Какви изпарения, какви 5 лева? Запалена клечка кибрит или фас хвърлени в локва нафта гаснат като във вода. Някой от вас палил ли е нафтова печка?А някой да е пробвал да напълни бензинова запалка с нафта и да види ефекта?Ако е имало гориво, то не е било нафта.
Едно е да запалиш локва или дори малка локвичка, друго е да запалиш гориво на капки. Ако мантинелата-таран е пробила резервоара, там отначало се е образувало свръхналягане и после, след пробива, част от горивото е излетяло във вид на капки. А масата на всяка капка е несравнимо по-малка от тази и на най-малката локвичка. Следователно и топлоемкостта ѝ е по-малка и е необходимо много по-малко време, за да се загрее до температурата на самовъзпламеняване на горивото. Между другото, температурите на самовъзпламенявне на някои горива, вкл. дизеловото, ги има напр.
тук:
Natural gas has a self-ignition temperature of 540 °C, significantly higher than many different fuels (e.g., diesel, 280 °C; gasoline, 400 °C; and propane, 468 °C).
От момента на удара до пълното спиране на автобуса са изминали няколко секунди, през което време по думите на разследващите са хвърчали "снопове искри". Това време може би е достатъчно, за да се запалят излетелите от резервоара капки дизелово гориво.
Имах един много буен съученик, който например по време на час гръмна със самоделно устройство за гърмежи с тръбичка, пружина, гвоздей и барут от кибритени клечки. Като дете карал мотор, паднал и си счупил крака. На 20-годишна възраст изгорял като факел, пушейки до варел с нафта. Да, с нафта, а не с бензин – невероятно, но факт. Не знам как точно се е запалила, но... :(
Една катастрофа обикновено е съчетание на много фактори, всеки от които поотделно не би я причинил. Аз не мога да си обясня как шофьорът не е видял знака върху мантинелата, при положение че дългите му светлини са били включени? Или е имало мъгла, или е заспал за секунда-две, което не би било изненада в 2 ч. през нощта, имайки предвид натрупаната умора от дългото пътуване.
Покажи участието
