Не мисля че съм "знаещ" но нека опитам (educated guess):
1. Турбо-витловите двигатели имат различна конструкция(?) или поради конструкцията си не отделят толкова много топлина за да се образува следа и още завихрянето от витлата "разпръсква" следата. (в този контекст те също могат да "поливат" при това незабелязано)
2. Различна влажност на въздушните течения? Също така при снижаване двигателя работи колкото да не падне самолета т.е. по-малко топлина и по-слаба следа ... или е необходима по-висока влажност да компенсира топлината (кацането е контролирано падане
)
3. Виж т.2 (въздушните течения могат да бъдат и вертикални - това предизвиква турболенция при полет).
4. Виж т.3 ... вертикалните въздушни потоци издигат влажен въздух от океана.
5. Големи или малки, реактивните двигатели използват един и същ принцип, така че еднаквото им поведение е очаквано, а не изненада.