце, много е добър да зарибява публиката, конкурентите му са като Корни, не могат изобщо да си обяснят защо борсата залага на Мъск, а тях ги подценява, както електората залага на Баце, а не се впечатлява от Корни.
И Мъск подобно на Баце си е осигурил яки  предимства (https://www.kaldata.com/it-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b8%d0%bd%d0%b8/%d0%b5%d0%b2%d1%82%d0%b8%d0%bd%d0%b8%d1%82%d0%b5-%d0%b0%d0%ba%d1%83%d0%bc%d1%83%d0%bb%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bd%d0%b8-%d0%b1%d0%b0%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b8%d0%b8-%d1%81%d0%b0-%d0%b3%d0%bb%d0%b0-329199.html).
(http://i.reviewdetector.ru/style_emoticons/default/cheesy.gif)
И аз имах едно таквоз чувство... Не е задължително някой да е бял и добър, че да се хареса. Ето, у наше село на последните избори си преизбраха Трюдо, което е абсолютно същото като да си избереш ББ... А правилният, чист като сълза Ендрю Шиър се учуди защо така стана.
Титла: Audi потвърди пускането на електромобил за 20 000 евро
Публикувано от: Engels в Февруари 17, 2020, 00:54:30
Субкомпактният модел на ток се прави на нова платформа (https://automedia.investor.bg/a/2-novini/41058-audi-potvardi-puskaneto-na-elektromobil-za-20-000-evro) 
Пък и ако забавят малко Тесла, може да започнат да наваксват изгубеното време.
Германски съд спря подготовката за завода на Tesla в Берлин (https://www.investor.bg/novini/444/a/germanski-syd-spria-podgotovkata-za-zavoda-na-tesla-v-berlin-298737/)
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: ddantgwyn в Февруари 17, 2020, 11:05:51
Цитат
Лили, все пак не мислиш ли, че Фирмин и Джиджи са противоположни явления?
права си, различни са, но не ми харесва да бъде гонен някой
 знам,че за Джидижи сме на различни мнения, тя верно преля леко чашата, но си отиде ненужно наскърбена
наистина го мисля , нападаната беше с някаква детинска жестокост и се отбраняваше ,както може, не трябваше да става така

Казано накратко -- който го е страх от мечки, обикновено не ходи в гората.

Това четиво по-долу съм го пускал тук и друг път:

http://www.leeneeann.info/blog/?p=877

И би ли уточнила в темата за въпроси към модераторите, кой точно е бил изгонен от този форум, защото оставам с усещането, че под „гонене“ разбираме различни неща.

Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Banshee в Февруари 17, 2020, 19:14:16
Лили, този разговор сме го водили и преди, но с разменени роли, преди аз виках "Е, кво толко ви пречи? ".
Но, така или иначе, след като си я получи обратно тук, по-добре е за тебе да и се радваш, отколкото да не.   ;D
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Lillian в Февруари 17, 2020, 20:32:55
горните два поста не съм ги прочела
животът може да продължи в разбирателство :blow_kisses-1105:
Титла: България е на второ място в Европейския съюз (ЕС) по брой загинали
Публикувано от: Engels в Юни 12, 2020, 01:27:56
Цитат
България е на второ място в Европейския съюз (ЕС) по брой загинали в пътни инциденти спрямо 1 млн. души население, показват предварителните оценки на Европейската комисия (ЕК) за безопасността на пътищата в блока, публикувани днес.
Данните показват, че в България 89 души на 1 млн. души население са загинали в пътни инциденти през миналата година. Изпреварва ни само Румъния с 96 загинали на 1 млн. души население. След нас е Полша със 77 смъртни случая при катастрофи на 1 млн. души.
Средно за ЕС броят на загиналите в пътни инциденти през 2019 г. на милион население е 51 души.
Най-малък е този брой в Швеция – 22 души на 1 млн. души население.
(https://www.investor.bg/evropa/334/a/bylgariia-e-vtora-v-es-po-zaginali-na-pytia-prez-2019-g-306101/)

Толкоз не можаха ли тези които коронавирусът гътна, да ги пишат загинали в автомобилни катастрофи и да вземем първото място от Румъния.
(http://forum.palmi.bg/images/smilies/smilies-134.gif)
Титла: Идва ценови шок и с горивата
Публикувано от: Engels в Октомври 08, 2021, 10:15:32
Цитат
Според подготвяната нова евродиректива от 2023 г. акцизът за всички горива, използвани в транспорта, ще се смята според енергийно съдържание, а не на литър, както е в момента. Само от тази промяна косвеният данък за бензина ще се увеличи с 50 ст., при дизела с 1,40 лв., за пропан-бутана увеличението ще е от 18 до 40 ст., а за метана, който се използва като моторно гориво - до 76 ст.
Към тези стойности трябва да се прибави и екологичната компонента, която при 50 евро цена на тон въглеродни емисии ще добави още 55-65 стотинки на литър, показват изчисленията на асоциацията. От крайните сметки излиза, че се очаква увеличение на литър гориво от поне 1,20-1,32 лв.
(https://www.24chasa.bg/novini/article/10263191)
Цитат
"Най-драстично ще бъде поскъпването на пропан-бутана, горивото, което се използва от най-бедната част от населението, защото, ако сега акцизът е 18 стотинки на литър, това, което предвижда "зелената сделка" е 40 стотинки само увеличение на акциза плюс още една компонента, около 80 стотинки. В този смисъл пропан-бутанът ще се превърне в луксозно гориво", допълни Светослав Бенчев, цитиран от БНТ. (https://www.24chasa.bg/novini/article/10264005)
(https://i.postimg.cc/cHT5dvfQ/8-1-227.gif)
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Shabaan_bin_Robert в Октомври 08, 2021, 10:25:21
    "Най-драстично ще бъде поскъпването на пропан-бутана, горивото, което се използва от най-бедната част от населението, защото, ако сега акцизът е 18 стотинки на литър, това, което предвижда "зелената сделка" е 40 стотинки само увеличение на акциза плюс още една компонента, около 80 стотинки. В този смисъл пропан-бутанът ще се превърне в луксозно гориво", допълни Светослав Бенчев, цитиран от БНТ.

А аз си спомням времето, когато от комина на "Нефтохим"-а в Бургас излизаше пламък. Това беше излишният пропан-бутан, на който не можеше да му се намери приложение. Газови уредби за автомобилите още нямаше, а домашните потребители бяха много, мното малко. Даже повечето запалки бяха на бензин. По онова време основно се пълнеха химикалки и тук-там запалки.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: buratinob в Октомври 08, 2021, 19:26:48
Драстичното увеличение вече е факт за друго гориво наистина екологично и до сега най-евтино метана.
Миналата година декември  1,14 за килограм в Бургас в София етествено 1.06 ( те там нали сами си пърдят и си го произвеждат ).
Тази седмица цена 2.28 в Бургас, днес гледах във Варна цена 2.36 за килограм.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: SgtTroy в Октомври 08, 2021, 19:29:47
Тук е към €1.50.

При по-евтини храни.

Ше плащате повече акциз на държавата, няа как  :bigok:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: buratinob в Октомври 08, 2021, 19:43:53
Днес запалих трактора -дизеловия.
Бем ти еХологията, излезе ми 20% по-йофтинко при все че на нафтата има акциз, а за метана няа.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Октомври 08, 2021, 22:08:48
Приказки с шофьор на ТИР който пътува до Русия и обратно.
Отоплява се в къщи с дърва.
Прави си такава сметка.
Останали са му 2 нафтови печки от онова време.
Като зареди в Русия евтина нафта 200-250 л. може да ги оставя на курс.
И му излиза по-тънко да се грее с нафтова печка отколкото с дърва.

Евтината нафта е средна цена 50 рубли = 0,60 евроцента за литър.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: peniko в Октомври 09, 2021, 13:46:00
Понеже тук става дума за коли и горива:
И при мен бензинът скочи много - Февруари/Март беше около $2.20-$2.30 за галон. Сега гони $3.40-$3.50 за галон. Добре, че вече не се налага да карам не дълги разстояния. За газта на знам още, понеже времето е топло и не се налага да пускам парното.
Преди 2 седмици един от внуците имаше рожден ден. Партито беше в парк наблизо до нас. Отивам, паркирам и гледам - до мен един много познат, но необичаен за тук авотомобил. Отивам по-наблизо, оказа се ..... ВАЗ 2107! Лъскаво хромиран, наситено червен. Собственикът се оказа приятел на зетя, та бая си поговорихме (някога имах същия модел в същия цвят).  Намерил колата в плевнята на един стар дядо, който я купил през 1989 (една от последните влезли в Б-я) за сина си.  Покарал я синът година -  две, драснал за Испания и се установил там, а дядото вече не шофира. Вкарал я в плевнята и така около 25 г.,  на километража 32-33 хил км. Спазарили се, натоварил я той и право в сервиз. Пълно възстановяване. После тунинг, някои екстри и през океана. Тук не са му напрвили никакви спънки, даже мито не е платил - понеже се водела за колекционерска. Единствено имал трудности със застраховката. Застраховките се правят на статистическа на коли от същия клас, ама тази я нямало в списъците :-) Правили снимки, чесали се по вратовете и накрая рекли: дай $90. За сравнение - за една 10 г кола, среден клас премията е около $300. Накрая дори се повозих та си спомних звука на баба Лада. Последно - държи я в гаража и я изкарва само когато прогнозата е за слънчево време :-) :-) :-)
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Дозирис 2.0 в Октомври 09, 2021, 13:51:55
Последно - държи я в гаража и я изкарва само когато прогнозата е за слънчево време :-) :-) :-)

Тия автомобили издържат на -40, ако знаеш кво правиш. :)))
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: peniko в Октомври 09, 2021, 14:19:26
Като продължение:
Същият младеж (собственика на Ладата) върти малък бизнес с коли. Събрали са се няколко човека, купуват запазени коли, ремонтират и пращат в Б-я. Сега хитът бил Хонди с уредби за метан, фабрично инсталирани. Предимно Сивик и Акорд. Преди 10-11 г в Калифорния са били внесени доста от тези по специална поръчка - нали там са най-големите екоманиаци в северна Америка. А "самоуважащият се американец" винаги иска нова кола и сега ги разпродават. Там в в СА сняг и лед няма, дъжд от време на време и луга не ползват, та колите са много запазени. Както и да е.....нашият човек дал една от тези на баща си. Обаче тук, за цяло Чикаго има само 4 станции за метан. Дядото взел да мрънка, че му е много път да ходи да зарежда. Синът направил отклонение от газовите тръби на къщата и го изкарал до гаража. Намерил специално компресорче за такива нужди и ....в крайна сметка си има газостанция в двора:-). На газостанцията цената е $2.50 за кубичен фут, за домакинството е $0.50 (за сега).
НАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКА!
Е, аз като стар мрънкяч му напомних, че ако го усетят комшиите веднага ще го докладват (тукашните са вярващи пионерчета) на пожарната и тогава икономиите ще му излязат пред носа.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: 66 в Октомври 09, 2021, 14:21:00
И при мен бензинът скочи много - Февруари/Март беше около $2.20-$2.30 за галон.
Демократите дан са въвели некви зелени изгъзици в цената?
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: peniko в Октомври 09, 2021, 14:57:32
Тия автомобили издържат на -40, ако знаеш кво правиш. :)))
За това няма смисъл да споря, т.е. съгласен съм.
Карал съм ВАЗ от 1981 до 1999 (много здраво) и епизодично до към 2001. Последната ми кола беше на 240 хил, за предишната съм забравил, отдавна беше. Имам само 2 случая когато съм спирал вследствие на технически проблем - един път кондензаторът на делкото (слава богу имах резервен) и втори път, когато ми "изпуши" съединителя, за късмет само на 50 м от блока на един приятел. Синът ми продаде 7цата на един съсед през 2005 за символичната сума от 500 лв. Прибирам се през 2009 и гледам съседа слиза ....от мойта кола. Беше стегната и "напудрена". Аз му викам: а бе, Добри ти защо караш мойта кола? :-) ....май се отвлякох.

Като каза, че кара Ладата само в слънчево време, младежът имаше предвид, че като тръгнат ръждите няма никакъв шанс да я възстанови. Тук почне ли снега ръсят сол и поливат луга всеки ден, даже по два пъти. А на Ладите, както всички знаем слабото място са тенекиите.

Горното не се отнася само за Ладите, а и за всички съвременнни "средно статистически" коли. От личен опит с Мазда 3 и Субару Импреза: на 5-тата година почнаха да избиват яки шупли по колонките на вратите - отвътре навън,без никакви външни повреди. Боята на тавана взе да се люпи, по-точно това лакиращото покритие (нали сега боите са дву-компонентни), пак без никакви външни увреждания. Има логика: тук е нормално когато купиш кола на изплащане това да стане за 5 год. заводската гаранция преди беше за 5 г., сега я намалиха на 3 г. Та стане ли колата на 5 г. имаш доста причина да си помислиш за нова :-) :-) :-)
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: peniko в Октомври 09, 2021, 16:03:59
Демократите дан са въвели некви зелени изгъзици в цената?
Първо, аз лично отдавна не гледам никакви новини ни тукашни, ни Български. Писнало ми е от зъбати усмивки на лъскави изкуствени ченета, които говорят много, а не казват нищо. За мен информацията идва от тоова което виждам около себе си и от форумите в които участвам (имам предвид коментарите). Приемете го за комплимент. Ако търсите някаква така "по-високостояща" информация, обърнете се към колегата Бъч. Той обича да се рови из разни хи-клас списания и уеб сайтове  :t2015:

Та на въпроса: точно на детското парти което споменах по-горе, младжите оживено разискваха, че тука по Чикаго в най-скоро време ще въвеждат нов данък (такса) върху горивата в размер на около 10% и точно свързан с екологията! Възможно е, това голямо увеличение да се дължи на него. В Уисконсин цената на бензина е все още $2.90. Тук има приказка - кога дойде до данъци и такси Чикаго е лидер за цяла Америка. Ние българите тук казваме - за Щатите слънцето изгрява в Чикаго

Други примери от последните 2 месеца:
- Пазрувам хранителни стоки веднъж седмично в един и същи магазин. Цени на артикулите не гледам (купувам това, което ми трябва и което ми харсва). Та плащах по около $80-$90, сега отива към $110-$120, за същите продукти.
- Вдигнаха ми застраховката на къщата с 20%. Обадих се - казаха, че има голямо поскъпване на строителните материали и "липса на работна ръка". Звъннах и на друга компания - да си сверя часовника. Получих идентичен отговор и идентична оферта.
- Миналия месец въведха нова такса на телефона - 10%
- Последната сметка за вода е с 25% отгоре. Септември беше дъждовен и не съм поливал изобщо, в сравнение с август,когато поливах през ден.
- От Работата:
а) От края на месеца всички производители на елдвигатели вдигат цените с 10%.
б) За изделията които продаваме купуваме редуктори. Главният ни доставчик е фирма, клон на немска компания. Стандартни изделия, срокът на доставка беше 1-2 седмици. От миналия месец е 8! седмици.
в) Вчера получих съобщение, че О пръстените които използваме вече имат срок на доставка 6-8 седмици!!! Преди бяха за 3-4 дни. Доставчикът е във Виетнам!!!
г) Имаме една линия от изделия, за които получаваме заговките от чужбина. Тези са най-бързо изпълнимите, ние ги пращахме за 3-4 дни след поръчката. Да ама сега отиват на 5-6 седмици. Доставчикът е от Китай.
д) Жена ми мърмори от 2-3 месеца имат недостиг на персонал. Фирмата в която работи е производствена, металообработване. Имат пуснати няколко обяви, но кандидати НЯМА!
Глобална Инкономика, не ли?

Сега, понеже някой ще рече: ти що ревеш, нали сам си отишъл в Америката. Не, не рева. Просто се мъча да сметна 2+2. Обменям инфо с Б-я, гледам тука и си мисля - голяма мътилка се бърка в днешно време. Ако някой може да обобщи - ще съм благодарен. Казах - не съм по гео-анализите.

И ако г-жа №67 (Ной) реши да ме секвестира за офтопик, нека първо сподели как е по Канадските ливаге  :crying_with_laughter-3302:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: SgtTroy в Октомври 09, 2021, 16:24:20
и си мисля - голяма мътилка се бърка в днешно време.

Ми на първо място - инфлация, за която бяхме позабравили в годините след 2008, но която може би се връща под няква форма.
Няа как да се напечатат и да се раздадат трилиони и те да имат същата покупателна способност...

Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: peniko в Октомври 09, 2021, 16:32:10
Ми на първо място - инфлация, за която бяхме позабравили в годините след 2008, но която може би се връща под няква форма.
Няа как да се напечатат и да се раздадат трилиони и те да имат същата покупателна способност...
Което си е вярно - вярно е. Пак личен опит: от известно време всяка банкнота която пипам е чисто нова (от $20 до $100). Една такава "девствена", без гънки и като я доближиш до носа си мирише на мастило.....
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: wreckage в Октомври 09, 2021, 16:38:48
Цитат
Ако някой може да обобщи - ще съм благодарен.

👉Why are supply chains so messed up? (https://www.freightwaves.com/news/why-are-supply-chains-so-messed-up)

Фдопълнение чух, че половината од фсички контейнери фсвета седят празни по пристанищата ф...Щатите и местните се чудят как да ги разкарат одтам.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: buratinob в Октомври 09, 2021, 17:11:52
Цитат
Фдопълнение чух, че половината од фсички контейнери фсвета седят празни по пристанищата ф...Щатите и местните се чудят как да ги разкарат одтам.

Никой не иска да разхожда празни контейнери, а от САЩ навън освен соя и царевица няма много какво да се вземе.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Engels в Октомври 09, 2021, 17:22:55
Споко, всичко е в рамките на прогнозите.
Вървим към създаване на нова класа - прекариат.
Изглежда събитията се развиват малко по-бързо от очакваното.
Предполагаше се, че това ще се случи след около 30 години, но изглежда няма да са необходими повече от 20.
Прекалено дълго се разчиташе на евтина работна ръка, отдалечена на хиляди километри от потребителите.
Увеличаването на транспортните разходи и проблеми, само ще ускорят завръщането на производството при потребителите.
Но понеже там вече няма подходяща работна ръка, масово ще се тръгне към автоматизация и роботизация.
Намираме се съвсем в началото на този процес.
"The future is already here – it's just not evenly distributed."
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: wreckage в Октомври 09, 2021, 17:40:45
таа "класа" си съществува од 10-15 години, не виждам що треа да бъде "създавана" фтори път.

Интересно, как ще завърнеш произвотството при потребителите, ако суровините и материалите за тва произвотство са на пичефци?
Интересно, как ше я праиш таа афтоматизация и роботизация, ако материалите за чиповете и полупроводниците за афтоматите и роботите са на пичефци?

На място можеш да праиш грънци. Буквално грънци. И евентуално гoлеми, освен ако евреите не се размрънкят за нарушен копирайт.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Engels в Октомври 09, 2021, 18:24:27
таа "класа" си съществува од 10-15 години, не виждам що треа да бъде "създавана" фтори път.
Някъде е създадена, другаде все още не.
"The future is already here – it's just not evenly distributed."
(https://i.postimg.cc/gjwvJjxY/ar3.gif)
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: wreckage в Октомври 09, 2021, 18:34:57
специално точно фтоа точен момент иаме обратно движение на пазара на труда, познай защо.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Engels в Октомври 09, 2021, 18:42:31
На място можеш да праиш грънци. Буквално грънци. И евентуално гoлеми, освен ако евреите не се размрънкят за нарушен копирайт.
И аз така мислих навремето, после започнах да работя с Proteus Design Suite, сега нямам нужда от суровини, материали, кабели, транзистори, чипове и микроконтролери за да сглобя един автомат и да видя дали ще работи.
Всичко правя и тествам на Proteus, после пращам файла и получавам готовото изделие.
(https://i.postimg.cc/Z51153pz/36-33-17.gif)
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Engels в Октомври 09, 2021, 18:49:26
специално точно фтоа точен момент иаме обратно движение на пазара на труда, познай защо.
Пандемията само ускори процеси, които вече бяха започнали.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: wreckage в Октомври 09, 2021, 18:51:24
И аз така мислих навремето, после започнах да работя с Proteus Design Suite, сега нямам нужда от суровини, материали, кабели, транзистори, чипове и микроконтролери за да сглобя един автомат и да видя дали ще работи.
Всичко правя и тествам на Proteus, после пращам файла и получавам готовото изделие.
(https://i.postimg.cc/Z51153pz/36-33-17.gif)

Сега кво, ше ми искаш данните и да ти платя $100 прес пейпал, за да ми кажеш как го праиш?
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Октомври 09, 2021, 18:52:55
Горното не се отнася само за Ладите, а и за всички съвременнни "средно статистически" коли. От личен опит с Мазда 3 и Субару Импреза: на 5-тата година почнаха да избиват яки шупли по колонките на вратите - отвътре навън,без никакви външни повреди. Боята на тавана взе да се люпи, по-точно това лакиращото покритие (нали сега боите са дву-компонентни), пак без никакви външни увреждания. Има логика: тук е нормално когато купиш кола на изплащане това да стане за 5 год. заводската гаранция преди беше за 5 г., сега я намалиха на 3 г. Та стане ли колата на 5 г. имаш доста причина да си помислиш за нова :-) :-) :-)

Споделял съм го, но ще го повторя за пенилко.
Имам три баничарки Ситроен Берлинго - 1999, 2007 и 2011 г.
1999 г. е поцинкована и не е мръднала.
За другите не ми се говори.
Средата при мен в Москва е много агресивна.
Зимата е шест месеца с много активно снегопочистване.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Engels в Октомври 09, 2021, 19:03:29
Сега кво, ше ми искаш данните и да ти платя $100 прес пейпал, за да ми кажеш как го праиш?
Напротив, при нас пиратите всичко е условно безплатно.
Плащаш само с време, за да усвоиш безплатното.
Времето е по-ценно от всичко, но малцина го осъзнават.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Ной в Октомври 09, 2021, 19:06:25
И ако г-жа №67 (Ной) реши да ме секвестира за офтопик, нека първо сподели как е по Канадските ливаге  :crying_with_laughter-3302:
67 не може да те секвестира, а Ной не вижда основание и няма намерение!  :0005:
По канадските ливади е същото като по американските - на всяко предприятие на вратата виси табела "НАЕМАМЕ!", опашката пред кафенето вече става такава, че да си носиш кафето от дома,
Аз дойдох в Канада на бензин около 67 цента на литър, сега плащам 150 за същия литър. В това са включени разни зелени такси, сини доставки и вече не помня какво. За момента все още е ефтин индустриалният бензин (в червено), щото ако на фермерите им се наложи да плащат градски цени, те ще изкарат комбайните и редосеялките пред парламента, че може и връз него.
Потребителската ми кошница не само е поскъпнала, но и значително е редуцирана като разнообразие. Доставките от Европа са бааааавни, нерегулярни, а което дойде, веднага се разпределя между наши хора. Справка - гръцкото саламурено сирене, латвийската сметана, грузинската газировка. Налага се да се поръчва отрано, което значи, че до магазините стига по-малка част.
Местните аналози на Била внимателно, тихо и тайно прегрупират полиците. Преди имаше осем фасона грах, сега ако има два налични - добре е. И не е гарантирано, че ще бъде зареден утре - ако си попаднал на това, което ти трябва, мислиш два пъти и си купуваш и резервен буркан, за всеки случай. Но пък бисквитки, които се правят в Канадско, има на корем. Номерът с яденето на пасти е на път да се повтори.
Сиренето ми си качи долар без да пита, маслото се удвои. Изчезнаха консервите, които предполагат ръчен труд - пресни плодове в сироп и подобни. На всяка каса има разпечатана картинка "Нахранете Сами!", "Нахранете Алис!", "Всяко десето канадче ходи на училище гладно!" По идея това би трябвало да бъде грижа да правителството, обаче то се грижи за гладните бизнесмени в Африка и не успява с всичко останало.
В Квебек любимата на българите ферма за домати затваря поради липса на работна ръка. В същото време седем милиона канадци седят на социално-ковидна помощ, но не рачат да ходят да гледат домати. Засега.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: SgtTroy в Октомври 09, 2021, 19:08:33
А доходите, доходите колко сасе увеличили, одкакто си фканада?  :smokin:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: dabedabe в Октомври 09, 2021, 19:09:13
AnonimusBG, ще потвърдя. Карам Меган класик1 произведен декември 1997. Няма грам ръжда, или тенденция, никъде. Френските коли са добри.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: peniko в Октомври 09, 2021, 19:10:00
Споделял съм го, но ще го повторя за пенилко.
Имам три баничарки Ситроен Берлинго - 1999, 2007 и 2011 г.
1999 г. е поцинкована и не е мръднала.
За другите не ми се говори.
Средата при мен в Москва е много агресивна.
Зимата е шест месеца с много активно снегопочистване.
Коментирах единствено от личен опит. Маздата беше 2005 (разкарах я) , Субаруту е 2009, още я имам, ползвам я за ежедневни врътки в рамките на 15-20 км. Всичко и е ОК, ама ламарините дадоха фира още преди 6-7 г. Чувал бях, че някога Вартбурга е бил поцинкован.
Да обобщя: вашият пример  доказва една стара приказка - всяко старо е по-добро от днешното  :crying_with_laughter-3302:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Алиса в Октомври 09, 2021, 19:12:31
Като всеки уважаващ себе си форум, трябаше да се даде държимото на най важната новина през тази седмица.
На 4.10 т.г. рухна Империята на Марк Зукенбергер.
Рухна Фейсбук, Инстаграм, Уатцап и всички структури и сайтове чрез които се влиза в тях. Техническите причини и досега се изясняват.
И това е само предупреждение.
Вземаш се прекалено на сериозно?
Получи.
Сезонът на ловът на цифровиците е открит.
А как ще бъде с новият световен ред, перезагрузката и трансформацията на икономиката, обществото и човека, без социалните мрежи, интернет обучение, интернет пазаруване, цифровизацията на личните данни и парите?
Ами - никак.
Напразни усилия на ковидниците и ваксинаторите.
Началото на краят им.
Няма да ви обременявам с излишна информация като арести в Сбербанк, основен цифровизатор на Русия.

Е, не е точно Авто мото, но все пак тема с техническа закваска :)))
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Октомври 09, 2021, 19:15:54
Коментирах единствено от личен опит. Маздата беше 2005 (разкарах я) , Субаруту е 2009, още я имам, ползвам я за ежедневни врътки в рамките на 15-20 км. Всичко и е ОК, ама ламарините дадоха фира още преди 6-7 г. Чувал бях, че някога Вартбурга е бил поцинкован.
Да обобщя: вашият пример  доказва една стара приказка - всяко старо е по-добро от днешното  :crying_with_laughter-3302:

При мен това са коли които навъртат от 100 до 300 км. на ден в Москва и Подмосковието.
Т.е. в градски условия.
Естествено всичко е на газ(пропан).
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Калинчо в Октомври 09, 2021, 19:18:40
Даже някои от старите модели не са поцинковани, а калайдисани. След това също има прилични неща (началото на хилядолетието) с покрития в които има доста неекологични неща на петролна основа. После, някъде 2005-2010 минаха на "екологични" покрития и became she what she became, remove, remove...
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: dabedabe в Октомври 09, 2021, 19:21:16
Какво стана с фетишизирания  растеж? То си беше класическа инфлация.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Алиса в Октомври 09, 2021, 19:22:20
А аз ще си купя Трабант.
Велика машина, от велики времена, на велик народ
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Алиса в Октомври 09, 2021, 19:25:36
Какво стана с фетишизирания  растеж? То си беше класическа инфлация.

Когато чуеш фразата „икономически растеж„, трябва вече да си научил, че става дума за заеми.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Ной в Октомври 09, 2021, 19:25:52
А доходите, доходите колко сасе увеличили, одкакто си фканада?  :smokin:
Минималната стана от 11 на 15 долара за всички тези години, ако правилно помня. Но нямам ясен поглед, защото и 67-и, и аз не сме на нея, затова е сложно да се прецени. Косвената идея е, че канадците затъват в дългове като патета в калчища. Даже централната банка взе да се свестява след десетилетия раздаване на кредити на корем.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: dabedabe в Октомври 09, 2021, 19:28:25
Алиса .. , велик, велик, пък все бит. Нашият Трабант от миналото се е преродил я в слона Мерцедес или в носорога  БМВ.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Октомври 09, 2021, 19:36:09
А аз ще си купя Трабант.
Велика машина, от велики времена, на велик народ

Почакай малко и Кирил Петков с Домусчиев ще ти продадат електроТрабант от Германия Косово.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Алиса в Октомври 09, 2021, 19:36:09
Ее, беа Мерцедееси.Сега Мерцедеса вади коли като трабанти.
Но Мини Купъра държи първенството в копирането на дизайна.
А Трабантът е идеология и мироглед
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Алиса в Октомври 09, 2021, 19:38:36
Почакай малко и Кирил Петков с Домусчиев ще ти продадат електроТрабант от Германия Косово.

Аха!
Нали по горе обяснявах за началото на края на тинтириминтирите цифровици и мъски, и маски.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: dabedabe в Октомври 09, 2021, 19:40:11
Практицизъм. Колата е средство за превозване на хора и товари и нищо повече. Надявам се скоро да отмине модата на тракторите и гиздавите циганки.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Алиса в Октомври 09, 2021, 19:43:26
В Гърция от повече от пет години автопарка се подмени с коя от коя по малки коли.
Удобни за градските условия.
Кайените заминаха за Нигерия за втора употреба
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Октомври 09, 2021, 19:52:51
Ее, беа Мерцедееси.Сега Мерцедеса вади коли като трабанти.
Но Мини Купъра държи първенството в копирането на дизайна.
А Трабантът е идеология и мироглед

Какви мерцедеси, какви БМВ-та?
Корейците ги мачкат като коте у дирек.

https://www.genesis.com/worldwide/en/main.html
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Алиса в Октомври 09, 2021, 20:01:22
След топлата братска прегръдка на Северна Корея, едва ли ще остане читава корейска колица. На доизживяване са завалиите
И въобще този часпром - Ю.Корея трябва да се закрива
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: 66 в Октомври 09, 2021, 20:09:26
Чувал бях, че някога Вартбурга е бил поцинкован.
Всъщност старите варбурзи са калайдисани
Тва заравя двама собственика поне.
Не знам ролсройсите преди ВСВ дали и те са тъй.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: dabedabe в Октомври 09, 2021, 20:13:12
Виждал съм Ниса много стар модел. Отпред моторът поиздаден напред. Калайдисана. Вечна.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Октомври 09, 2021, 20:15:40
След топлата братска прегръдка на Северна Корея, едва ли ще остане читава корейска колица. На доизживяване са завалиите
И въобще този часпром - Ю.Корея трябва да се закрива

Абе аз ги мисля едни, но ще трябва да питаме ЗИП-чето.
Като се обединят мирно(Дай Бог. Засега не им дават.) двете Кореи няма кой да им се опре.
Супертехнологиите на Юга съчетани с Атома на Севера са си нещо просто супер.
Но едва ли Щатите и Китай имат интерес това да се случи.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Октомври 09, 2021, 20:17:22
Виждал съм Ниса много стар модел. Отпред моторът поиздаден напред. Калайдисана. Вечна.

"Нисата" всъщност е 'Варшава", която е "Победа".
За която тов. Сталин е казал.
Невелика "Победа" получилась.
Той все пак се е возил на "ЗИМ", т.е. "Пакард"

Иначе "Варшавите" ги помня като таксита в началото на 70-те.
А "Нисите" си джиткаха до края на социализъма заедно с "Баркасите"("Вартбурзите").
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: dabedabe в Октомври 09, 2021, 20:18:34
Е, всеки договор има край все пак. Американците сигурно се тюхкат, че не са ги скроили за 1000 години.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: dabedabe в Октомври 09, 2021, 20:20:40
Мисля че Ниса е само микробус вариант. Имахме линейки май, от последната версия.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: 66 в Октомври 09, 2021, 20:31:54
"Нисата" всъщност е 'Варшава", която е "Победа".
Старите варшави си беха "победа". Ма после полците ги бастисаха като афтомобил.
 
Изглежда най-перспективната разработка е трабанта. Просто е изпреварил времето си. Идеален е за навия тренд - прахосмукачна на колела.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: dabedabe в Октомври 09, 2021, 20:41:32
Аз не съм го крил и не се срамувам, че съм бивш единствен собственик на нов Трабант комби. Това беше единствения начин да вземем бързо някакво превозно средство, и не съжаляваме. Никога не ни е подвел. Обиколихме много места с децата. Простихме се с него с разбираема тъга, като с член на семейството, бидейки все още той в добра кондиция макар 23 годишен. Можеше да изкара още 10 години.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: peniko в Октомври 09, 2021, 20:43:24
67 не може да те секвестира, а Ной не вижда основание и няма намерение!  :0005:
По канадските ливади е същото като по американските - на всяко предприятие на вратата виси табела "НАЕМАМЕ!", опашката пред кафенето вече става такава, че да си носиш кафето от дома,
Аз дойдох в Канада на бензин около 67 цента на литър, сега плащам 150 за същия литър. В това са включени разни зелени такси, сини доставки и вече не помня какво. За момента все още е ефтин индустриалният бензин (в червено), щото ако на фермерите им се наложи да плащат градски цени, те ще изкарат комбайните и редосеялките пред парламента, че може и връз него.
Потребителската ми кошница не само е поскъпнала, но и значително е редуцирана като разнообразие. Доставките от Европа са бааааавни, нерегулярни, а което дойде, веднага се разпределя между наши хора. Справка - гръцкото саламурено сирене, латвийската сметана, грузинската газировка. Налага се да се поръчва отрано, което значи, че до магазините стига по-малка част.
Местните аналози на Била внимателно, тихо и тайно прегрупират полиците. Преди имаше осем фасона грах, сега ако има два налични - добре е. И не е гарантирано, че ще бъде зареден утре - ако си попаднал на това, което ти трябва, мислиш два пъти и си купуваш и резервен буркан, за всеки случай. Но пък бисквитки, които се правят в Канадско, има на корем. Номерът с яденето на пасти е на път да се повтори.
Сиренето ми си качи долар без да пита, маслото се удвои. Изчезнаха консервите, които предполагат ръчен труд - пресни плодове в сироп и подобни. На всяка каса има разпечатана картинка "Нахранете Сами!", "Нахранете Алис!", "Всяко десето канадче ходи на училище гладно!" По идея това би трябвало да бъде грижа да правителството, обаче то се грижи за гладните бизнесмени в Африка и не успява с всичко останало.
В Квебек любимата на българите ферма за домати затваря поради липса на работна ръка. В същото време седем милиона канадци седят на социално-ковидна помощ, но не рачат да ходят да гледат домати. Засега.
Благодаря за изчерпателния отговор  :t2015:
Тук при мен също на всички офиси висят табелки "Хелп уонтед". Пращат ми редовно листовки " Хелп  старвинг кидс". Моят въпрос е ако ги има, защо ги има? Тук при нас има такива програми за "социално слаби", че ум да ти зайде - и за училище, и за квартири, и купони за храна и пр., макар, че не можем да се мерим с Канада в това направление. Но факт - всичките са за БЛМ и подобни. Да не ме изкара някой расист - просто е факт. А после - нямало работна ръка??? Ами ще споделя мнението на един стар негър, съсед ми е: той казва всичко се обърка след 64-та, когато Джонсън въведе "Сивил Райтс Акт". Преди това си работехме, знаехме какво получаваме и какво можем да си позволим. Да ама сега младите имат избор - получават пари без да работят и в останалото време си мислят за щуротии. Повтарям, старецът коментира само хората с цвят на кожата като неговата.

А, един спомен от Торонто 2010: Гостувахме на една близка. Заведе ни тя да ни покаже университета. Разхождаме се. Гледам по поляните отпред палатки и разни люде ходят напред назад. Февруари :-10 до -15 С.  Казвам й, а бе тия хора нямат ли къде да се подслонят? А тя ми отговаря: имат ама не искат!!! Общината им осигурява и подсон и топло и храна ама те не сакат, искат да са активисти..... Не разбрах за какво са активисти  :crying_with_laughter-3302:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Калинчо в Октомври 09, 2021, 20:44:02
"Нисата" всъщност е 'Варшава", която е "Победа".
А "Победата" е Опел Капитан (1938).
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Алиса в Октомври 09, 2021, 20:45:11
Абе аз ги мисля едни, но ще трябва да питаме ЗИП-чето.
Като се обединят мирно(Дай Бог. Засега не им дават.) двете Кореи няма кой да им се опре.
Супертехнологиите на Юга съчетани с Атома на Севера са си нещо просто супер.
Но едва ли Щатите и Китай имат интерес това да се случи.


Ако да теглим чертата честно, „Атома на Севера„ са картонени кулички, а на „Суертехнологиите на Юга„ отдавна са им взели мерника, и при обединението от тях няма да остане нищо.
Самсунг мърда ли още?
А как летеше...
До 70та година БВП на Ю.Корея се сформира от проституция.
И изведнъж там се появяват едни технологии и едни пари неизвестно от къде...
Поти същата история както с италианският автопром..
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Алиса в Октомври 09, 2021, 20:52:14
А аз съм се возила на Волга с еленче и кожени седалки
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Октомври 09, 2021, 20:52:19
Аз не съм го крил и не се срамувам, че съм бивш единствен собственик на нов Трабант комби. Това беше единствения начин да вземем бързо някакво превозно средство, и не съжаляваме. Никога не ни е подвел. Обиколихме много места с децата. Простихме се с него с разбираема тъга, като с член на семейството, бидейки все още той в добра кондиция макар 23 годишен. Можеше да изкара още 10 години.

И аз имах 601S(не нов) няколко години.
Лоша дума не мога да кажа.
За тогавашния стандарт естествено.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Алиса в Октомври 09, 2021, 20:57:20
Първите коли на моите приятели в края на осемдесетте години бяха трабанти. Що купони, преходи и изпробване на вместимост сме преживели.
Мъжете само за ремонти и резервни части говореха.
Вече в началото на 90те ходеха на битак Румъния за чаркове.
Страшно се гордееха с колите си, и презираха всяка друга марка, и обожаваха ГДР
Прекрасни времена.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: peniko в Октомври 09, 2021, 20:58:05
Всъщност старите варбурзи са калайдисани
Тва заравя двама собственика поне.
Не знам ролсройсите преди ВСВ дали и те са тъй.
Пиемам поправката, но въпрос - кой автопроизводител ще чака две поколения за дойде новият  :crying_with_laughter-3302:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: otvrat в Октомври 09, 2021, 21:02:36
Мисля че Ниса е само микробус вариант. Имахме линейки май, от последната версия.

Да. Ниса и Жук бяха полските микробуси. Лека кола няма. Леките им бяха фиата (голям и малък) и Полонеза. А преди това Варшава.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: dabedabe в Октомври 09, 2021, 21:07:00
peniko, ще дойде ред. Скоро се заговори за производство на по-трайна техника, а не само да изкара гаранцията. Появиха се стоки с по-гълга гаранция, предполага се по-качествени, респективно по-скъпи. Новите технологии за жалост правят техниката все повече ремонтно непригодна.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: peniko в Октомври 09, 2021, 21:07:41
"Нисата" всъщност е 'Варшава", която е "Победа".
За която тов. Сталин е казал.
Невелика "Победа" получилась.
Той все пак се е возил на "ЗИМ", т.е. "Пакард"

Иначе "Варшавите" ги помня като таксита в началото на 70-те.
А "Нисите" си джиткаха до края на социализъма заедно с "Баркасите"("Вартбурзите").
През 93 си купих Жук фургон. Трябваше ми за работа. Въртях го яко до 98ма. Единственият проблем беше, че на коляновия вал преди съединтеля няма семеринг, а набивка, която ми правеше ядове. Бях му инсталирал и уредба за пропан-бутан! Продадох го през 2002 (на печалба) макар и символична!!!
А преди няколко години не една от Чикагските магистрали видях да джитка Варшава гърбушка. Ама нагласена беше като булка за сватба.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: buratinob в Октомври 09, 2021, 21:10:10
Цитат
Появиха се стоки с по-гълга гаранция, предполага се по-качествени, распективно по-скъпи.
Не са различно качество, същите са.
В цената е включена застраховка, банкерска не инженерена иновация.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: peniko в Октомври 09, 2021, 21:13:37
peniko, ще дойде ред. Скоро се заговори за производство на по-трайна техника, а не само да изкара Алиса ..гаранцията. Появиха се стоки с по-гълга гаранция, предполага се по-качествени, распективно по-скъпи. Новите технологии за жалост правят техниката все повече ремонтно непригодна.
А дано, ама аз викам надяввай се куме на пияна балдъза  :crying_with_laughter-3302:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Алиса в Октомври 09, 2021, 21:19:23
Каква Алиса бе!
Алиса не купува нищо сега.
До 90та година Западът изкуствено задържаше електрониката, и после ни заринаха всяка година с все по нови и нови технологии, докато стигнахме до айфоните и цифровиците на връо.
Сега руснаците са натрупали всевъзможни нови технологии и машинарии, но ги задържат.

Чакат да се срути НОВИЯТ световен ред, та да залеят светът с нови технологии и източници на енергия.

Скоро, скоро другари :)))
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: peniko в Октомври 09, 2021, 21:22:55
До Алиса: Молба за малко обяснения:
1. Аз като нямам нито фейсбук, нито инстаграм какво да правя? :-)
2. Каква според вас е разлика м/у Сащ и Гърция. По-горе сте написала, че в Гърция хората се ориентират към по-малки автомобили. А тук в САЩ колкото и да растат цените и на колите и на бензина хората купуват все по големи коли ..... въпросът ми няма нищо общо с т. нар. "брейн уош" :-) :-) :-)
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Алиса в Октомври 09, 2021, 21:32:31
Пенико,
Банките отпускаха кредити за смяна на автомобила. Закупуването разбира се беше и от определени фирми. Предимно корейски колици. И смяна на колата на всеки две години с нова.
Това е в Гърция. Може и и в другите страни от ЕС, не знам.
Сложиха  висок данък в зависимост от кубиците.
И големите лимузини и джиповете изчзнаха диа магия
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Октомври 09, 2021, 21:42:04
А аз съм се возила на Волга с еленче и кожени седалки

https://www.youtube.com/watch?v=dKvrsQ0xQho
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: AnonimusBG в Октомври 09, 2021, 21:46:46
ГАЗ-21 Снежная королева за 3.5 млн.руб. (рубрика Pro-touring)
https://www.youtube.com/watch?v=M50d5POFNxU

Днес 1евро = 71,99 рубли.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: ddantgwyn в Октомври 10, 2021, 09:59:36
ГАЗ-21 Снежная королева за 3.5 млн.руб. (рубрика Pro-touring)

Ай ся, няма какво да коментираме спортният вариант на танк Т-34 :cool-1084:
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: dabedabe в Октомври 10, 2021, 10:06:43
Предната седалка на първите Волги беше цяла май. Не съм сигурен, но като че ли имаха скоростен лост на волана. Небесносин цвят. Красиви бяха за времето.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: otvrat в Октомври 10, 2021, 10:15:10
Предната седалка на първите Волги беше цяла май. Не съм сигурен, но като че ли имаха скоростен лост на волана. Небесносин цвят. Красиви бяха за времето.

Почти всички коли тогава бяха така. С цяла предна и горен скоростен лост. Тая Волга се е продавала много добре и в Западна Европа.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Алиса в Октомври 10, 2021, 10:51:12
Другият култов автомобил това е „Запорожец„ЪТ

https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D1%86#/media/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Saporoshez_ZAZ_965_A.JPG

Също много добре продаван навън.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Eisblock в Октомври 10, 2021, 16:02:32
Запорожец съм карал само веднъж - отдавна, из зона Б5. Веселото бе, че няма истински съединител. Да падлудее човек с други нездрави навици.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: dabedabe в Октомври 10, 2021, 16:28:24
И аз веднъж карах за двайсетина минути. Като натиснеш газта минава минута докато се получи реакция в звук и действие. Като вземаш завой, същата работа, не си сигурен накъде ще се джаснеш. Атракция за хора със здрави нерви. Алиса е шегобийка. Учудващото е, че поддържаха производството дълго време. Типично руско МПС. Май беше студентски проект.
Титла: Re: АвтоМото
Публикувано от: Butch в Октомври 10, 2021, 16:48:46
[
Почти всички коли тогава бяха така. С цяла предна и горен скоростен лост. Тая Волга се е продавала много добре и в Западна Европа.
Забравяте най-важната особеност на волгите. Манивелата! Много полезен "tool" за студено време. Който е карал - знае.
Цяла предна седалка. :0007:
Половината Америка е направена на предната седалка.  :tongue_:
Волгите са копие на американска кола.

с еленче и кожени седалки
"Кожата" беше долна пластика, но карай да върви. То и сега на всички коли "кожата" е пластик, без тези супер лукс коли и ръчна изработка.
Волгата нямаше колани и "Air bags", но и никоя кола по това време нямаше. Имаше яка ламарина и хората бяха безсмъртни и не им трябваше такива глезотии. :lol: