Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.
Септември 16, 2019, 03:06:27

Автор Тема: Технологични новини  (Прочетена 3653 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Технологични новини
« -: Декември 11, 2018, 01:44:52 »
Изпълнителният директор на Tesla – Илон Мъск, заяви в интервю за CBS, че компанията му е готова да купи заводите на General Motors в САЩ, които предстои да бъдат закрити. Само преди дни стана ясно, че автомобилният гигант е готов да затвори 5 предприятия в Щатите, като това ще доведе до съкращение на повече от 15 000 работни места.
Решението на GM за закриване на 5 завода в САЩ може да има доста негативни последствия за концерна. Президентът на страната Доналд Тръмп вече обяви, че ще лиши американския производител от всички държавни субсидии, които получава, ако се стигне до подобно развитие на нещата.
http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/36483-tesla-e-gotova-da-kupi-zavodite-na-general-motors/

„Ако някой дойде и направи по-добра електрическа кола от Tesla и е толкова много по-добра от нашата, че ние да не можем да продаваме колите си и фалираме, все още мисля, че това ще е нещо добро за света", казва Мъск пред Лесли Стал.
„Целта на Tesla е да ускори появата на електрическите превозни средства и устойчивия транспорт", каза той. „Опитваме се да помогнем на околната среда, мислим, че това е най-сериозният проблем, пред който е изправено човечеството".
https://www.investor.bg/novini/444/a/moje-li-tesla-da-kupi-zavodite-na-general-motors-273321/

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Intel е близо до квантова алтернатива на CMOS
« Отговор #1 -: Декември 11, 2018, 01:55:48 »
Още от 80-те години на миналия век електрониката разчита основно на полупроводниковата технология CMOS (complementary metal-oxide-semiconductor). Нейните предимства са добре известни, но потенциалът й вече е почти изчерпан, поради приближаване на границите на технологичните норми в производството на чипове.

На дневен ред сега е въпросът за прехода към друга технология, способна да обезпечи по-нататъшно намаляване на енергийната консумация, повишаване на производителността и степента на интеграция. Intel вече разработва логически устройства от следващо поколение съвместно с учени от Калифорнийския университет Бъркли и Националната лаборатория Лорънс Бъркли.

Става въпрос за магнитоелектрическо спин-орбитално (MESO) логическо устройство. За разлика от CMOS устройствата, работата на които е свързана с потоци електрони, MESO се възползва от ефекта на спин-орбитална трансдукция, който отразява връзката между спина на електрона и магнитното поле, създавано от движението му около атомното ядро.

Прототипът на логическо MESO устройство на Intel използва нов квантов материал, изграден при стайна температура, и магнитоелектрическо превключване. Според изследователите, MESO има потенциал да намали напрежението 5 пъти, а енергията на превключване – 10-30 пъти, в сравнение със съвременните логически схеми, изготвяни по технология CMOS.

Според други оценки, логическите микросхеми и памети, които използват технология MESO, ще превъзхождат съвременните си CMOS аналози от 10 до 100 пъти в енергийната ефективност и 5 пъти в степента на интеграция.

Intel търси революционни, а не еволюционни подходи за изчисления в ерата отвъд CMOS. Технологията MESO е изградена около нисковолтови връзки и нисковолтови магнито-електрически схеми. Тя обединява иновации в квантовите материали с компютърните технологии, поясняват от компанията.
https://technews.bg/article-113001.html

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Автономен транспорт
« Отговор #2 -: Декември 11, 2018, 02:09:17 »
Всички говорят за автономните коли, чудейки се дали скоро ще тръгнат по реалните пътища. Това вълнение навярно е съвсем човешко, защото зад него се крие ентусиазмът на безброй мечтатели и страстни изобретатели. В края на краищата човекът открай време мечтае да лети волно като птица. Този стремеж, описан в мита за Дедал и Икар, продължава да ни вълнува и днес, когато имаме всякакви размери и типове самолети.

Практически обаче много повече смисъл има автоматизирането на „големите” транспортни дейности – превозването на пътници и товари.

Истината е, че много превозни средства в транспортни системи се движат безпилотно от години. В индустриалната среда и по пристанищата автоматичните транспортни системи действат тихомълком, без медиен шум. Може би е така, защото тези системи не ни изправят пред тежки морални и етични въпроси и не поставят регулаторни предизвикателства, както е с автономните автомобили.
Факт е, че автономните влакове в сферата на обществения транспорт рядко биват обсъждани. Но това не значи, че ги няма. Все повече ЖП оператори се насочват към тях.

Френските железници например планират да пуснат в експлоатация прототипни влакове без машинисти в рамките на идните 5 години. В Австралия дистанционно контролирани и частично автономни товарни вагони работят вече доста време. В Швейцария също – Швейцарските федерални железници и Südostbahn AG тестват автоматизация, засега без пътници.

И докато ползата от автономните автомобили е трудна за изчисляване, при автоматизираните решения в железопътния транспорт ползите са съвсем ясни. Най-голямото предимство е в регулярността – автоматизираното движение означава възможно най-малко закъснения и колебания в ритъма на работа. Графиците се изпълняват стриктно. Нещо повече, промените в графика могат да се въвеждат по-бързо, по-лесно и надеждно.

Тази регулярност и точност означават дейностите да се изпълняват гладко, спокойно, без закъснения. А това значи – без загуби. Нали така казват – времето е пари. А в транспорта всяко забавяне означава загуби.

При железопътния транспорт забавянията и непланираните събития нанасят големи щети. Много често се оказва, че подобни събития са резултат от човешка грешка. С други думи, автоматизирането на ЖП превозите би спестило много непредвидени събития, костващи пари и накърнен инфраструктурен капацитет.

Когато влаковетe вървят навреме, от това полза имат предприятията, операторите, пътниците – цялата икономика.

Наивно ли е? Хм. Хайде кажете, кога за последно ви се е случвало да се заговорите с машиниста на влака, в който пътувате? Машинистът е един ужасно самотен човек, заключен там, отпред, в своята кабина, вперил поглед в контролното табло и безкрайните редици траверси насреща. За пътниците е в общи линии все тая дали отпред има човек, или робот.

Ако влаковете се автоматизират, железопътната система като цяло ще бъде по-редовна и ще има повече налични влакове. Хората биха могли да взаимодействат директно с транспортната система и да пътуват колкото си искат, когато си искат.

Звучи утопично? Нека не забравяме, че вече съществуват много силно автоматизирани превозни средства, които возят много хора по целия свят всеки ден: наричат се асансьори.
https://technews.bg/article-113005.html

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Πpeди няĸoлĸo ceдмици пpитeжaтeлитe нa eлeĸтpoмoбилитe нa Теѕlа пoлyчиxa oбнoвявaнeтo Nаvіgаtе оn Аutоріlоt. C тoвa oбнoвявaнe eлeĸтpoмoбилът в peжим нa aвтoпилoт мoжe дa изпpeвapвa бaвнo движeщитe ce пpeвoзни cpeдcтвa, дa ĸopигиpa мapшpyтa в peaлнo вpeмe, дa ce пpecтpoявa и дa нaпycĸa мaгиcтpaлaтa. Bcичĸo тoвa дoближи пo възмoжнocти eлeĸтpoмoбилитe нa Теѕlа дo пълнoцeннитe poбoмoбили.
Илън Mъcĸ нaпиca в cвoя Тwіttеr aĸayнт, чe cъвceм cĸopo eлeĸтpoмoбилитe нa Теѕlа щe cтaнaт oщe пo-интeлигeнтни, пoнeжe в мoмeнтa ce тecтвaт peдицa нoви фyнĸции.
Aвтoпилoтът ce oбyчaвa дa paзпoзнaвa знaĸa ЅТОР и cвeтлиннитe cигнaли нa cвeтoфapитe. Aвтoпилoтът вeчe шoфиpa дoбpe и в ĸpъcтoвищaтa c ĸpъгoвo движeниe.

Зaceгa вoдaчитe нa „пoлyaвтoмaтичнитe“ Теѕlа нe мoгaт дa ocтaвят вoлaнa. Te нocят цялaтa oтгoвopнocт зa cлyчвaщoтo ce нa пътя. Bъпpeĸи чe aвтoмoбилът мoжe дa ce пpидвижвa oт eдин гpaд ĸъм дpyг, вoдaчът тpябвa дa e гoтoв във вceĸи eдин мoмeнт дa пoeмe ĸoнтpoлa.

Дa cи пpипoмним, чe нacĸopo Теѕlа дocтигнa пpoизвoдcтвoтo нa 1000 eлeĸтpoмoбилa днeвнo. Издaниeтo Еlесtrеk cъoбщи, чe Mъcĸ щe ĸyпyвa cтapитe aвтoмoбилни зaвoди нa GМ, в ĸoитo щe инcтaлиpa cвoитe пoтoчни линии.
https://www.kaldata.com/it-новини/tesla-учи-своя-автопилот-да-разпознава-све-299665.html

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Голямата батерия Powerpack с капацитет 100 MWh
« Отговор #4 -: Декември 11, 2018, 03:30:59 »
Литиeвo-йoннoтo xpaнилищe нa eнepгия, пocтpoeнo oт Теѕlа, нeoтдaвнa нaвъpши eднa гoдинa и eĸcпepтитe пpecмeтнaxa, ĸaĸвa тoчнo e пoлзaтa oт тaзи инcтaлaция.
„Гoлямaтa бaтepия“ Роwеrрасk c ĸaпaцитeт 100 МWh, ĸoятo мoжe дa пoдaвa eлeĸтpичecĸa eнepгия c мoщнocт 129 МW, бe инcтaлиpaнa в щaтa Южнa Aвcтpaлия нa 1 дeĸeмвpи 2017 гoдинa. Πpeз изминaлaтa eднa ĸaлeндapнa гoдинa aĸyмyлaтopнaтa cтaнция нa Теѕlа e иĸoнoмиcaлa нa пoтpeбитeлитe oĸoлo $40 милиoнa. C тaзи cyмa ca нaмaлeли плaщaниятa зa ycлyгитe нa мecтнaтa eнepгийнa мpeжa FСАЅ. Ocвeн тoвa, eнepгийнoтo xpaнилищe e пpoмeнилo caмия пpинцип нa paбoтa нa eнepгийния пaзap нa щaтa, ĸaтo възpoди ĸoнĸypeнциятa и peĸopднo нaмaли цeнитe нa eлeĸтpичecĸaтa eнepгия.
Aĸyмyлaтopнaтa cтaнция Ноrnѕdаlе Роwеr Rеѕеrvе пpинaдлeжи нa ĸoмпaниятa Nеоеn. Πpeз пъpвитe 6 мeceцa тя възвъpнa $17 милиoнa oт нaпpaвeнaтa инвecтиция в paзмep нa $66 милиoнa зa cтpoитeлcтвoтo нa xpaнилищeтo.
Xpaнилищeтo нa eнepгия нa Теѕlа изцялo зaмeни гaзoвитe eлeĸтpoцeнтpaли, ocигypявaщи cтyдeния peзepв нa Aвcтpaлия. Ocвeн тoвa, пpи eĸcтpeнo cпиpaнe нa тoĸa бaтepиятa нa Теѕlа peaгиpa мигнoвeнo. Дoĸaтo гaзoвитe тypбини имaт нyждa oт дocтa вpeмe зa дa cтapтиpaт.
https://www.kaldata.com/it-новини/за-една-година-австралия-икономиса-40-м-299495.html
« Последна редакция: Декември 11, 2018, 03:35:40 от Engels »

Неактивен onzi

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 2942
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #5 -: Декември 11, 2018, 11:57:26 »
Цитат
Нека не забравяме, че вече съществуват много силно автоматизирани превозни средства, които возят много хора по целия свят всеки ден: наричат се асансьори.
остави ги асансьорите, те са за къси разстояния. виж по-добре метрото - цък, чети за "Vollautomatischer Zugbetrieb"

Неактивен Nor1

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 2531
    • Профил
Re: Голямата батерия Powerpack с капацитет 100 MWh
« Отговор #6 -: Декември 11, 2018, 12:24:19 »
Цитат на: Engels
„Гoлямaтa бaтepия“ Роwеrрасk
А колко време ще работи с добро КПД тая батерия ?

Неактивен Hateras

  • Full Member
  • ***
  • Коментари: 183
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #7 -: Декември 13, 2018, 09:51:12 »
Според опита на "Тесла" с автомобилните батерии - между 5 и 10 години.

Неактивен Nor1

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 2531
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #8 -: Декември 13, 2018, 13:05:11 »
Те имат ли вече масов опит между 5 и 10 г. ?

Неактивен Hateras

  • Full Member
  • ***
  • Коментари: 183
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #9 -: Декември 14, 2018, 12:48:53 »
Не е лесно да се каже какъв точно опит са натрупали "Тесла", но предполагам, че към края на 2013 имат реално доставени на клиент поне 10000 електромобила. Т.е. някакъв опит има.
Така или иначе, самите елементи са консуматив, каквото се скапе ще се подменя, пък след още 2 - 3 години ще стане ясно колко е смислено подобно решение.
« Последна редакция: Декември 14, 2018, 12:57:50 от Hateras »

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #10 -: Декември 21, 2018, 00:08:57 »
Новите батерии са с много по добри показатели.
И между по старите също има добри постижения.
Имам 15 годишни стари батерии от лаптоп, които все още държат 60% от капацитета си.
Използвам ги в в два металотърсача вече 10 години.
Ако и автомобилните са такива, "издухани" автомобилни батерии на по 10 години с 50% запазен капацитет ще ми свършат много добра работа на село.
Хубавото в случая е че за разлика от оловото в оловните акумулатори, литият е много по малка част от цената на батерията.
Тоест на старо една литиева батерия ще загуби много повече от цената си за разлика от оловния акумулатор.
Което дава и големи възможности за поевтиняването на литиевите батерии с напредването на технологиите.
Цитат
По-новите поколения батерии съдържат по-малки количества литий в сравнение с техните предшественици. С усъвършенстването на технологията ще намалява количеството литий на километър пробег за живота на батерията.
Докато цената на оловото е вече значителен процент от цената на оловния акумулатор.
Преди десетина години цената на литиевите батерии беше много по висока, заради по старите технологии на изработка на батериите.
Цитат
Литият като компонент допринася незначително за формирането на цената на литиево-йонните батерии.
По-голямата част от цената на една батерия се формира от умопомрачително сложната технология за изработване на катодите и анодите, която включва изключително сложни химични процеси и нанотехнологии. Също така активните охлаждащи системи са причина за така високите цени на Volt и Tesla. Така например батерията за един Chevy Volt е на цена от 10 000 долара, от които само 180 са цената на вложения литий.

Неактивен Nor1

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 2531
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #11 -: Декември 21, 2018, 00:49:04 »
Цитат на: Engels
Имам 15 годишни стари батерии от лаптоп, които все още държат 60% от капацитета си.
Тия твои батерии се родеят с Чък Норис ... от вицовете.

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #12 -: Декември 21, 2018, 01:21:42 »
Цитат на: Engels
Имам 15 годишни стари батерии от лаптоп, които все още държат 60% от капацитета си.
Тия твои батерии се родеят с Чък Норис ... от вицовете.
През последните години редовно "тормозя" литиеви батерии и съм приятно изненадан, че стават все по добри.
Жалко, че скоро няма да има в изобилие издухани автомобилни батерии.
Ако една батерия струва примерно 10000 долара като нова, едва ли ще струва 5000 долара когато капацитета и падне на 50% след десетина години.
Ако се оценя на базата на съдържащите се в нея метали годни за вторични суровини няма да струва и 1000 долара.

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
На Уолстрийт Мъск се смее последен
« Отговор #13 -: Декември 21, 2018, 02:31:34 »
Caмo пpeди няĸoлĸo мeceцa Уoлcтpийт нaпaдaшe Илън Mъcĸ и нeгoвaтa Теѕlа Іnс. Eдин aнaлизaтop зaяви, чe aĸциятa вeчe нe e пoдxoдящa зa инвecтиpaнe зapaди eтичнoтo пoвeдeниe нa глaвния изпълнитeлeн диpeĸтop.
Ho cлeд тoвa ce cлyчи нeщo нeoчaĸвaнo: ĸoмпaниятa ycпя дa cи cтъпи нa ĸpaĸaтa. Oпиcaнoтo в oтчeтa зa тpeтoтo тpимeceчиe блecтящo cъcтoяниe бe пoдĸpeпeнo oт възмoжнocттa нa Теѕlа дa yвeличи пpoизвoдcтвoтo нa Моdеl 3. Toвa изнeнaдa пpoтивницитe и cĸeптицитe и мapĸиpa нaчaлoтo нa пpeoбpъщaнeтo нa пaзapнoтo нacтpoeниe.
Oцeнĸaтa нa Теѕlа днec пoĸaзвa яcнo нeйнoтo лидepcтвo нa пaзapa нa eлeĸтpoмoбили. Aнaлизaтopитe ĸaзвaт, чe нe ca ocoбeнo впeчaтлeни oт двaтa бъдeщи ĸoнĸypeнтa, пpeдcтaвeни oт нeмcĸитe пpoизвoдитeли Аudі и Меrсеdеѕ-Веnz.
General Motors, ĸoятo ce oчaĸвa дa пpoдaдe 4,7 милиoнa aвтoмoбилa пo цял cвят тaзи гoдинa, имa пaзapнa ĸaпитaлизaция oт $49 милиapдa. Taзи нa Теѕlа e близo $63 милиapдa, въпpeĸи чe пpoдaвa eдвa 256 000 aвтoмoбилa.
"Зa мeн e нeвepoятнo, чe в ĸpaя нa 2018 г. гoлeмитe aвтoмoбилни пpoизвoдитeли вce oщe нe ca измиcлили ĸaĸ дa oтвъpнaт нa Теѕlа", зaяви aнaлизaтopът oт ЈМР Ѕесurіtіеѕ Джoyзeд Oшa. "Теѕlа мoжe дa pacтe c пo 8-10 пpoцeнтa зa мнoгo дълъг пepиoд oт вpeмe и тpябвa дa бъдe oцeнeнa мнoгo пo-виcoĸo oт ĸoмпaнии, ĸoитo мoгaт дa pacтaт c eдин или двa пpoцeнтa, c ĸoлĸoтo нapacтвa ocтaнaлaтa чacт oт aвтoмoбилния бизнec".
https://money.bg/companies/na-uolstriyt-mask-se-smee-posleden.html


Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Wоrld Іntеllесtuаl Рrореrtу Іndісаtоrѕ 2018
« Отговор #14 -: Декември 21, 2018, 02:43:21 »
Cвeтoвнaтa opгaнизaция зa интeлeĸтyaлнa coбcтвeнocт (WІРО) пyблиĸyвa cвoя eжeгoдeн peйтинг Wоrld Іntеllесtuаl Рrореrtу Іndісаtоrѕ 2018, в paмĸитe нa ĸoйтo бяxa ĸлacиpaни cтpaнитe c нaй-гoлям бpoй издaдeни пaтeнти пpeз 2017 гoдинa.

Πo тoзи пoĸaзaтeл лидep пpeз пocлeднитe няĸoлĸo гoдини cтaнa Kитaй, изпpeвapвaйĸи CAЩ и Япoния. И дpyгитe дъpжaви cpeд 10-тecтpaни c нaй-гoлям бpoй нa зaявeни и пoлyчeни пaтeнти зaĸoнoмepнo ca вoдeщи двигaтeли нa глoбaлнaтa иĸoнoмиĸa и тexнoлoгичния пpoгpec.

10. Aвcтpaлия

Бpoй зaявeни пaтeнти 28 906, pъcт 1,8%.

Aвcтpaлия e cъздaлa eднa oт нaй-eфeĸтивнитe в cвeтa cиcтeми зa ĸoмepcиaлизиpaнe нa инoвaциитe. B мoмeнтa в cтpaнaтa aĸтивнo ce пpaвят paзpaбoтĸи в oблacттa нa зeлeнaтa eнepгeтиĸa и зaщитaтa нa oĸoлнaтa cpeдa.

9. Kaнaдa

Бpoй пaтeнти 35 022, pъcт 0,8%.

B нacтoящия мoмeнт нaциoнaлнитe paзxoди зa нayĸa и тexнoлoгии пpeдcтaвлявaт мaлĸo нaд 2 пpoцeнтa oт БBΠ нa Kaнaдa, ĸoeтo e cpaвнимo c тoзи пoĸaзaтeл зa CAЩ, Япoния и мнoгo paзвити зaпaднoeвpoпeйcĸи дъpжaви.

Бpoят нa зaeтитe в нayчнo-тexнoлoгичнитe ceĸтopи нa ĸaнaдcĸaтa иĸoнoмиĸa e 60 дyши нa вceĸи 10 xиляди зaeти в cтoпaнcтвoтo нa cтpaнaтa.

8. Pycия

Бpoй зaявeни пaтeнти зa 2017-a 36 883, cпaд 11%.

Haй-мнoгo пaтeнти пpинaдлeжaт нa cвъpзaнитe c тexнoлoгичния пapĸ "Cĸoлĸoвo" и "Лaбopaтopия Kacпepcĸи".

Πpeз 2017 г. oтчeтливo ce зaбeлязвa нaмaлявaнe нa тaзи дeйнocт , зapaди иĸoнoмичecĸaтa ĸpизa и cъĸpaщaвaнe финaнcиpaнeтo нa нayчнo-paзвoйнaтa дeйнocт нa ĸoмпaниитe нayчнитe инcтитyти и yнивepcитeтитe.

7. Индия

Бpoй пaтeнти 46 582, pъcт 3,4%.

Индия в пocлeднитe гoдини cтaнa eднa oт cтpaнитe в cвeтa paзpaбoтвaщи ĸocмичecĸa тexниĸa и cпътници, cвpъxмoщни ĸoмпютpи. Tя пpaви гoлeми ĸpaчĸи, ĸaĸтo в тeopeтичнaтa, тaĸa и в пpилoжнaтa нayĸa. Имa пpoгpaми зa ядpeни и ĸocмичecĸи изcлeдвaния, пocтигa гoлeми ycпexи в биoтexнoлoгиитe и eлeĸтpoниĸaтa.

6. Гepмaния

Бpoй зaявeни пaтeнти: 67 712, cпaд 0,3%.

Инoвaциoннaтa пoлитиĸa нa Гepмaния e xapaĸтepнa c шиpoĸo paзвитиe нa инoвaциoнни цeнтpoвe. Kъм нacтoящия мoмeнт в cтpaнaтa ce нaбpoявaт нaд 400 тaĸивa цeнтъpa, в ĸoитo влизaт нaд 5 000 инoвaтивни ĸoмпaнии, нayчни инcтитyти opгaнизaции, ĸoитo ycлyги пo въвeждaнeтo нa paзpaбoтĸитe.

5. Eвpoпeйcĸи cъюз

Бpoй изaдaдeни пaтeнти oбщo: 166 585, pъcт 4,5%.

И нaши дни eвpoпeйcĸитe имaт вoдeщи пoзиция в cвeтoвeн мaщaб, мaĸap тexнитe нoвaтopcĸa дeйнocти дa ce cилнo ĸoнĸypиpaнa oт бъpзopaзвивaщитe ce и динaмични иĸoнoмиĸи в Aзия Moжe дa ce oтбeлeжи, чe пopaди интeгpaциятa и paбoтaтa в мeждyнapoдни гpyпи в paмĸитe нa cъюзa вeчe e тpyднo дa ce пpичиcлявaт мнoгo oт oтĸpитиятa и изoбpeтeниятa нa oтдeлнa нaция.

4. Южнa Kopeя

Бpoй пaтeнти зa 2017-a: 204 775, cпaд 1,9%.

Haд двe тpeти oт cpeдcтвaтa зa нayĸa ce пaдaт нa пpeдпpиeмaчecĸия ceĸтop. Kopeйcĸитe ĸoнглoмepaти имaт мнoжecтвo изcлeдoвaтeлcĸи пoдpaздeлeния и лaбopaтopии.

Haпpимep, caмo Нуundаі Неаvу Іnduѕtrіеѕ имa чeтиpи нayчнo-изcлeдoвaтeлcĸи инcтитyтa, paбoтeщи в oблacттa нa ĸopaбocтpoeнeтo и ĸopaбoплaвaнeтo. Kopeйcĸитe ĸoнцepни aĸтивнo пopъчвaт paзpaбoтĸи в чyжбинa, oтĸpивaт зaд гpaницa цeнтpoвe зa тaзи цeл, пpивличaт зa paбoтa в тяx тaлaнтливи cтyдeнти. Ocoбeнo ce нaблягa нa пpилoжния xapaĸтep нa paзpaбoтĸитe и изcлeдвaниятa.

3. Япoния

Бpoй пaтeнти: 318 479, pъcт 0,03%.

Япoния e eдин oт лидepитe нa cвeтoвнaтa нayчнa миcъл. Cтpaнaтa имa виcoĸи пoзиции в мнoгo oблacти нa виcoĸитe тexнoлoгии, aвтoмoбилocтpoeнeтo, poбoтиĸaтa, мeдицинaтa, eнepгocпecтявaнeтo.

2. CAЩ

Бpoй зaявeни пaтeнти: 606 956, pъcт 0,2%.

Зa пocлeднитe 80 гoдини yчeнитe и инжeнepитe oт CAЩ имaт oгpoмeн пpинoc зa paзвитиeтo нa вcичĸи cъвpeмeннитe тexнoлoгии. He cлyчaйнo aмepиĸaнcĸитe yчeни ca лидepи пo Hoбeлoви нaгpaди зa физиĸa, физиoлoгия и мeдицинa.

Kлючoвa poля в изcлeдвaниятa, paзpaбoтĸитe и тяxнoтo финaнcиpaнe в игpae чacтният ceĸтop в cтpaнaтa.

1. Kитaй

Бpoй издaдeни пaтeнти зa 2017-a: 1,38 милиoнa, pъcт 14,2%.

Beчe няĸoлĸo гoдини Kитaй e нoмep eднo в cвeтa пo тoзи пoĸaзaтeл.

Πo дaнни нa Cвeтoвнaтa opгaнизaция зa интeлeĸтyaлнa coбcтвeнocт (WІРО), нa Kитaй ce пaдaт oĸoлo 40% oт 3,17-тe милиoнa пaтeнтни зaявĸи, нaпpaвeни в cвeтa пpeз минaлaтa гoдинa. Знaчитeлнa чacт oт тяx ca cвъpзaни c ІT ceĸтopa.

Maĸap мнoгo cĸeптици дa твъpдят, чe дaнни зa пaтeнтитe ca "изĸpивeни" в oфициaлнитe oтчeти, eĸcпepтитe нe мoгaт дa oтpичaт и пpeнeбpeгнaт oгpoмния pъcт нa нayчнaтa и нoвaтopcĸaтa aĸтивнocт в Kитaй.
https://money.bg/inovations/yuzhna-koreya-izdava-poveche-patenti-otkolkoto-tseliya-evropeyski-sayuz.html

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
VR Bangers - първият шлем за домашни VR секс записи
« Отговор #15 -: Декември 21, 2018, 02:51:25 »
Много хора са скрити продуценти на аматьорско домашно порно, но се притесняват да го признаят пред приятелите си. Понеже и ние, в известна степен, се причисляваме към тази група, знаем колко трудно е да се нагласи камерата (или камерите) на правилното място, когато се впуснем в спонтанни приключения.

Край на мъките! Стартъп от Калифорния създаде специален шлем, с който бързо, лесно и с 8К качество да документираме физическото проявление на любовта си.
VR Bangers прилича на популярните VR шлемове, но е доста по-тромав в дизайна си. Това е простено, веднага щом научим, че джаджата разполага с цели седем камери с много висока резолюция, които обхващат ъгъл от 300 градуса.

Шлемът печели от дигитална стабилизация на изображенията и има вградени микрофони, защото порното без звук, си е направо като порно списание - еднообразно и равно.
VR Bangers записва видео във VR формат. А според PornHub гледането на VR порно се е увеличило с цели 250% от 2017 г.
Не знаем само как се осъществява целуването, ако и двете страни в акта са екипирани с VR Bangers, но ще пробваме и ще видим.
https://lifestyle.bg/widgets/vr-bangers-parviyat-shlem-za-domashni-vr-seks-zapisi.html

Неактивен Nor1

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 2531
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #16 -: Декември 21, 2018, 14:46:05 »
Теслите трябва да ги продават с луковици на лалета в жабката :nuts:

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
TSMC ще строи завод за 3-нанометрови чипове
« Отговор #17 -: Декември 21, 2018, 15:20:49 »
Полупроводниковият гигант TSMC получи разрешение за строителство на нов завод, разположен в научния комплекс в южния тайвански град Тайнан. Най-големият в света производител на чипове по поръчка планира да усвои 3-нанометровия технологичен процес.
TSMC ще вложи в проекта за нов завод около 20 милиона долара. Строителството на фабриката се очаква да започне през 2022 г., а началото на производството е планирано за края на 2022 г. или най-късно за началото на 2023 г.
Според тайвански източници, 20% от енергията, необходима за работа на завода, ще идва от възобновяеми източници. Освен това се предвижда пречистване и повторно използване на 50% от водата, съобщи Taiwan News.
На същото място TSMC строи в момента завод за производство на чипове по 5-нанометров технологичен процес. Очаква се тази фабрика да влезе в експлоатация в края на 2019 г. или в началото на 2020 г.

https://technews.bg/article-113325.html

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Изследователи от университетите Оксфорд, Ексетър и Вестфалия разработиха памет с рекордно висока плътност на съхранение на данните. Става въпрос за нова клетка оптична памет с фазов преход, при която за запис и четене на данни се използва светлина, вместо електрически заряд.
Разработката може да доведе до създаване на много по-бърза и енергийно-ефективна памет за компютрите. Изследователите съобщават за оптична памет с достатъчен брой нива, за да съхранява пет бита информация във всяка клетка. Това е важна стъпка към създаване на напълно оптичен компютър – дългосрочната цел на много научни екипи, работещи в тази област.
Технологията за съхранение на данни в оптична клетка от материал с фазов преход не е нова – по този начин данните се съхраняват в презаписваеми компактдискове и DVD-та. Лазерът загрява части от материала, променяйки фазовото му състояние между подредено и неподредено разположение на атомите. Тъй като тези състояния имат различни оптични индекси на пречупване, данните могат да се четат с помощта на светлина.

Оптичната памет има предимство, че е енергийно-независима и може да съхранява информация за дълго време. За да увеличат плътността на съхранение, изследователите „смесват“ подредени и неподредени състояния в дадена област от материала в определена пропорция. Така те постигат 34 нива на паметта, спрямо 10 по-рано.
 
Учените са приложили нова техника за запис, при която се използва двустепенен лазерен импулс за точно управление на топенето и кристализацията на материала. Разработката е част от по-голям проект Fun-COMP (функционално-мащабируема компютърна технология), чиято цел е създаване на иновативни хардуерни технологии.
https://technews.bg/article-113316.html

Неактивен Nor1

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 2531
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #19 -: Декември 21, 2018, 16:15:23 »
Квантовите ефекти не са ли пречка под 10 нм ? Доскоро така твърдяха.

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #20 -: Декември 21, 2018, 16:38:10 »
Квантовите ефекти не са ли пречка под 10 нм ? Доскоро така твърдяха.
Имаше нещо такова. Твърдяха също, че при толкова малки размери и тънки изолационни слоеве транзисторите няма да са ефективни.
Те затова и непрекъснато намалят захранващото напрежение на чиповете.
Но щом смятат да правят фабрика, значи вече имат действащи експериментални 3-нанометрови чипове.

Преди 2 години имаше съобщение че започват изследвания и разработка за производство на чипове чрез 3 нанометров технологичен процес.
Цитат
Ръководителят на TSMC допълни, че неговата компания е сформирала ядро от най-добрите 300-400 специалиста, които се занимават с изследвания и разработка за производство на чипове чрез 3 нанометров технологичен процес.
Явно вече имат действаща технология за 3 нанометра.
Пак преди 2 години споменаха че ще проучват и възможностите за 2 нанометра.
Цитат
След края на това десетилетие, TSMC смята да започне работа върху 2 нанометров технологичен процес и за тази цел ще инвестира в науката и ще си съдейства с научното общество.
Но така или иначе се доближават до непреодолима бариера - размера на атома на силиция.
Цитат
И докато водородният атом е с размер 0.1 нанометър, а този на цезия е с „големина” 0.3 нанометра, то силицият, използван в производството на масовите микрочипове, е около 0.2 nm.
« Последна редакция: Декември 21, 2018, 17:07:46 от Engels »

Неактивен Nor1

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 2531
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #21 -: Декември 21, 2018, 18:03:01 »
Въпросът е кога лъжат - преди или сега. Първо топлинните загуби щели да станат твърде големи, после електроните нямали да имат време да минат пътечките, после квантовите ефекти, пък сега всичко било 6.
Интел затънаха още на 10 нм. Питам се дали опростяването (изпростяването) на съвременните интерфейси и орязването на опциите на съвременните програми не е всъщност опит да се постигне формално бързодействие чрез опростяване на архитектурата на чиповете.
И дали след 3-4 г. новите ОС, програми и дизайни няма да са осакатени на нивото от '88 г., само че работещо по-бързо.

Неактивен 66

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 865
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #22 -: Декември 21, 2018, 18:15:02 »
Има още един ефект.
Демонстрира се при Ryzen. Преведоха чипа от 14 на 12 нанометра, но размерът на кристала при същата архитектура остава същият. Тоест по финият процес не води до уплътняване на елементите. Остават "празни пространства".
Тази година обещават Ryzen на 7 нанометра. Впрочем сървърния вариант излезе съвсем наскоро. Да видим как ще е там.

Неактивен Eisblock

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 603
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #23 -: Декември 21, 2018, 19:20:55 »
Намаляването на кристала, особено за схемни структури с мощни изходи, води до проблеми с топлоотделянето. Сиреч, до нуждата от по-сложно охлаждане. Инак като постижение за увеличаване броят елементи за единица обем и миниатюризация изцяло е повече от впечатляващо. Едва "онзи ден" бяха сякаш постиженията с под 20нм...

Заб.: - Сега видях преди да пусна моят пост, че Nor1 също е отбелязал за топлинните загуби... Е, моето е в другият ъгъл на проблема.

Неактивен Nor1

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 2531
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #24 -: Декември 21, 2018, 19:45:53 »
Дали пък това не е вече хибрид между електроника и фотоника ?

Неактивен Eisblock

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 603
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #25 -: Декември 21, 2018, 22:40:51 »
Ако е така, то тогава на базата на фотоника може да има само логически структури, а изпълнителните, задвижващи драйверни стъпала и отделни изходи към определени устройства и разни електро-механизми, трябва да бъдат изпълнени с по-груби структури. Пак интегрални схеми, но горе-долу както сегашните мощни полупроводникови ИС-та. (Полупроводници, докато не бъдат докарани до проводниково състояние...) Пак заради разсейваната мощност. Дори те да са на базата на импулсна технология с много висок КПД, а изходните структури да са с хилядни от милиомовете, топлина винаги се отделя.

Разбира се при чиста фотоника, топлината там ще е напълно пренебрежим фактор.

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Foxconn ще конкурира TSMC със завод за 9 милиарда
« Отговор #26 -: Декември 27, 2018, 11:59:23 »
Тайванският гигант Foxconn Technology започва строителство в Китай на завод за чипове на стойност 9 млрд. долара. Подобен ход на най-големия производствен партньор на Apple е провокиран от търговската война между САЩ и Китай и цели да намали зависимостта на Foxcon от Купертино.

Заводът, проектиран за 300-милиметрови пластини, ще бъде разположен в град Джухай в южната част на Китай. Значителна част от инвестициите идват от местния бюджет на града, съобщава CDRinfo.
За реализация на проекта е създадено съвместно предприятие с участието на Sharp, която е под контрола на Foxconn, и правителството на Джухай. Проектът е част от правителствената програма „Направено в Китай” с хоризонт до 2025 г., която е насочена към развитие на напреднали технологии в страната.
Заводът ще произвежда чипове за телевизори с резолюция 8K и датчици на изображения, както и други датчици за промишлена електроника и свързани устройства. В перспектива ще бъде усвоено и производството на по-сложни чипове за роботи и самоуправляеми транспортни средства.
Производството ще задоволява нуждите не само на Foxconn, но и на външни клиенти. С други думи, Foxconn ще стане пряк конкурент на големите производители на чипове по поръчка като TSMC, Globalfoundries, Samsung и SMIC.
Предполага се, че новото направление в дейността на Foxconn ще намали зависимостта на тайванската компания от Apple, на която се падат половината от приходите й, в условията на забавени темпове на световния пазар за смартфони.
https://technews.bg/article-113384.html

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Tesla изгражда зарядни станции в цяла Европа
« Отговор #27 -: Декември 28, 2018, 18:33:20 »
Мрежа от зарядни станции за електромобили Tesla ще обхване цяла Европа през следващата година, стана ясно от изявление на шефа на компанията Илон Мъск в социалната мрежа Twitter.

Tesla крои амбициозни планове за разширяване на мрежата си от зарядни станции Supercharger, като от това ще се възползват настоящи и бъдещи собственици на електромоболи с американския бранд.
Още през 2019 г. мрежата от станции Supercharger ще се разгърне на цялата територия на Стария континент. Илон Мъск обещава 100% покритие на Европа с кратко изявление в Twitter.
„От Ирландия до Киев, от Норвегия до Турция“, казва лидерът на Tesla в отговор на туит, че някои региони в Ирландия се нуждаят силно от зарядни станции Supercharger.
Неотдавна Tesla постигна ключови показатели в производството на електромобили и след една доста трудна година за компанията, бъдещето на американския производител изглежда оптимистично.
https://technews.bg/article-113416.html

Съгласно карта, поместена в сайта на компанията, в момента са инсталирани зарядни станции в Северна Америка, Европа, Азия и Австралия - общо 1386, на които има 11 600 хиляди контакта за включване.
Плановете на Тесла предвиждат скоро в Русия да се появят пет зарядни станции, в Украйна - две, а в балтийските страни - още четири.
Зарядната станция Supercharger представлява специален трансформатор, с чиято помощ могат бързо да се заредят електромобилите на Tesla. Колата може да се зареди за около 30 минути до 80 процента от мощността на акумулатора. За разлика от бензиностанциите, Supercharger може да се инсталира и в затворени помещения.
https://www.investor.bg/novini/444/a/mysk-obeshta-mrejata-ot-zariadni-stancii-na-tesla-da-pokrie-ciala-evropa-ot-dogodina-274319/

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Компютърна мишка във вид на пръстен
« Отговор #28 -: Януари 04, 2019, 16:31:32 »

Иновативната EasySMX Ring Mouse е изпълнена във вид на пръстен

Ring Mouse се поставя на пръста подобно на пръстен.
Стартъп от Швейцария ще покаже иновативна компютърна мишка по време на изложението за потребителска електроника CES 2019, което започва тези дни в Лас Вегас.
Мишката EasySMX Ring Mouse на Padrone Design е носимо устройство от ново поколение – тя се поставя на палеца като украшение с форма на пръстен. Способна да разпознава преместването, тази носима джаджа е призвана да замени обикновената мишка.
Padrone Design набира в момента средства за реализация на своя проект в платформата за споделено финансиране Indiegogo. Там безжичната мишка е наречена просто Ring Mouse.
Инвеститорите в проекта ще получат комерсиалния продукт срещу сумата от 199 долара. Разработчикът вече е привлякъл над 48 000 долара, при поставена цел от 50 000 долара, а до края на кампанията остават повече от две седмици.
https://technews.bg/article-113542.html

Неактивен onzi

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 2942
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #29 -: Януари 04, 2019, 16:37:10 »
Цитат
тя се поставя на палеца като украшение с форма на пръстен.
аз на този пръст на снимката обикновено му казвам показалец :m1728:

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #30 -: Януари 04, 2019, 16:46:35 »
Цитат
тя се поставя на палеца като украшение с форма на пръстен.
аз на този пръст на снимката обикновено му казвам показалец :m1728:
То и заглавието на статията беше "Компютърна мишка се слага на палеца" затова го редактирах, но не ми се редактираше цялата статия.

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Натриево-йонни батерии излизат на пазара
« Отговор #31 -: Януари 05, 2019, 18:38:42 »
Благодарение на своя потенциал за съхранение на енергия при ниски разходи и на базата на изобилие от нетоксични материали, натриево-йонните батерии са все по-конкурентна аптернатива на литиево-йонните си „братя“, обект на изследване сред учените. Въпреки това технологията досега не е комерсиализирана масово.
В проучване, водено от Института за свръхпроводящи и електронни материали (ISEM) на Университета в Уолонгонг, са пуснати в експлоатация 30 кВтч натриево-йонни батерии в сервизната помпена станция „Бонди“ на Sydney Water – намираща се точно до емблематичния плаж Бонди.
Системата включва модул за генериране на възобновяема енергия с 6 kW масив от слънчеви панели, система за управление на енергията и временна литиево-йонна батерия. Sydney Water ще използва литиево-йонните батерии 12 месеца, за да тества системата за управление на енергията, преди да премине към натриево-йонни батерии.
„Критичното е, че този проект ще достави технология за натриево-йонна батерия, която е готова за пазара и готова за производство. Това позволява по-евтините разпределени доставки на възобновяема енергия да се превърнат в реалност“, каза директорът на ISEM проф. Ши Сю Дю.
Помпената станция Бонди е избрана за масивно енергийно интензивно съоръжение, което обработва  огромни обеми от отпадъчни води всеки ден, за да докаже, че технологията е способна да се „изправи срещу“ крайно непостоянното натоварване.
Системата ще генерира приблизително 8 000 kWh енергия всяка година – повече отколкото е потребно на помпената станция Бонди за собствените й нужди.
Този пилот може да бъде мащабиран, като се има предвид, че Sydney Water има мрежа от повече от 780 канализационни помпени станции.
От името на австралийското правителство ARENA обяви по-рано 2,7 милиона долара финансиране на проекта Smart Sodium Storage, който ще разработва и демонстрира натриево-йонни батерии в приложения за съхранение на енергия от възобновяеми източници.
„Благодарение на работата на водещи световни изследователи от Университета в Уолонгонг тези сравнително евтини и надеждни натриево-йонни батерии не са твърде далеч, което може да намали зависимостта ни от лития“‘, каза изпълнителният директор на ARENA Дарън Милър.

https://greentech.bg/archives/76995
Сигурно няма да имат капацитета на литиево-йонните батерии, но за стационарни големи батерии ще са много подходящи.
Поне натрий има в изобилие.
Но и при литиево-йонните батерии все още има перспективи за поевтиняване на батериите.
Цената на лития в литиево-йонните батерии е по малко от 20%, останалите 80% от цената е заради сложната технология на изработка на батерията.
Тоест има още възможности за поевтиняване, ако се подобри технологията.

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Невронни процесори превземат смартфоните
« Отговор #32 -: Януари 05, 2019, 19:07:26 »
Водещите производители на мобилни чипове от Азия и САЩ планират да наводнят пазара с NPU-базирани SoC за обработка на задачите с изкуствен интелект още тази година
Системите на чип (SoC), на които стъпват съвременните смартфони и таблети, все по-често интегрират в себе си дискретни невронни процесорни блокове (NPU). Чипмейкъри като Huawei HiSilicon, Qualcomm и MediaTek вграждат в своите решения NPU блокове, които изпълняват изчисления за нуждите на изкуствен интелект, а скоро техните възможности ще станат присъщи и за масовата мобилна архитектура.

Обикновено смартфоните разчитат на CPU, GPU или DSP, за да обработват  едновременно задачите на изкуствения интелект (AI) и други функции. Но при по-напредналите смартфони NPU се пробива път като самостоятелен блок за AI изчисления, който издига на следващо ниво потребителското изживяване.
Тайванската компания MediaTek, един от големите доставчици на чипове за смартфон индустрията, е пионер в интегрирането на NPU архитектура със своята Helio P серия мобилни SoC. Подобно решение привлече много производители на Android смартфони, благодарение на по-високата процесорна скорост и подобрената AI функционалност, отбелязва DigiTimes.com. Компанията планира да пусне в големи обеми Helio P90 с отделен NPU през настоящата година.
Китайската HiSilicon пък вгради NPU за първи път в Kirin 980 SoC за новото поколение смартфони на Huawei, които излязоха на пазара през втората половина на 2018 г. В резултат на това Huawei се представи по-добре от конкурентите и си постави амбициозна цел да продаде над 200 млн. смартфона тази година.

Qualcomm, водещият разработчик на мобилни чипове, възприе NPU архитектурата в своята последна платформа Snapdragon 855, която се отличава със значително намалена консумация на енергия и подобрява AI изживяването за потребителите. През 2019 г. американският чипмейкър вероятно ще интегрира NPU във всички свои Snapdragon SoC.
В момента MediaTek, HiSilicon и Qualcomm доминират с над 70% световния пазар за мобилни чипсети, което несъмнено ще даде силен тласък на NPU интеграцията. Samsung Electronics и китайската Unisoc вероятно ще възприемат NPU в новите си мобилни SoC през настоящата година.
https://technews.bg/article-113548.html

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Ядрената енергетика в Китай, Русия и САЩ
« Отговор #33 -: Януари 05, 2019, 19:24:49 »


Китай

Първата съвместна Areva/EDF ядрена електроцентрала Taishan с капацитет от 1650 мегавата се намира на 136 км западно от Хонконг.
Проектът Taishan стартира на 26 ноември 2007 г. като първоначално се очаква да започне да произвежда електроенергия през 2013 г. като цената на съоръжението не е обявявана пред медиите.
Централата е съвместно предприятие между China General Nuclear Power Group (CGN) и Electricite de France (EDF).
5-годишното забавяне на този проект предизвика редица дискусии относно фокуса на китайското правителство в енергетиката и повиши опасенията, свързани със загърбването на ядрената енергия и пренасянето на акцента на Пекин върху възобновяемите енергийни източници.

Русия

Първото производство на смесено оксидно гориво MOX (смес от уранов диоксид и плутоний) за реактора Белоярск-4 е започнало в Химическия завод в Железногорск, Сибир.
Технологията MOX е разработена от Bochvar Research Institute of Inorganic Materials.
Първата партида от това гориво е транспортирана до първия по рода си бърз реактор BN-800  през март 2014 г.
Въпросният рекатор, част от централата Белоярск, е ключов фактор в програмата за нов тип ядрено гориво.
Той произвежда 820 мегавата електроенергия, като третият реактор на централата – Белоярск-3 е негово умалено копие.
Русия предвижда изграждането на пети реактор от този тип с капацитет от 1200 мегавата, като реализацията на този проект ще зависи до голяма степен от представянето на Белоярск-4.

САЩ

Основният проблем, който стои пред САЩ по отношение на ядрената енергетика, е съхранението на отпадъците от производството на електроенергия от атомни електроцентрали.
Анализ на Станфордския университед заключва, че САЩ се нуждаят от независима частна организация, която да се заеме с решаването на проблема с ядрените отпадъци.
Тя трябва да контролира обработеното гориво от момента на неговото отделяне от реакторите до окончателното му затваряне в хранилището.
От съществено значение за успеха на новата организация ще бъде достъпът до Фонда за ядрени отпадъци.
Прехвърлянето на отговорността от правителството към компанията ще изисква ново законодателство.
Фондът, който съдържа повече от 40 млрд. долари, се запълва от такси и наказателни мерки срещу електрически компании, които плащат своеобразен наем за експлоатацията на хранилищата за ядрени отпадъци.
Изследването показва, че американското правителство работи от десетилетие по този начин, харчейки десетки милиарди долара в търсене на подходящо място за изграждане на нови хранилища. Около 80 хил. тона обработено гориво от търговски ядрени електроцентрали и милиони литри от високоактивни ядрени отпадъци от правителствената програма за национална отбрана се съхраняват в басейни, сухи контейнери и големи резервоари на 75 места в различните щати.
https://www.investor.bg/drugi/338/a/perspektivite-pred-iadrenata-energetika-v-kitai-iaponiia-rusiia-i-sasht-274312

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Great Wall пусна електромобил за 15 000 лв.
« Отговор #34 -: Януари 05, 2019, 23:43:36 »
До преди две години можехме и ние да кажем „Произведено в България” по отношение на определен автомобил (макар това да нямаше нищо общо с действителността), но вече не можем да се хвалим дори и с факта, че сглобяваме автомобили. И докато едва ли някой в Great Wall си спомня за „начинанието” си в с. Баховица, новата електрическа марка на компанията пусна първото си творение: ORA R1, който струва около 15 000 лв. и може да изминава почти 310 км, твърди производителят.
Базиран на концепцията, представена по-рано миналата година, градският модел ORA R1 е оборудван с пакет батерии с капацитет 33 kWh, които му гарантират пробег до 312 км. Той е изчислен на база цикъла NEDC, което ще рече, че реалният пробег вероятно ще е в рамките на до 240 км.

Моделът разчита на електромотор с мощност 35 kW (48 к.с.), който е малък дори и за автомобил с подобни размери. Това е така, тъй като електрическите мотоциклети Zero разчитат на мотори с мощност от 25 до 52 kW. Очаква се, че максималната скорост на градския мъник ще е ограничена до 100 км/ч, което трябва да е предостатъчно за населените райони, както и за редни и кратки пътувания извън тях.
Истинската сила на ORA R1 е цената. Great Wall Motor казва, че „цената с включени субсидии варира от 59 800 до 77 800 RMB”, което се равнява на 14 950 до 19 450 лв. За тези пари клиентите ще получат автомобил с 3-годишна гаранция или 120 000 км за целия автомобил, и 8-годишна гаранция или 150 000 км за основните компоненти.

За момента е сигурно, че ORA R1 ще се продава само в Китай, но Great Wall Motor нееднократно е изявявал интереса си да предложи електрическата марка ORA и в останалата част на света.
https://www.vesti.bg/tehnologii/avtomobili/kitajci-napraviha-elektromobil-za-15000-lv-6090528


Неактивен Nor1

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 2531
    • Профил
Re: Ядрената енергетика в Китай, Русия и САЩ
« Отговор #35 -: Януари 06, 2019, 00:08:35 »
Русия
Технологията MOX е разработена от Bochvar Research Institute of Inorganic Materials
Т.е. «Высокотехнологический научно-исследовательский институт неорганических материалов имени академика А.А. Бочвара»

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Huawei обяви най-бързия ARM процесор за сървъри
« Отговор #36 -: Януари 07, 2019, 20:59:30 »
64-ядреният Kunpeng 920 работи на тактова честота 2,6GHz
Разработен от инженери на Huawei и с лицензирана архитектура ARMv8, чипът ще се произвежда по 7-нанометров технологичен процес. Процесорът съдържа 64 ядра на тактова честота 2,6GHz и 8-канален контролер на памет от тип DDR4. Предвидени са още два порта 100G RoCE (RDMA over Converged Ethernet), интерфейси PCIe 4.0 и CCIX.

В теста SPECint новият процесор превъзхожда с 25% най-добрия резултат в индустрията. По отношение на енергийната ефективност, чипът е с 30% по-добър, а при пропускателната способност на подсистемата за паметта – с 46%. Междувременно, Huawei обяви три сървъра TaiShan, базирани на нови процесори.
https://technews.bg/article-113593.html

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
IBM показа комерсиален квантов компютър
« Отговор #37 -: Януари 10, 2019, 22:27:54 »
IBM е доста напред в квантовите разработки, доказателство за което е и представянето на компанията на CES 2019 тази седмица. Американският технологичен гигант показа в Лас Вегас комерсиален вариант на квантовия компютър Q System One.
Иновативната машина с 20 кубита може да се използва за научни изследвания и бизнес задачи. Към момента Q System One е достъпна само за партньори на IBM, поради което няма публична информация за цената на квантовия компютър.
Изчислителната система е поместена в голяма стъклена камера с височина почти три метра, а самото стъкло има дебелина 1,3 сантиметра. Q System One е изградена от модули и се обслужва лесно, но това могат да правят само специалисти на IBM.
https://technews.bg/article-113656.html

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Baidu дава тласък на автономните автомобили
« Отговор #38 -: Януари 10, 2019, 22:46:50 »
Китайската компания Baidu направи наскоро няколко големи анонса относно Apollo – технологична платформа с отворен код, предназначена за автономни автомобили. Системата вече се използва от партньори на компанията, вкл. в Китай и САЩ.
Baidu пусна Apollo 3.5 – най-новата версия на платформата. С този ъпдейт тя вече поддържа шофиране в „сложни градски зони и предградия“. Apollo 3.5 се използва от клиенти като Udelv (стартъп в сферата на доставките чрез автономни ванове), който сключи партньорство с Walmart и в момента тества доставки на различни хранителни стоки.
Очакванията са тази година платформата Apollo 3.5 да се използва от над 100 активни, самоуправляващи се превозни средства на територията на САЩ.
Плановете на Baidu за Китай предвиждат пускане на 100 робо-таксита, които ще покриват общо 130 мили пътна мрежа в Чангша (административен център на провинция Хунан). Робо-такситата ще използват друга технология на Baidu – т.нар. V2X (vehicle-to-everything), която ще им позволява да комуникират с компоненти от пътната инфраструктура, като например светофари и други светлинни сигнализации.
https://technews.bg/article-113672.html


Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Uber готви автономни велосипеди и скутери
« Отговор #39 -: Януари 23, 2019, 04:28:46 »
Uber готви автономни велосипеди и скутери
Uber се стреми да интегрира технологиите за автономно движение в своите програми за споделени велосипеди и скутери. Компанията разкри информация за проекта на събитието DIY Robotics през уикенда.
Подробностите са оскъдни, но – според главния изпълнителен директор на 3D Robotics Крис Андерсън – тези изследвания ще се превърнат в компонент от работата на дивизията JUMP на Uber, която отговаря за споделените електрически велосипеди и скутери.
Новото подразделение, наречено Micromobility Robotics, ще изследва и разработва автономни скутери и велосипеди, които могат да се придвижват сами, за да се зареждат, или да отиват сами до местата, където пътниците имат нужда от тях, според съобщение от форума. Според анонс в The Telegraph, Uber вече е започнала да наема хора за този нов екип.
https://technews.bg/article-113947.html

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Руският оператор на сайтовете за копиране на съдържание от YouTube – FLVTO.biz и 2conv.com – отбеляза важна правна победа срещу няколко големи звукозаписни компании в САЩ.
 :yes-1289:
Федералният съд на щата Вирджиния отхвърли делото за пиратство, заведено срещу двата сайта, след като заключи, че няма юрисдикция над тези видове сайтове, ако те се управляват от чужбина, съобщи TorrentFreak.
Сайтовете за копиране на съдържание от YouTube се възприемат като най-голямата пиратска заплаха в музикалната индустрия. Звукозаписните компании правят всичко възможно, за да ги затворят.
През 2017 г. YouTube-MP3, най-големият сайт за копиране от „тубата” в света по това време, спря работа, след като бе заведено съдебно дело. Няколко други подобни сайта също се свиха в отговор на повишената правна несигурност.
Ала не всички сайтове за извличане на видео се оставят да бъдат затворени просто ей така. FLVTO.biz и 2conv.com, собственост на руския разработчик Тофиг Курбанов, останаха онлайн, въпреки заведеното срещу тях дело от няколко звукозаписни компании.
Според защитата, съдът няма юрисдикция по въпроса. Само малка част от посетителите идват от САЩ, а сайтът се управлява изцяло от Русия, твърди защитата.
Във вторник съдията на Окръжния съд във Вирджиния Клод М. Хилтън се произнесе по въпроса. В мнението си от 14 страници той ясно поставя въпроса за операторите на сайтове за копиране от YouTube. Курбанов не трябва да бъде съден в САЩ, така че случаят е отхвърлен.
Изданието Billboard отбелязва, че сайтът е 322-ият най-посещаван уеб сайт в света миналата година (за 12-те месеца, завършващи през септември, според съдебните документи) и че близо 10% от трафика на сайта идва от САЩ, включително 500 000 от Вирджиния.
https://technews.bg/article-114073.html

Неактивен buratinob

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 4271
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #41 -: Януари 27, 2019, 13:50:17 »
Интересно, а дали са ги включили към списъка на санкционираните?

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Главният изпълнителен директор на Volkswagen of America Скот Киог смело коментира глобалния скандал „Дизелгейт”, както и новата посока на развитие на германския автомобилен гигант.
Киог нарече „Дизелгейт” „върховното предателство” на компанията спрямо клиентите й.
„Оттук нататък ще работим много по-отговорно и етично, насочили сме се към електромобилите и се надявам, че чрез тях ще постигнем изкупление – обясни Киог. – Излизаме на пазара на електромобили с истински Volkswagen, при това на добра цена, а сега този пазар се изгражда, клиентите тепърва се ориентират и изграждат вкусовете си.
„Китай ще е най-експлозивният пазар на електромобили – допълни шефът на VW за Северна Америка. – Там има нужда от много електромобили, за да се преборят със замърсяването на въздуха. На практика Китай пропусна развитието на автомобилите през XX век и сега имат нужда от нов автомобил – електромобили, автономни, свързани един с друг. Политиката на държавата в Китай по отношение на електромобилите помага на клиентите да се насочат към тези возила.”

Какво обаче ще противопостави VW на Tesla?

„В момента пазарният дял на Tesla при електромобилите в Щатите е 50% - поясни Киог. – Останалите 50% се делят между другите компании на пазара. Въпросът е кой ще спечели битката в тази втора половина. Този модел, който ще донесе успеха в тези 50% още не се е появил, надявам се, че VW ще го представи.”
https://www.investor.bg/novini/444/a/vw-tesla-dyrji-polovinata-pazar-nie-iskame-drugata-polovina-276115/

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Изкуствен интелект измайстори най-яките витла
« Отговор #43 -: Януари 31, 2019, 20:39:11 »
Ветроенергийните паркове по света стават все повече и повече. Ерозията на материалите, използвани за направата на витлата на вятърните турбини поради силното влияние на атмосферните условия, обаче е проблем, който тормози целия ветроенергиен сектор. Проектът antiAGE на VTT наскоро намери функционално решение на проблема с помощта на…. изкуствен интелект и 3D печат.
Ерозията на материала, от който се правят вятърните турбини, е скъп проблем. „Материалът, от който е направено витлото, ерозира – поради въздействията на дъжда, градушките, пясъчния прах. Това значително намалява експлоатационния живот на вятърните турбини. Ускорената смяна на турбините става скъпа: до 2 до 4% от стойността на цялата вятърна енергия се губи в резултат на този проблем”, казва главният учен Анси Лаукканен от VTT. „С увеличаването на размерите на ветрогенераторите и увеличаването на броя на на вятърните паркове навътре в морето, където условията са най-сурови, значимостта на проблемът става огромна“.
ИИ за справяне с ерозията
В проекта antiAGE VTT моделира проблема с материала и го решава вирутално. Това е първият път, когато изкуствен интелект бива използван за разработване на материално решение в подобен мащаб.
По принцип е възможно да се намерят неограничен брой различни вариации за материала, използван за изработката на витлата на вятърните турбини, съставен едни и същи компоненти, но с малки различия. От всички тези алтернативи е необходимо да се намери именно тази, която е най-подходяща за дадена цел – и отговаря на конкретните оперативни изисквания.
„Човешките способности за възприемане са недостатъчни, за да визуализират всички измерения, свързани с оптимизирането на материалните решения. Изкуственият разум, от друга страна, е способен да разгадае много сложни причинно-следствени връзки. Той симулира решения и преминава през безкраен брой алтернативи, за да намери тази, която работи най-добре по отношение на поставените изисквания”, посочва Лаукканен.
3D печат
По принцип чрез използването на ИИ би било възможно да се намери специално решение, оптимизирано за конкретна цел за всеки компонент на всеки отделен продукт. Въпреки това производството на такива високоспецифични материали като тези на витлата за ветрогенератори би било трудно, ако се използват традиционните производствени техники.
3D печатът предлага възможност за произвеждане на желания материал във всякаква форма без неоправдани разходи. Приложен по този начин, 3D печатът прави точно това, което трябва да прави.
Производство от догодина
Резултатите от antiAGE надхвърлят очакванията. Чрез процес на проектиране чрез виртуално тестване и машинно самообучение VTT е успяла да разработи оптимизирано решение за много труден материален проблем за по-малко от една година: високоустойчив материал, който се втвърдява при излагане на механично натоварване.
„Когато публикувахме новината за нашето решение, производителите на вятърни турбини веднага започнаха да се интересуват. Сега преговаряме за подробности с търговските оператори“, съобщава Лаукканен.
Очаква се производството да започне догодина.
https://greentech.bg/archives/77711

Неактивен buratinob

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 4271
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #44 -: Януари 31, 2019, 20:47:40 »
До сега беше яко да си ЕКО, БИО, сега и  ИИ.
Инженерната задача действително е сложна, но е решима и без ИИ.
Изчисляването на краен брой варианти с ИИ става по-бързо и по "яко", но не е задача за ИИ.
ИИ може да се бори с климатични и по-сложни модели, с материалознание да го занимават е просто загуба на компютърно време.

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Илон Мъск подарява всички патенти на Tesla
« Отговор #45 -: Февруари 02, 2019, 19:08:24 »
Всички патенти на Tesla стават публично достъпни за всички желаещи да ги ползват без никакви лицензни такси, обяви шефът на компанията Илон Мъск, ръководен от стремежа си да направи света по-чист.
В блог публикация Илон Мъск казва, че Tesla няма да предявява никакви патентни искове към онези, които използват добросъвестно технологиите на Tesla.Това е удивителен жест в епоха, когато компаниите защитават в своите граници всеки малък напредък в технологията и често водят съдебни битки помежду си.
В духа на движението за отворен код, Tesla дори е премахнала стената от патенти в лобито на централния си офис в Пало Алто, съобщава още шефът на компанията.
Нещо повече, Илон Мъск казва, че не вярва в патентите, полза от които извличат не изобретателите, а гигантските корпорации и техните юристи. Според него, патентите потискат и задушават прогреса.
Но Tesla ще се противопоставя открито на компании, които използват нейните патенти, а след това продават своите продукти на по-високи цени, зарича се Мъск. Той се надява, че и други компании ще поемат по същия път, за да създават нови технологии с по-бързи темпове.
https://technews.bg/article-114230.html

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Tesla подготвя за производство Model Y
« Отговор #46 -: Февруари 02, 2019, 19:14:26 »
Model Y, джипът на компанията за електромобили Tesla, ще влезе в серийно производство до края на 2020 г. Това става ясно от писмо на американската фирма до нейните акционери, разпратено в сряда.
Иновативният автомобилен производител все още не е показал прототип на превозното средство, но от компанията заявиха, че тази година ще започне калибрирането на машините за предстоящия производствен процес.
За разлика от другите електромобили на Tesla, Model Y най-вероятно ще се произвежда в „гигафабриката“ на компанията, разположена в Невада.
Илон Мъск очаква продажбите на Model Y да надхвърлят тези на Model 3. Oт Tesla също така предвиждат, че разходите по производство на Model Y ще бъдат значително по-ниски спрямо тези на производствената линия на Model 3 във Фримонт, Калифорния.
Новата линия ще бъде изградена на същата платформа и освен това Model Y ще споделя 75% общи компоненти с Model 3. В допълнение, самият производствен процес на Model Y ще бъде по-бърз.
Производството на Model Y в гигафабриката би трябвало да намали рисковете, а също така да спести пари от транспорта на части от Невада до Калифорния, където се сглобяваше Model 3.
„Тази година наистина ще бъде вълнуваща за Tesla. Model 3 ще стане глобален продукт, рентабилността на нашият бизнес ще бъде устойчиво позитивна, нашата нова гигафабрика в Шангхай ще започне производство на коли, а ние ще пристъпим към калибриране за производството на Model Y“, се казва още в писмото до акционерите.
https://technews.bg/article-114221.html

Неактивен buratinob

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 4271
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #47 -: Февруари 02, 2019, 19:15:18 »
Цитат
след това продават своите продукти на по-високи цени,
Това как ще го формулира?
На мен ми прилича на отровно хапче.
Тесла има патенти, но няма читав продукт.
Когато някой създаде такъв, ще му дойдат на гости.

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
T-Day
« Отговор #48 -: Февруари 08, 2019, 04:02:28 »
Междувременно във вторник бе отбелязан т. нар. T-Day - денят, в който първият карго кораб с 3000 броя Model 3 акостира в Европа. Той пристигна от Сан Франциско в Белгия, откъдето Tesla ще започне да разпраща колите на новите им собственици. Очаква се през следващите седмици още поне 5 карго кораба да се насочат с колите към Стария континент и Китай.
https://www.investor.bg/novini/261/a/tesla-otnovo-namaliava-cenata-na-model-3--276607/

Неактивен Maximus II

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 552
  • Всеки умира, но не всеки живее ...
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #49 -: Февруари 08, 2019, 08:50:23 »
Ех Engels, наивен сте уважаеми, отворения код се използва от печалбарите, когато са стигнали до тупик, и колко благородно си предоставят патентите на света, за да  ги развият наистина талантливите, безплатно за Мъск и Майкрософт и ко. , нарича се краудсорсинг нов вид гениална експлоатация на човечеството.

Неактивен Maximus II

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 552
  • Всеки умира, но не всеки живее ...
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #50 -: Февруари 08, 2019, 08:57:39 »
На Мъск електромобилите ще са толкова успешни, колкото и космическите му ракети. И двете концепции не струват, няма как да има автомобил на батерии, и да е луксозен джип или спортна кола, екологичният автомобил може да е само проста малолитражка на спирт, каквито щеше да са автомобилите, ако бензиновото лоби не беше прокарало закона за сухия режим, който тласна автомобилната концепция в нефтените свръх печалби и петродолара. А космически тежки ракети - работи само руската концепция - след провала на совалките, човек на мъскова ракета за многократна употреба няма да полети.

Неактивен Maximus II

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 552
  • Всеки умира, но не всеки живее ...
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #51 -: Февруари 08, 2019, 09:14:16 »
Сега Бил Гейтс се заиграва с творците на Линукс, лукаво обещава сътрудничество, среда в Уиндоуса за приложения за Линукс, а целият му уиндоус е пълен  с отворен код, откраднат и заключен. Всикчо, което прави уиндоуса, го прави и линукса, но държавите купуват уиндоус, защото Гейтс корумпира и подкупва държавни служители. Капитализъм сър - приватизация на печалбите, национализация на загубите!

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
3D-отпечатани изделия ще се самовъзстановяват
« Отговор #52 -: Февруари 08, 2019, 20:39:43 »
Учени от САЩ създадоха нов материал за 3D печат на изделия, които могат да се самовъзстановяват след разрушаване. Очаква се разработката да намери приложение в производството на обувки, части за роботи и електронни устройства.
Новият материал е създаден от изследователи в университета на Южна Калифорния и е на път да сбъдне мечтите на фантастите за дрехи и предмети, които се възстановяват след повреждане.
Специалният материал е предназначен за 3D печат по метода на фотополимеризацията, която се постига чрез химическа реакция на вещества, наречени тиоли. Чрез добавяне на окислител, тиолите се превръщат в дисулфиди, които отговарят за самовъзстановяването, тъй като могат да се реформират след разрушаване.
Но увеличаването на дела на дисулфидите забавя фотополимеризацията, така че ключът към създаване на материал с уникални свойства е намирането на правилния баланс между тези две групи вещества.
В крайна сметка учените са получили материал, наподобяващ гума, от който могат да се отпечата доста голям обект само за десетки минути. Ако се повреди, този елемент се възстановява напълно в продължение на няколко часа. Повишането на температурата съкращава времето за „ремонт”.
Според изследователите, разработката ще намери приложение в производството на обувки, шини, части за роботи и електронни устройства. В момента те работят по създаване на самовъзстановяващи се материали с широк диапазон на твърдост, които могат да се използват за изготвяне на части за автомобили и други изделия, вкл. бронежилетки.
https://technews.bg/article-114353.html

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Защо няма да има автономни коли скоро: 5 причини
« Отговор #53 -: Февруари 10, 2019, 23:45:15 »
Много се говори и се пише за автономните коли. Но ако попитаме хората, които се занимават с тази технология, мнозинството от тях са единодушни: има още много вода да изтече, преди този род превозни средства да станат готови да се движат по пътя.
Оптимистичните оценки гравитират около „след 10 години”. Много други казват „няколко десетилетия”. Така е, защото изследователите се опитват да се справят с редица пречки. Самите превозни средства „дебютират” в ограничени, добре картирани райони в почти идеални градове.
Една фатална катастрофа в Аризона, САЩ, където автономно превозно средство на Uber уби пешеходка през през март 2018, забави изпитанията на автономни превозни средства в реална среда. Инцидентът изостри общественото мнение относно безопасността на превозните средства. Компаниите „свиха” изследванията си, за да бъдат по-внимателни.
Има поне 5 големи проблема, които трябва да бъдат решени, преди да видим автономните превозни средства в действие.

Дъжд и сняг

Когато покрие настилката, снегът пречи на „зрението” на автономната кола и способността й да вижда маркировката. Колата вижда своя път главно чрез камери, които следят осевите линии. Изследователите засега не са намерили начин да се справят с това. Ето защо голяма част от тестовете се извършват в благоприятни климатични зони като Аризона и Калифорния.
Силен сняг, дъжд, мъгла и пясъчни бури – могат да попречат на визията на камерите. Светлинните лъчи, изпращани от лазерни сензори, могат да отскачат от снежинките и да накарат колата да „мисли”, че там има препятствия. Радарите могат да виждат и при лошо време, но пък не могат да показват формите на обектите, а това е необходимо на компютрите, за да разберат какво има отвън.
„Това е все едно да загубиш част от зрението си”, казва Радж Райкумар, професор по електротехника и компютърна техника в университета Карнеги Мелън, цитиран от techxplore.com.
Изследователите работят по лазерни сензори, които използват различна дължина на вълната на светлинния лъч, за да виждат снежинките, споделя Грег Макгуайър, директор на лабораторията за тестване на автономни превозни средства Mcity в Университета в Мичиган. Разработва се и софтуер, чрез който превозните средства могат да правят разлика между реални препятствия и снежинки, дъжд, мъгла и други атмосферни условия.

Паважи и ленти

По целия свят маркировките са различни, а на някои места дори не съществуват. Тъй като пътните платна и техните ограничителни линии не са стандартизирани, превозните средства трябва да се научат как да се движат по различен начин във всеки град. Понякога няма никакви ограничители, които да помогнат на превозните средства да „преценят” ширината на лентата.
Например, в индустриалния квартал „Стрип” в Питсбърг, където се тестват много автономни превозни средства, градът очертава линии по тесните улички, за да отбележи къде трябва да спрат колите при наличието на стоп-знаци. Това може да е по силите на водача, но линиите са доста назад, а сградите напред – автономните автомобили не могат да виждат трафика по пресечката, ако спрат на подобна линия.

Справяне с човеците на пътя

Автономните превозни средства ще трябва да се справят и с хората на пътя. А те не всякога се движат по правилата. Някои паркират колите си така, че заемат две ленти. Други се разхождат и пресичат далеч от кръстовищата,току пред някой приближаващ автомобил.
Наскоро в Питсбърг водач, участващ в тестовете, се наложи да поеме контрола, след като автономната кола спря по време на десен завой, блокирайки цялото кръстовище – защото не можеше веднага да реши дали да заобиколи камион, който е паркирал върху две ленти.
„Дори и колата успее да прецени какво да направи, това е споделено пространство и е социално неприемливо” да блокира трафика, обясняват специалистите.
Освен това хората имат навика да търсят контакт очи в очи с другите шофьори на пътя, за да се уверят, че колегите гледат в правилната посока – нещо, което все още се разработва за автономни превозни средства.
Към всичко това трябва да се добави и видимата неприязън, която някои хора проявяват към колите-роботи. Полицаите в Аризона са регистрирали 21 случая, в които хора се държат „странно” спрямо автономните коли, включително един случай с мъж, размахал пистолет срещу Waymo, няколко спуквания на гуми, хвърляне на камъни.

Леви завои

Да решиш кога е правилният момент за ляв завой пред наближаващия трафик си е трудна задача и за хората зад волана – такава, която е причина за много катастрофи. Автономните автомобили имат същия проблем.
Главният изпълнителен директор на Waymo Джон Крафчик заяви в неотдавнашно интервю, че автомобилите на компанията все още се сблъскват с този проблем на кръстовищата. „Мисля, че нещата, които са предизвикателства за хората, са предизвикателства и за автономните коли”, каза той.

Потребителско доверие

Фаталната катастрофа на Uber близо до Финикс миналата година направи повече от това да „замрази” тестовете на автономни автомобили в реални условия. Тя шокира потребителите, които някой ден ще бъдат изправени пред решението дали да се качат в превозни средства, които се управляват самостоятелно.
Много от потребителите не са особено склонни да се откажат от шофирането в полза на контрола на компютъра. Този страх постепенно ще се преодолее. Компаниите за автономни превозни средства правят така, че да показват информация на пътниците-изпитатели за това накъде се движат превозните средства и какво виждат сензорите им.
„Колкото повече пътуват, толкова повече хората се доверяват на автономните превозни средства”, казва Крафчик от Waymo. И все пак това е нещо, с което производителите ще трябва да се съобразяват още доста време.
https://technews.bg/article-114389.html

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Китайски чипмейкър усвои 14-нм технология
« Отговор #54 -: Февруари 11, 2019, 18:59:32 »
Най-големият производител на чипове в Китай е готов да започне серийно производство по 14-нанометров технологичен процес, съобщи AnandTech. Нещо повече, компанията вече усвоява и по-тънки процеси.

Твърди се, че SMIC планира да пусне 14-нм производство до края на първото полугодие. Това е значим успех за китайската полупроводникова индустрия, особено като се има предвид, че компанията изпреварва графика си – по-рано SMIC планираше да пристъпи към 14-нм производство към края на 2019 г.
Усвояването на напреднала технология ще позволи на SMIC да пусне актуални продукти за масовия пазар. Не се съобщават първите клиенти на 14-нанометровите чипове, но е известно, че компанията работи с HiSilicon, Qualcomm и Fingerprint Cards.
Към момента SMIC няма голям производствен капацитет за 14-нм продукти. Тя разполага с два завода, способни да работят с 300-милиметрови пластини и по 28-нм процес. Същите предприятия ще се използват и за 14-нанометровото производство.
Проблемът е, че двата завода са натоварени до близо 95% от капацитета им и SMIC трудно ще задели производствени мощности. Но компанията строи нов завод на стойност 10 млрд. долара, който ще произвежда и 14-нанометрови чипове.
Същевременно, SMIC работи по усвояване на още по-тънки технологични процеси – в частност, 10- и 7-нанометрови. Новият завод ще може да произвежда и чипове по тези по-напреднали технологии.
https://technews.bg/article-114413.html
 :t2002: :yes-1289: :bravo-1290:
Само да добавя, че най-мощните китайски чипмейкъри са SMIC, XMC/YMTC, Innotron, JHICC и Shanghai Huali.
Освен това, Китай инвестира в чипове повече от Европа и Япония взети заедно.
« Последна редакция: Февруари 11, 2019, 19:11:57 от Engels »

Неактивен 66

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 865
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #55 -: Февруари 11, 2019, 20:06:10 »
Китай след присъединяването на Тайван става одма технологичен лидер в производството на чипове, с много пред останалите.

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Русия ще се изключи временно от интернет
« Отговор #56 -: Февруари 11, 2019, 21:53:22 »
Руските власти и националните интернет доставчици планират да стартират тест, чрез който да откъснат руския мрежови проект Rusnet от глобалната мрежа, съобщава Fast Company, позовавайки се на информация от руската агенция RosBiznesKonsalting.
Тестът се очаква да започне преди 1 април тази година и има за цел да предостави обратна връзка и потенциална модификация на руското законодателство, което постанови още през декември 2018 г., че руските интернет доставчици трябва да осигурят независимостта на руската мрежа, в случай че правителството се нуждае от прекъсване на дигиталната връзка с останалия свят.
Подобно стечение на обстоятелствата може да стане факт, ако страната бъде подложена на мащабни кибератаки от своите врагове.
Тестът отново обръща внимание на термина Splinternet.
Splinternet се появява на фона на тревожните твърдения за обособяване на многопластова мрежа, разделена от различни регионални, национални и поднационални мрежи.
Друга съществена причина за изключването на страната от интернет е натискът от западните страни във връзка с обвиненията в кибератаки от последните няколко години.
„Нарастващото напрежение по отношение на интернет, и най-вече от страна на Запада, насърчава създаването на допълнителни мерки за защита на държавния суверенитет на Руската федерация в киберпространството“, заяви председателят на долната камара на Федералното събрание на Русия Леонид Левин, цитиран от Sakha News.
https://www.investor.bg/bloomberg-tv/461/a/rusiia-shte-se-izkliuchi-vremenno-ot-internet-276908/

Неактивен onzi

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 2942
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #57 -: Февруари 11, 2019, 22:51:54 »
енгелсе, доколкото знам, четеш на руски, що ги пускаш тези ерзаци? ето го оригиналът - цък

Неактивен Engels

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 1430
    • Профил
Инициатива на администрацията на Доналд Тръмп цели да гарантира, че Съединените щати ще запазят предимствата си в развитието на изкуствения интелект и свързаните с него области.
Президентът на САЩ Доналд Тръмп подписа в понеделник изпълнителна заповед, която изисква от федералните правителствени агенции да заделят повече ресурси и инвестиции в научни изследвания, промотиране и обучение по изкуствен интелект (AI), предаде Ройтерс.

Нe е обявено конкретно финансиране за AI инициативата, но Белият дом иска по-добро проследяване и отчитане на разходите за научноизследователска и развойна дейност, свързана с изкуствения интелект.
Инвестициите в AI са от решаващо значение за създаване на индустриите на бъдещето, като автономни автомобили, промишлени роботи, алгоритми за диагностика на болести и др., се казва в документа.
Инициативата цели да гарантира, че Съединените щати ще запазят предимствата си в развитието на изкуствения интелект и свързаните с него области, като например производството и квантовите изчисления.
В речта си за състоянието на страната миналата седмица Тръмп заяви, че е готов да работи със законотворците за предоставяне на нови и важни инфраструктурни инвестиции, вкл. в най-модерните индустрии на бъдещето, наричайки това „необходимост“.
„AI е нещо, което засяга всеки аспект от живота на хората“, заяви висш служител на администрацията пред репортери в неделя. „Инициативата се опитва да събере всички заедно под един чадър и да покаже обещанието на тази технология за американския народ“, каза той.
Изкуственият интелект и дълбокото машинно обучение предизвикват етични опасения относно контрола, неприкосновеността на личния живот, киберсигурността и работните места.
Според проучване на PwC от 2018 г., 30% от работните места са в потенциален риск от автоматизация до средата на 30-те години, вкл. 44% от работещите с ниско образование. В същото време проучването установи, че автоматизацията може да увеличи глобалния брутен вътрешен продукт с 15 трилиона долара до 2030 г.
Отчитайки тенденцията, през май Белият дом проведе среща с повече от 30 големи компании от различни индустрии, вкл. Ford Motor, Boeing, Amazon и Microsoft, на която бе дискутирано как да се ускори развитието на изкуственият интелект .
https://technews.bg/article-114415.html

Неактивен buratinob

  • Hero Member
  • *****
  • Коментари: 4271
    • Профил
Re: Технологични новини
« Отговор #59 -: Февруари 12, 2019, 17:44:08 »
Ще компенсират спада в интелекта на населението с изкуствен такъв?
Може! :b0201:
Само не разбрах кой ще им го произвежда, в Китай или в Индия?